おっちゃんと８８３と〇〇〇

MILITEC-1注入後約1,000km走行しましたので感想を書いてみます。

　　　　　　　　　結論から言うと効果ありです。

【経過】
・注入後～400km
　注入後排気音が少し大きくなる。メカ音に変化無いので単純に
　排気音のみ少し大きくなり、走行中に聞こえ無かった自分の排気
　音が聞こえる様に変化。
　説明書に書いてある様なエンジンが重く感じる事は無かった。
・400～600km
　エンジンの回転音がマイルドに変化してきている。
　エンジンブレーキの効きが悪くなっているがシフトダウンの回転
　差があってもショックを吸収する様な感じで滑らかになり非常に
　乗り易いバイクに変化している。
　まだ燃費には変化は現れていない。
　※乗り易いバイク＝普通のバイク

・600～1,000km
　アイドリング時の全体的な音が静かになり排気音も注入前の
　音量に戻っている。
　コールドスタートから回転が落ち着く迄の時間が極端に短く
　なった。
　メカ音に関してアイドリング時は静かになり走行中の音に
　変化無い？と思われる。
　高速走行時に一気にアクセルを戻しエンジンブレーキの効き
　を試すが非常に悪い。
　シリンダーの表面処理？が完了したのかな？
　アクセルは軽くなり60Kmからの加速にトルクが増した感じが
　する。
　800km走行迄は速度90km前後で発生していたステップに
　伝わる嫌な振動が1000km走行したあたりで無くなった。

　燃費も良くなり３回計測したが安定している。
　※セルフスタンドを利用して自分で給油状況を確認。
　継続使用決定です
　シフトショックは意図的に回転ずらしてもショックが小さくタンデム
　の時等は特に有効かと思われます。
　又機械的にも優しく耐久性が伸びそうです。
　燃費に関してはあと２～３回計測してＵＰしたいと思います。
　但し、次のブツが届いたら・・・計測は終了となります
あしからず 。
　燃費と言う数値に変化が見られましたので「プラシーボ効果」と
　は言えないと思います

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