銀線名人の言いたい放題

魚眼レンズでアイホンで

７月２６日　土曜日　３５℃　余りに熱いので自転車で

まず図書館に本を返して、途中でビッグマックセット食べて、病院へ見舞いに行くも私に無断で外泊。勿論お家へ直撃、少し良くなったのでもうすぐ退院かな？これだけ暑いとおしっこが全く出ませんね。小さいバイク（TOMOS）なら夏でもかなり涼しいのですが、この日はムッとしてました。前の日はアルミのロードに乗りましたが、やっぱしロードは鉄が一番ですね。とは言ってもカーボンもチタンも持ってない。昔はアルミもかなり高かった。そのうちカーボンもチタンも安くなるかもね。

ちょっとだけ大家さんの気持ち

遠くに住んでる人に小さな倉庫を貸してます。今日其の店賃？が入ったので店子さんにささやかなお昼をおごらせていただきました。お客さまにおごってもらったようなものです。私の財布からは出てないのですから。此処のお店にも今度絶対に行くよとサービス券をもらっていたのです。店長も喜んでくれて一石三兆です。

早朝　取り締まり　雨天決行　隠れてます　AM５時５３分

さてどこに隠れているでしょう？たまたま早起きして散歩中に見つけました。此処は山側環状道路ですので大量捕獲まちがいなしでしょう。でも日曜日、こんなに朝早くからやってるとはびっくりしました。早朝は２５度と涼しいのでそこを狙ったのかもね。皆様お気を付けください。

てすと

荒々しい

これぞ本物 丸石 プレイバック小径１０インチ 空気入りタイヤ　オークションで質問がありましたので

初めまして 質問致します。 タイヤの状態はいかがでしょうか？ また、細部の傷や錆び等目立つ箇所がありましたら詳細画像等、追加出来ますでしょうか？ 以上宜しくお願い致します。というご質問に対しての私の回答です。私自ら走ってみました。少し磨こうかなとも思いましたがこれも楽しみ。その楽しみを奪ってもよいのかと考えあえて何もしませんでした。サドルの後ろにほんの少し破れがあります。この動画の二週目を測ってみました。182ｍ最高速度２４キロ、消費カロリー２キロカロリー。動画で音声も聞いてください。しっかりとブレーキも動作しております。８５キロの私が自転車上で暴れてもこんなに安定しています。やはり今の安ものとはちょっと違いますね。デザインもなかなかよろしい。空気入りですから乗り心地も悪くありません。三枚目の写真ですがサドルに破れが見えます。ハンドルは車などに乗せて運ぶときにワンタッチで調整できます。一番最後の写真は私のやらせです。自転車に詳しい方は何がやらせかわかると思います。ベルもついてますからライトを付ければ安全に走れます。我々自転車好きは防犯登録はしませんし、した所で戻ってくる保証はありません。しっかりとした長いカギを複数付けて何かに縛り付けることをお勧めします。普通のカギですと自転車が比較的軽いのでそのまま持って行かれます。

車検が完成

明日で車検が切れます

サンバートラックの車検を切りサンバーバンを車検をするという計画でした。黄色い帽子の息子は今車屋へ行ってますので光軸調整とオイル交換を頼みましたが、忙しいのか２週間弱もかかりました。今日一番に車検場へ行ってきましたがフロントブーツ左右破れで見事落ちてしまいました。ディーラーへ行ってブーツ交換を頼んだのですが、今日はいっぱいいっぱいで無理、明日ならOK.しかし足回りをバラスので３万円余りかかるということでした。今日駄目なら車検費用がもう一回分ひつようですし、ブーツ交換だけなのに足回りをバラスのも無駄であるし尚且つ高いので却下。知り合いの車屋さんへ行ってきました。即ブーツを注文してもらい、朝の便はもう出てしまったので２回目の便になります。昼から出直しという予定で何とか今日中に間に合いそうです。早速列に着きました。２号ラインの方が走行距離が短いのでこっちにしました。書類の方は時間前に受け付けてくれましたが、検査は９時からだとの１点張り。４台のうちの３台がスバルサンバーです。こんなにスバルが多いということを知ってましたか？先日下道で横浜往復した時もサンバーが意外に多くてびっくりしました。ここまですんなり通りましたがリフトに上げた車を下からのぞいて左右のブーツの破れを指摘されました。

