2009年08月の記事
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マスター
こんちゃ～ バイク。頼んでおいた部品「マスターシリンダー」が来たので、修理再開！ 交換。↑穴開き「マスターシリンダー」↑穴の開いた「マスターシリンダー」を交換します。 分解！↑「マスターシリンダー」分解↑分解してみると細かい部品が多いので、なくさないようにしてください。あと、元に戻せるように「分解前」の形を良く覚えておいてください。分解だけなら小学生でも出来ますからねｗｗ マスター。↑新品「マスターシリンダー」↑後は「マスターシリンダー」を交換して元に戻して。オイル↑「ブレーキオイル」↑「マスターシリンダー」に「ブレーキオイル」を入れて終わりです。ん？NISSAN？・・・ね？簡単でしょｗ街中を一周してきてブレーキの利きを確かめてきました。完璧！ ・・・チャイナだったのでちょっと不具合がありましたが、それは内緒ｗ END
2009年08月23日
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エレメント
こんちゃ～PC。朝から「PC」の調子が悪くて更新遅くなった。「Windowsソフト」からの立ち上げで、半日もかかってしまった・・・。データは保存してあったので、いろいろ生きてますｗまあ、いいとして。 バイク。今日は隣町まで「JOZ」で行ってきました～キロ数で言うと片道「１６キロ」です「１６×２＝32キロ」本を買いに行ったんですが、ありませんでしたｗｗ行きは調子よく走ってたんですが・・・帰りは尻が痛くなってしまった。あんなににシート硬かったのねｗ普段は「町乗り用」＆「通勤用」なのでロング乗らないし。峠を越えて行ったので、なかなか面白かったですｗフルスロットルのままコーナーに突っ込んでいけば、結構スリルが味わえるｗ ・・・家に帰ってきたら、頼んでおいた「エアークリーナー」の「エレメント（フィルター）」が届いてました！！早速交換準備！↑「エアークリーナーエレメント」↑新品と比べると、どれだけ駄目になっていたか一目瞭然ですねｗｗ交換前の下準備！↑「２ストロークエンジンオイル」↑「エレメント」によく「OIL」を染み込ませてください。後は軽くしぼって「エレメント」をセットすれば終わりです！なぜ？「OIL」がいるのか？「OIL」が空気中の「ダスト」をキャッチしてくれます。「OIL」を染み込ませないと「ダスト」が「ギャブレター」に蓄積して故障の原因にもなります。「OIL」。↑残った「OIL」です↑染み込ませる際に、寿司パックのふたを利用しました。残った「OIL」は不純物が混入しているので、絶対に流用しないで捨ててください・・・。 友達に食事に誘われているので、これから食べに行ってきま～す！もちろん！「FZR２５０」に乗ってね・・・（ぇｗｗ END
2009年08月16日
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ギア
こんちゃ～ バイク。歯車-英語だと-ギア。っという事で・・・「JOG」の「ギアオイル」の交換をしてみました！！日記の内容を見れば解ると思いますが、最近原付に力を入れています！ｗ愛車「JOG」がどこまで長持ちするのか・・・いや。どこまで長持ちさせられるか？っと言うのを「テーマ」にしようと思うｗ とりあえず必要な物を買い揃えてみた。↑オイル交換用処理パック「４L」↑古い「ギアオイル」を入れる受け皿になります。もっと量の少ない物でも良かったのですが、一番小さいので４Lでした。お値段「１９８￥」です。４Ｌなので、次のオイル交換にも流用できるｗ次に。↑「ギアオイル」↑「YAMAHA」「純正」の「ギアオイル」ですｗお値段「１Ｌ」「８９８￥」です。 １０￥ほど安い「ギアオイル」もありましたが、どうせ１０￥で「純正」の「ギアオイル」が買えるならと思ってねｗまあ、これで準備OKかな？！工具などは「ある！」前提で書いてますｗｗ交換。