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バンコクの鉄道
クレジットカードで乗れる
ことをレポートしましたが、
ブルーラインと接続する MRTパープルライン
も同様に
クレジットカードで乗れます
・・・良く考えると当たり前なのですが、
せっかく使ってみたのでレポートします
MRブルーラインのレポートはこちらです↓
MRTブルーラインはクレジットカードで乗れます
使えるカードはVISAとMasterのいわゆる
EMVカード
です。
但し、タッチ決済のためNFCに対応したカード
である必要があります。
カードの表面にNFCの 波マーク
があればOKです
MRTのパープルラインはあまり聞き慣れない路線
かもしれません。
バンコク都の中心部から北西に離れた所を走る路線で、
殆どはノンタブリー県を走ります。
ブルーラインとは タオプーン駅で
乗り換えられます
(出典:乗換路線図アプリ)
この乗換路線図アプリはけっこうシンプルで便利に
使っています。
バンコクもずいぶんと鉄道が増え、ごちゃごちゃ
してきましたので、乗換駅や路線の形などをざっと
見るのにちょうど良いです。
台湾やシンガポールなどにも対応しています。
乗換案内図(Google Play)
乗換案内図(App Store)
MRTパープルラインのタオプーンで乗ったときの
改札機画面です↓
ブルーラインとそっくりですね
ところが使ってみると なんだかおかしい
です。
反応が超遅い
です
先日は普通のMRTカードと同じで全然違和感が無く
使えるから便利、とレポートをしたのですが
パープルラインでは反応するまでに 1秒以上
もかかり、
その間は画面は真っ暗になります
正直、焦りました
やっと許可が下りました
先週と同じ 楽天カード(Master)
をタッチしたので
何も条件は変わっていないハズなのですが・・・。
この画面もブルーラインと同じWELCOMEですが、
パープルラインは右上に日付や時刻が表示されません。
改札を出る時は
+α問題
に苛まれました
例によって1秒以上反応せず、THANK YOUが出て、
改札機のドアが開いたと思った瞬間、今度は
Invalidのエラー
が表示されてしまいました
しかし、ドアは開いているので出てよいと駅員さんが
合図するので、てくてくと出てきました・・
THANK YOUが表示された瞬間にカードをアンテナから
離すなんて神業できないと思います・・・。
なんだかハラハラさせられるので、今後パープルライン
では使わないようにしたいところです
そもそも、手前のMRTAカード用のアンテナと 近すぎる
と
思います。
同じMifare(Type-A)のNFCカードを扱うのに、この距離感
では電波干渉しますし、手前が物理的に出っ張っているので
邪魔で タッチしにくい
です
もちろん、どちらかのアンテナがカードを捕捉した瞬間に
他方のアンテナからの発振を止めるとは思いますが・・。
と、まあ色々ありましたが、無線通信は個体差や相性も
あると思いますし、後ろがつっかえるほど混雑してませんし、
エラーが出たものの普通に通れたので良しとします
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