今日は草刈り？

銀線名人（わがままでんき）即ち私があまのじゃくでんき（Kさん）に叱られた

実は６月２６日に写真のようにサンバーバンのエンジンを冷やすファンが喧しいのでオーバーホールしました。モーターもかしめてあって本来は分解できないのですがあまのじゃく電気ことKさん曰く、人間が作ったものは分解できないはずはないの教え通りに分解掃除、接点復活、グリース塗付をいたしました。その後どうだと言うので患部を見てもらいましたら不思議なことに１２ミリのボルトが一個取れてなくなってる。もう一個も緩んでました。この辺りが振動しているのでした。そのうちエンジンがかからなくなってしまいました。バッテリーが全くありません。バッテリー交換した際に端子の処理が不完全だったのです。バッテリー端子はテーパーになっているのは知ってましたが、最初にトンカチ等で叩いて太い所へ移動してからしめるのだ。こんなことも銀線名人は知らないのか？基本を怠ってました、まったく面目ない。一枚目の写真で細い銀線が一本見えますね。それが銀線名人です。

配水管が割れていたのになぜ水が漏れてこなかったのか？

この部屋は元の銀行でして、室外機大が二個に小が一個、室内機大が四個に小が一個有ります。このうちの大の室内機が一個水がどこかへ行ってしまいました。これはあまり知られてませんが、家庭用の６畳用のエアコンでさえ一時間に１Lくらいも除湿します。しかし専門家のような顔をしている除湿機はこれほど取れません。車のエアコンなどもかなりの水が出てますね。家庭用よりもかなり容量がでかいのです。このことから大の室外機は少なくとも一時間に２L以上は水が出てます。それがどこへ消えたのか？ただし他のエアコンよりも温度設定を２度ほど高めに設定すれば出てこない。それ以下の温度設定だと漏れてくる。８０のエアコンが２個４０が一個で一時間に６Lの水を除湿し排出するはずですが、そのうちの２Lが又空気中に放出されているので差引４Lしか除湿してないことになります。しかし今は６L外へ排出してますから、今までと同じ温度でも湿度が低くなるということですから、より涼しく感じるはずです。結果から想像するにこういうことになってたと思われます。事実は小説よりも奇なり。

２０年前のエアコンだと思っていたら２５年前でした　勿論部品は無し

４月８日にじっくり時間をかけて６台を点検しまして見積もりをしてあったのが５月２９日にGOサインが出ました。８０の重要な大きいエアコンが基盤が駄目でした。４５の小さめなエアコンはガスが少なくて直ぐに止まってしまいます。４５を殺すことにしました。そして何とか８０を生かしました。じっくりテスト運転に時間をかけましたが、一週間ほど前に電話がかかってきました。凄く暑い日が三日続いた日です。一階の重要な８０エアコンの右側のがしばらく動いて止まってしまう。スイッチを何度も入れなおさなければならない。又左側のが普通の温度設定だと水が漏れてしまうので調子の悪い右のエアコンよりも２度設定温度を高めにしなければならないということでした。早速見に行きました。電話があってから５分後くらいに到着。交通事故の時の警察よりも私の方が早い。じっくり様子を見てKさんと会議をしなくてはなりません。Kさんはこの所大忙しなので前回と前々回はKさん主導でしたが、今度は私がしなければなりません。調査と会議に約一週間もかかってしまいました。お客様も部品が無いこともわかってくれてますので無理は言いませんが最善の方法を探さないとなりません。メーカーのバックアップ体制は丁度２５年ほど前からどんどん縮小されています。中央の技術相談では話が良く見えません。駄目元と地元に聞いてみると親切に教えてくれたではありませんか。二日続けて教えを請いに行きました。何とかおぼろげにですが見えてきました。作戦は右のはガスを入れずにだましだまし使う。左のは水漏れをなんとか直して左をメインにして右を補佐することにしました。全部新しくすれば簡単ですが４～５００万円くらいはかかってしまいます。何とかお客様に特になるように考えます。まず脳死したエアコンからポンプを外します。二回も通って教えてもらったので意外と簡単に外れました。調子の悪いと思ってたポンプは普通に回っていた。見た目はどこも悪くはない。常時回転なのでか本体は熱い。すんなり移植して自信満々にテスト。設定温度を最低の１９度にして１２分、そろそろOKかと思っていたらポタポタと漏れてきた。何だこれは！！ドレンパンもきれいに拭いたのに。何が起こったのか理解できない。二時間近くも慎重にテストを繰り返してきたのに。もう一度念のためポンプを見てみると、あれっ？ドレンパンから漏れれるんではなくてそれより高い所の電線が濡れている。ポンプから上に水を上げている所は冷たいので汗をかかないように断熱してある。断熱をずらしてみる。ああ、こんなところが割れている。ということは？全く考えられないことが起きていました。エアコン本体が揺れる、しかしドレン配管は固定されている。材料を買ってこようと車を走らせましたが、いや待てよ、家に帰ればすべてあるじゃないか。配管の糊、針金も持ってきたが硬すぎるので、VAを剥いて使えば柔軟性が保てる。またもや１９度で運転すること２０分、ドレンを抜いてみたがポンプが効いているので殆んど出無い。やっと完成、充実感はあるが料金は発生しない。修理のアフターサービスなのだ。自分で言うのもなんだが何と人の良いでんき屋なのだろう！！