↑「クランクケース」の下↑「クランクケース」の下に「六角ボルト」があります、これを外すとジワリと「ギアオイル」が出てきます「黄色の矢印⇒ボルト」必ず「受け皿」を先に下にセットしてから外してください。「六角ボルト」の正式名称は「ドレンボルト」というそうです。あえて「六角ボルト」と書いてます・・・馴染みのありそうな方で。その後に。↑「クランクケース」の上↑下の「六角ボルト」を外してから、「クランクケース」の上の「キャップ」を外してください。「ＯＩＬ」が抜けた後は、「六角ボルト」を閉めて、規定量の「ギアオイル」を入れて終わりです・・・。「ギアオイル」の量はそれぞれのバイクで異なるので注意してください。自分のは「１００ｃｃ」でした。なぜ？下から外した方がいいのか？上の「キャップ」から外して、下の「六角ボルト」を外すと、重力の関係で一気に「ＯＩＬ」が出てしまうので・・・いろいろと面倒かも。ってことで「ギアオイル」交換終わりです。ちなみに自分は町を一周してから、もう一回「ギアオイル」を交換しました。中に残った古い「ＯＩＬ」を完全に流す為です。「１Ｌ」も「ギアオイル」があるので、贅沢に使ってみたｗ１０００÷１０＝１０÷２＝５回分いろいろ調べると「ギアオイル」なんて普通に乗ってる分では、ほとんど交換はしなくていいそうです・・・スクーターに限り。詳しい事は良く知りませんが・・・鵜呑みにしないでください。「ギアオイル」を交換して悪いことはないのでねｗ流石に「ギアオイル」を交換しただけでは、変化は体感できませんでしたが「ギア」にはとてもいい効果だと思う。 ＥＮＤ
2009年08月15日
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OIL
おは～ バイク。整備がどうのこうの、言ってますが。自分の「JOG」は全く前輪ブレーキが効きません！！クラッチ見たいにスカスカｗ現在は後輪の「ドラムブレーキ」だけで止めてます・・・。間に合わない時は自分で「後輪ロック」させて止めますｗ・・・なぜ？前輪が効かないのかと言うと。↑「マスターシリンダー」です↑見ての通り覗きの部分が劣化して穴が開いてます。ヒビが入り、仕舞いには穴が開いてしまいましたｗ「ブレーキオイル」を入れたとしても、最初は「ブレーキ」が効きますが、やはり穴から「OIL」が流れてしまいます。家に「マスターシリンダー」の予備があったので交換しようと思ったのですが、予備の「マスターシリンダー」がデガすぎて結局入りませんでした。全部ばらしたのに・・・！！また、全部組んで今回はあきらめました。あきらめたと言ってもすでに次の「マスターシリンダー」は買ったけどねｗｗいつまでもこの状態だとまずい事になるので・・・。 END
2009年08月15日
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クリーン
おは～ バイク。昨日「エアークリーナー」の点検をしていて、気がついた点があったので、その時に買ってきた物があります。コレ↑パーツクリーナー「ブルー」↑説明。機械部品の油汚れを強力洗浄。・ブレーキ装置軸受の洗浄・元気系統の脱脂洗浄・ちぇーんの洗浄・ギヤの洗浄・農機具の脱脂洗浄「逆さ噴射もOKです」内量「８４０ｍｌ」値段「１７８円」なぜか値段は表示価格より安かった。表示価格「１９８円」ちなみに「逆さ噴射不可」もありました。価格「１５８円」でした。逆さ噴射できる方がいいかなぁ～？ｗっと思ってちょっと高い方を買ってみたZE。 前から「パーツクリーナー」は欲しかったので、丁度いい機会だったかなｗ・・・気になる場所を噴射してたら、ほとんど残量が残ってませんでした！だってスゲー綺麗になるんですからｗｗ END
2009年08月14日
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クリーナー
