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2023.12.30
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カテゴリ: GSX-R1000・電装系
 先日USB変換器2代目が到着。どうせ取り付けるなら配線の取り回しの見直しを検討してました。いま、USB変換器、電圧計のためにリレーを介してバッテリーからメーター周りまで配線を取りまわしてますが、シンプルじゃないです。やっぱりメーター付近にあるキーオン連動電源から分岐できればかなりシンプルになります。
 ヘッドライトはダメ。電圧降下が大きすぎてバッテリー電圧の代替モニターに値しませんでした。あと電源をとれそうなのはホーン?
 電気配線図をみると、オレンジの色の線がプラスのようです。
 平型端子を抜きます。
 キーオン。リレーは介してるけどバッテリーから取りまわしてきている電圧計。値、11.9V。ヘッドライドが点いちゃうから、ここまで下がります。
 ホーンのプラスとボディーアースが取れそうなボルト間で電圧を測ると、だめだ、どんなに測りなおしても11.4Vを超えませんでした。
 そうすると0.5V低いです。こんなに違うんじゃやっぱりモニターする価値なし。この値を見ていたら、変にいろいろ勘違いすることがあるかもです。
 残念。USB変換器のためだけなら、これくらいの差は問題ないんですが。電圧計をやめれば解決だけど、一度レギュレーターのカプラが焼けたのに気づかないで、バッテリー枯らして遭難してるので、トラブルの前兆をキャッチしたいんですよね。

 USB変換器は、冬休み中のどこかで暖かい日があったら交換します。
 せっかくなのでエンジン始動。お、かかる。さすが新品バッテリー。
 明日は雨とのことなので、バイクカバーを交換。これでまた3年は使いたい。
 古いカバーは、作業時に敷くグランドシートとかに使おうかな。たまに、地べたに座ったり、仰向けになって作業するときがあるので活用します。午後は、スキャナを見に家電量販店に行ってみようと思います。

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最終更新日  2023.12.30 16:14:18 コメントを書く


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