赤帽サンバー５０万K以上乗りませんか 注車の販売ではありません

これは私の出品です。冗談ではなく本気です。http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k169095845

サンバートラック☆赤帽☆車検28年6月☆目指せ50万キロ☆絶好調

平成11年 (1999年) ‐走行距離 ３３６０００ kmでオークションに売りに出てます。希望落札価格は３５万円です。http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/186673113

銀線名人デモカー２号車製作中

３月に車検を取ったばかりの軽トラですが一旦廃車しバンにバトンタッチします。バンを車検するのに準備中ですがなかなか進みません。軽トラは大変気に入っているのですが、工具類が錆びてしまって困ってました。何にも積まなければいいのですが。屋根がある方が良いのと空気抵抗がバンの方が少ないと私が思っているのです。燃費がもっとアップするに違いないと踏んでます。バンとトラックは１００キロも重量が違うのですが私は全く問題ないと思ってます。それと今まで軽トラは４WDではなかったのです。此処金沢、雪国ではまずない二輪駆動のトラックでした。走行距離は２０万越えから１５９０００キロになりますがそれもたいした違いではありません。

銀線名人　横浜で売れたその3

土曜日の石川県警察本部玄関

これはひょっとして新しい覆面パトカーか？

金沢～滋賀県彦根往復３８０キロ　５シリーズE60、F10

行きはBMW５シリーズ５代目　E60　５２５　２５００CC　６気筒　帰りは６代目　F10　５２３　２０００ｃｃ４気筒ターボ、６気筒の加速はどっカーンと重々しく力強く加速する。４気筒は非常に軽い加速だ。私は今まで新しいものは必ずしも進化してないという主義だったが、今回はごめんなさい、私が間違ってました。４代目E39　はスタイルも含め非常に気に入ってました。中島譲二氏のデザインであります。しかし、６代目のダウンサイジングには参りました。ナビも良い、アイフォンでクリップボックスに取りためたYOU　TUBE　をトランスミッターで聞いたのだが電波の受けも問題なく６代目に軍配が上がりました。だがしかし、一番びっくりしたのが燃費です。ガソリンメーターで見てる限りですが約倍ほども良いのです。こんなに違えば、ダウンサイジング万歳です。ちなみにE60だけ銀線名人を施してあります。F10に装着すればまだまだ良くなるはずです。

覆面パトカー試乗？３５０００円也

後ろの席に数分座っただけですが３５０００円を請求されました。使い道は下記を参照してください。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1192220326滋賀県彦根往復３８０キロの楽しいドライブが天下りのお手伝いに代わってしまいました。皆様も気を付けてください。８０キロ規制の所が危ないですよ。