おは～バイク。今日も朝から「JOG・Z」をかまってたおｗ朝と言っても１０時半くらいからだけど。「クランクケース」は開かないので、「エアークリーナー」の点検でもしようと思い開けてみたら・・・。↑「エアークリーナー」の「フィルター」です↑「キャブレター」の戻り油で「フィルター」は劣化し、穴が開いてました！ｗ写真の通り。下の方にデカイ穴が開いてます。「フィルター」自体は三点の穴で固定してあったのですが、「エアーボックス」の下に溜まった油を「フィルター」が吸って、ダレテました。「キャブレター」からの戻り油は、大量でなければ普通に起こる現象だそうです。 問題なし。油はいいのですが「フィルター」はそういう訳にはいかないので、またオークションで買っておきますｗ調べて見ると、そんなに高額な物ではないようです・・・本体+送料込みで「５００￥」前後で済みそう。スポンジだから高額でも困りますけどねｗｗエアクリ。↑「エアークリーナー」の中身↑非常にスペースを取っている割には「フィルター」以外なにも入っていません。掃除。↑「フィルター」を水で洗ったら穴が拡張してしまった↑どこで聞いたか知らんが、水洗いでいいと聞いたことがあるので、普通に水で洗ってしまったｗ・・・水で洗っちゃ駄目だよ！ｗ今日は天気が良かったので、乾かすのも時間がかからなかった。だいぶボロになってしまったが、次の奴が来るまでの辛抱だｗ 「装着後」町を走って来ましたが、特に問題なし。 「エンジン」や環境にはとても悪影響でしょうけど。 END
2009年08月13日
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こんちゃ～ 仕事。実は今日から「お盆」休みに入りました！ｗ５日間の連休ですｂ・・・さて。なにをして過ごそうか？って感じで全然やることがありません。せっかくの長い休みだっというのに予定もないなんて・・・。 ってことで。バイクの話でもｗ自分のバイク「ＪＯＧ」について気になる点があったので、ＹＡＨＯＯの「知恵袋」で質問してきました。一年前くらいから「最高速」がじわじわ落ち始めていました。はじめは「６０キロ」までしっかり回っていたのですが、最近は「５５キロ」が「最高速」になってしまいました・・・。友だちと走ってもだんだん放されてしまいます。すでに乗り始めてから２～３年は経つので、エンジンの限界かなぁ～っと思いはじめてました。っで！どこをいじればいいのか質問してきた～帰ってきた回答。・駆動系のメンテナンスしてますか？・太ってんじゃねぇの？ｗｗｗ・原付なんだから３０キロで走れ！！っとまあ、こんな感じの回答でした。！回答してくれた「みなさん」ありがとうございます！ ・・・まあ見て分かるように「駆動系」が問題みたいですね！ｗでも「クランクケース」のネジが舐めてて、もうドライバーが回らない状態になってます。前に「キック」の戻りが悪かったので、バイク屋に頼んで見てもらった事があります。その時にはネジは舐めていたんですが、なんらかの方法で開けていました！！ また、頼んでみますｗ ・・・太ってません！！・・・３０キロ・・・確かに正論ですｗ３０キロが嫌だから「FZR２５０」を買ったんですから。まあ、３０キロ以前にデカイバイクに乗りたかったのが一番の理由ですがねｗ 文字ばっかりなので写真つけますｗ↑前輪に写ってる奴が前のカバーです↑最近正面の「カバー」を変えました！黒→白へ「イメージチェンジ」してみたのさｗ友だちと行ったバイクのフリーマーケットで見つけて、買いました。自分のバイクに付くか分かりませんでしたが、同じ「YAMAHA」だから大丈夫だと思って、買ったらうまくはまったぜｗ友だちが、前はどんなカバーだっけ？っと言ってたので、今日写真撮りました。とみたけフラッシュ！ END
2009年08月12日
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雨が降ってます。
こんちゃ～天候は生憎の雨です。バイクにも乗れやしない・・・。まだ露開けしてないのでしょうか？END
2009年08月09日
