ラックの出先

新潟旅行の前段階として、道順、道路状態の確認のために山形に出かけた。　燃費の検証のため、進む距離は給油一回の限界までと決めた。

　また、W-ZERO3の旅でどの程度有効かも確かめた。
　経路はMapFanで検索した結果をファイルとして保存したものを使い、現在位置の確認には「地図まる」を使用した。　旅のログはWord Mobileを利用した。
　使用後は必ず電源を切る（スタンバイ）ようにした。

午前６時出発　荷物は、燃料缶と基本工具箱を加えた中距離装備。

　４８号線を西へ、折立へ向かう。
　エンジンの調子がよくない吸排気系の問題と思う

午前六時半　折立に到着。ピッチドレインボルトを抜いてエンジンを回してみる。
　ジョイフル宮城ＩＣ店にて朝食　チキン南蛮定食
午前７時１５分　ジョイフル発

　秋保近くの温度計で２６度、市内は恐らく２８度ぐらいだったのではなかろうか。

午前８時　２８６号線沿い釜房ダム近くの駐車場で後輪注気のために停車。思ったよりも空気が入った。
　まもなく再出発。

午前９時２３分　笹谷峠を登りきる。風が出てきた。
　これより山形県

午前１０時１０分　進路確認の為に下車。２８６号線から１３号線に移り南下する。

午前１０時半　山形は空気が熱い。山形市内道路に設置された温度計では３６度。仙台では走っている限りは快適だったのだが、ここではそうでもない。
　エッソ東青田店のドトールで喫茶
　今後の進路を確認する。

午前１１時１０分　後輪軸右側ネジを増し締め。再出発

午後１２時４５分　出発から１１０キロ地点で給油のため停車。しかし、タンクに燃料が残っていたので西進続行
　水分補給をして午後１時１０分再出発

午後１時５０分　新潟まで１０３キロ地点で完全に燃料が尽きた。一回の補給で走れた距離は１２４キロだった

午後２時４５分　南陽市の南にあるかっぱ寿司で昼食
午後３時２０分　再出発
午後３時４５分　　セブンイレブン南陽川樋店で水分補給と喫煙の為に下車

午後４時４０分　ハードオフ山形バイパス店。品ぞろえを見るために下車
午後４時５５分再出発

午後５時２０分　チェーンがたるんできたので下車。直すことはできず。

午後６時１０分　八丁平にいたる。

走行中に虫が顔にぶつかってくるのでゴーグルをつけようとしたころ、ゴムバンドの縫い目がほどけてしまってつけられなくなってしまった。

午後７時　川崎町の物産館、みちのく湖畔公園の近くのそこで休憩。
　電力は十分な残量があり、音楽を聞いたりした。

午後７時４０分　再出発午後９時２０分　帰還　途中、折立で道を間違え、吉成から帰ってくることになったりはしたが、ともかく無事に帰還。

　総じて、結果は満足すべきものだった。
　なにより、燃費は予想を越えて良好であり、灯火にも問題はおこらなかった。長い時間をかけて電源を工夫してきた甲斐があった。　W-Zero3の有効性は疑いもない。オンライン地図のおかげで道に迷うことは一度もなくて済んだ。ログも、優秀な漢字変換プロセッサのおかげできわめて迅速正確に記録でき、手袋を外す必要もなかった。電力も、今回のような使い方であれば一日程分の利用に一回の充電分で十分に足りることがわかった。
　道路も、笹谷峠を通過する時間に配慮すれば、他に大きな懸念がないように思われた。もちろん、道のりのもう半分、山形<＝＞新潟間の状況が不明であることは気掛かりではあるが。