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2015.03.22

カーボンチューブラー導入

(2)

カテゴリ：パーツ

この土日ともに獲得標高1000ｍ昇れたのはこの機材モチベーションではないかと。

某先生より譲って頂いたEASTON EC90 SLX。
ヒルクライベントなどで入賞歴もある縁起物です。なにしろ軽い！

ちょうどカーボンディープを物色中だったところに話が舞い込み、即決しました。
どちらかと言うと見た目で欲しかったディープｗ
よく考えるとあまり使うシチュエーションがなく、これならヒルクラに特化できるなとすんなりローハイトに。

スプロケはSRAM RED XG1090 10速の11-28T。
これも同時に譲って頂いたのですが、これまた異様に軽くてびっくり。
シフトチェンジの時のジジッ、カキン！という音が独特です。

ブレーキシューも付属m(__)m
前輪がシマノのR55C4カーボン、後輪がSwissstopのFlashProの組み合わせ。
両方とも良く効くんだけど、後輪は止まる寸前でロックしやすくて結構シビアな印象です。

タイヤはVittoriaのCORSA CX 23C。スペシャル感を出そうと黄色をチョイス。
浮くかな、と思ったけどこの色合いは個人的に大当たりでした。
ローハイトながら全身黒のリムはやはりカッコいいすな。

セメントにしようか迷った末のリムテープ。定番のミヤタ製です。

センター出しは固定ローラーが便利でした。
装着は大変かと思ったけど、まったくもって簡単で楽しいものでした。
でも2回目以降はテープ剥がしに難儀することと思いますｗ

とりあえずタイヤ込みのフロント重量は820ｇ。

ボトルケージ2個、マウント込みのガーミン付きでなんと6.76ｋｇまで軽くなりました。
富士ヒルの決戦仕様ではもうちょい軽くなる見込み。
キシリＳＬでなんとか7.2ｋｇ切るのがやっとだったのに、あっさり7ｋｇ切りどころかここまで軽くなるとは！

二日間130キロほど坂ばかり走りましたがとにかく軽いの一言。素晴らしいです。
チューブラーもまったく違和感なしですが、さすがにこれに慣れたらアルミに戻れなさそうなので、ヒルクラと山岳ロング用かな。でも普段履きでも充分使えそうです。

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