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愛車「JOG：Z」５０ｃｃ
こんちゃ～ バイク１。最近通勤用に使っているバイク「スクーター」に異変が。仕事が終わり、家に帰る途中。ガソリンが切れそうだったので、セルフで給油した。までは良かったのですが・・・。セルフから帰る途中「マフラー」から異常なほどの「スモーク」が！！いつもギリギリで給油するので、若干の煙は出ていたのですが、今回は、後ろの車が見えなくなりそうな勢いで出てましたｗｗ・・・まあ、そのうち治るか・・・。そう思い、帰宅したｗ バイク２。～次の日～ 「マフラー」から異音が・・・。「２ストローク」だから、普通に走ってても少々五月蝿いのですが、さらに五月蝿くなってしまったｗｯﾊﾟﾝ ｯﾊﾟﾝ ｯﾊﾟﾝ ～♪説明するなら。「マフラー」が「ユーロ・チャンバー」になったような音がする。まあ、乗ってて直ぐに原因はわかったが、面白いのでそのまま３～４日乗ってたんですが・・・。パワー！！燃費ー！！騒音ー！！「パワー」は「４ストローク」並の「パワー」になってしまった。「アクセル」を回しても、発進時に「立ちコケ」しそうな弱々しい発進。「燃費」は「メーター」がガリガリ減っていくのが乗ってて分かるくらい減る！「流れ」に乗る為に「アクセル」を開けるので、余計に減るｗ「騒音」・・・パネェ！ｗｗ自分の乗っててムカつくほど五月蝿いｗｗ バイク３。っということで～♪「マフラー」を確認してみた・・・・・予想通り「穴」が開いてましたｗｗこのまま「放置」して置くと「エンジン」にも財布にも良くないので、「YAMAHA」「純正マフラー」をオークションで落しました～「即決」の奴ねｗ頼んでから３日後・・・今日「８/８日」に届きました！！ ↑「純正マフラー」↑オークションと言っても・・・もちろん「新品」です！！ 大雑把に値段言っておきます。本体「３０００￥」 送料「１０５０￥」 合計４０５０￥「メイドIN台湾」だからこそ！出来るこの格安値段ｗ早速交換しました～♪ ↑「マフラー交換後」↑前の「マフラーガード」は残念ながら移植出来ませんでした。ちょっと気に入ってたのですが・・・。ちなみに。黄色の矢印の所「付け根」が「穴」の開いていた所です、「穴」が開きやすい所らしい・・・場所的に雨の跳ね返りが原因だと思う。交換後の効果。「パワー」がありつつも、「滑らかな」発進！「音」も全然気にならなくなりました！ 穴が開く前より静かになったｗ「燃費」はまだ実感はありませんが、安定しています。また３～４日乗れば、集計できると思います。いろいろ余裕が出来たら「JOG」で「ロングラン」でもしたい気分だｗこれを機会に愛車「JOG」の「メンテナンス」を豆にしたいと思います。一口に「メンテナンス」と言っても、何処をどうすれば？ なにをやっていいのか？ よく解らないｗｗQ：簡単に出来る「メンテ」といえば？・タイヤの空気、溝チェック規定の空気がしっかり入っているだけで、燃費もタイヤの減りも軽減出来ます。たまにタイヤの溝も見てみましょう、無いと滑って転びますｗ・ライト点灯のチェック出発前にライトやウインカーの確認。 合図は意思表示である。・エンジンオイルチェック２ストロークはオイルが減ってしまうので、こまめにチェックする。４ストロークは・・・取り扱い説明書を確認してください、 交換距離の目安が乗ってると思います。・ガソリン「レギュラー」チェックもちろん無くなれば走りませんｗ エンジンにも負担がかかります。・ブレーキのチェック発進前に軽くブレーキの効きを確認するといいかも。走りだしてから止まらない！って事もないことはない。 結構いろいろあるな・・・これは「自動車学校」などで習うことです。まあ、これを毎回毎回確認するのも大変ですなｗまあ、自分は気がついた時しかやってませんがね・・・。 気がついた時には遅いけど。 END
2009年08月08日
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