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2008.05.16
カテゴリ： 好きなことが仕事なら
体って、季節の変わり目に、調子が悪くなることがある。
長いこと、この仕事やっていると、もしかしたら、飛行機もそうじゃないかと思うときがある。
昔、乗っていたYSは、季節の変わり目、特に、冬から、初夏への季節の変わり目に、エアコンとGearの指示にトラブルが多かったような気がする。
エアコンは、小さなT字型の（オリフィスだったかな？）バルブのつまりが原因で、うまく与圧が出来ない時、スコークアップすると、整備さんが、それを取り外して、針金で、中をゴリゴリとやって、ゴミを取ってあげると、また元気になっていました。（ウソと思わないでください。）
Gearに関しては、今のは、非接触型といって、センサー同士が接触することは無いのですが、昔のは、もろリレーが物理的に触って、カチッと切り替わるタイプでした。センサーの取り付け具合とか、間隔調節で、こういった事例が時々、ありました。
今思うと、超ーー、アナログっていう感じです。
そうそう、アナログといえば、YSの与圧、かかり始めに耳がツーンとならないように、コーパイさんが、キャビン与圧の昇降計を見て、開けたり閉めたりしながら、シュコシュコ右側の操縦席の窓を、調節していたって、知っていました？
長いこと、この仕事やっていると、もしかしたら、飛行機もそうじゃないかと思うときがある。
昔、乗っていたYSは、季節の変わり目、特に、冬から、初夏への季節の変わり目に、エアコンとGearの指示にトラブルが多かったような気がする。
エアコンは、小さなT字型の（オリフィスだったかな？）バルブのつまりが原因で、うまく与圧が出来ない時、スコークアップすると、整備さんが、それを取り外して、針金で、中をゴリゴリとやって、ゴミを取ってあげると、また元気になっていました。（ウソと思わないでください。）
Gearに関しては、今のは、非接触型といって、センサー同士が接触することは無いのですが、昔のは、もろリレーが物理的に触って、カチッと切り替わるタイプでした。センサーの取り付け具合とか、間隔調節で、こういった事例が時々、ありました。
今思うと、超ーー、アナログっていう感じです。
そうそう、アナログといえば、YSの与圧、かかり始めに耳がツーンとならないように、コーパイさんが、キャビン与圧の昇降計を見て、開けたり閉めたりしながら、シュコシュコ右側の操縦席の窓を、調節していたって、知っていました？
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