[XL883R] カテゴリの記事
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早いなあ～車検：ECMUpdate
３年なんて早いもんですねあっ！と言う間に車検です。 約３年前の８８３メッキ部分もピカピカ 今はサビもチラホラ ディーラーに車検出したけど思いの外高額にはなりませんでした。 ＥＴＣの配線直しを頼んでリアウインカーの移設をお願いしました。 以前保証で交換したヘッドガスケットも改良版が出ているとのことで交換してして頂きました。（当然無料） ８８３受取時に説明されたECMに関するファームウエアのバージョンアップ車検前の私のECMは３２１４９-０９Ａだったとのこと車検後、３２１４０-０９ＢにUpdateされました。 若干走りが良くなるでしょうって言われました。 私はアイドリング時の息付きの症状等、数点お願いしていた症状が今回のUpdateで改善されるかも知れないので暫様子を見る事になりました。 その後、ボアアップやインジェクションチューニングの話をして静かになった８８３で帰宅。
2012年09月30日
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スクリーン取り付け：移動準備その２
６月４日（土曜日） 更新できる時には更新移動準備その２．スクリーン取り付け。約半年寝かせたスクリーンその、お味はまったりとし・・・・・そんな訳は無いが 移動準備その２ 取り付けるのは汎用スクリーン。ライトステーに共締めするタイプの物。通販ながら電話で確認「８８３に付きますか？」「大丈夫ですよ・・・ステー追加すれば」「じゃあステーも追加して送って下さい」記憶によればステー込みで￥7,???.-安いでしょ追加したステーって何？ デイトナの汎用ウインカーステーでしたなんでなの？それは・・・ライトステーが無いからそ～なんです。上で止められていて、ライトはぶら下がっているんですハイハイ取り付け。全てを仮組みして、どんな感じになるのか？確かめて 車体の最初はこれでしょこれも仮組み。スクリーン本体とアタッチメントを本組して取り付け。一点止めなのね。当然取り付け角度は自由それではと、純正よろしく一番立った角度で取り付け。付けたら試乗したく「なるよね～～」東京行くの明日でいいか～～洗車もしないとね。（*この時は持ち帰った仕事を完全に忘れていたのだ・・・）この後は写真をご覧下さい。いや～スリムだな～～～見習いたい本格インプレッションは高速走行後にね にほんブログ村
2011年06月04日
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やっと出陣～！でも何処へ(^_^;
５月４日 洗車したら汗かいた朝早く起きたものの・・・家族の顔見て気が抜けたのか？体がだる～い二度寝してしまった。気合を入れ直して洗車からスタートやっぱりなあ～錆びとの縁は切れないか～それとも前回走ったまま放置したっけなあ？ブルーマジックで錆び取りしたホイールは錆びの進行無く無事の様子。ﾖｼﾖｼげっブルーマジックは今・・・東京だ家にあったアルミ磨きでザックリと落として。空気圧調整して・・・っと。８８３はセル一発で目覚めてくれた待たせたね～ガソリン入れて・・・高っか～！(153～157円/L)自分のリハビリと８８３の様子を感じながら暫くは一般道をゆっくり流す。あ～～気持ちええわでも何処へ行こう？車だらけやん。結局、亀岡のガエリア往復のプチツー 小さなクネクネ道を無理せずに走る。ほぉ～案外体は覚えているもんだ、な～んて考えなから写真撮るのも忘れてた帰りのコンビにで記念撮影長期間同じ状態での保管となったので、タイヤの状態が心配でしたが、特に違和感無くホッと一息。 暑いと思ってクールタッチにメッシュジャッケトは甘かった。20℃でも山を走ると寒くて途中でＴシャツを追加。メッシュはまだ先ですね。
2011年05月04日
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寒い！けど乗れた(^^♪
２月１３日 寒い～！昨日は、雨が降ったり止んだりで８８３に跨る事すら出来ませんでした私の体調も思わしく無かったのですが、乗らずには居られない！外に出ると・・・・さっぶ～８８３は「待ってました」と、セル一発で目覚めるだよな～じゃ～行こうか雪降ってたけれど、山に向かう。小雪がチラつく中、路面を見ながら少しクネクネ。バイクは少しクネクネ無いと乗った気がしないもんね。外気温計は-２℃・・・深入りはヤバイそう 残り雪 ここは林道との分岐点。ＯＦＦに乗ってた時に走ったなあ～今日は走れるかも？なんて考えずに林道には行きません暫く走っていましたが、手も足も冷え切って痛くなってきたので終了。冷たい空気の中を走るのも気持ちの良いもんですね。夕方には大阪を出発せねば今回は体調が思わしくなく、家で寝ている時間が多くて残念でした。まっ８８３に乗ったからいいか
2011年02月13日
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乗らなくてもやってくる
１２月２５日 いい天気だなあ～寒いけどね。暫く放置状態でしたね新環境も馴染んできて落着けるようになった今日この頃。乗らなくてもやってくる？バイク保険の更新です割引も進んできたので保険条件の変更をするかなぁ～とネットで見積してみたけれど・・・結局前年同様で継続。来年考えよう。来週は８８３にまた会える。乗れる時間あるかな？
2010年12月25日
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ミッションオイル交換
１０月１０日 午前中１時間程雨模様さあミッションＯＩＬも交換しましょうかサイドスタンドしか無い我が８８３にはジャッキが必要です。なんで～？ミッションオイルを交換する時はバイクを直立させる必要があるからなんです。 (メンドクセ～)直立させないとプライマリーカバーのネジ緩めたら・・・オイルが・・・ポタポタピュ～初体験の時は「うぁ～なんじゃこりゃ～」マジで焦りました。前置きはこの辺で、では初めますか～ミッションオイル交換前の儀式ステップの取り外し左ステップステップが邪魔で１本ネジが外せ無いんですよ初めてなので最後のポタポタが何処から落ちるか不明なため紙パック防御体制を整える。必要無かったかも？プライマリーカバーを外してクラッチワイヤーが見えるミッションオイルの補給もここから行います。ドレンボルトを外してプライマリーカバー裏Ｏリング綺麗に見えますがキズだらけ交換が必要です。ヤバイ買って無い！ドレンボルトの中央部分は磁石になっていて鉄粉ついてました。Ｏリングは工具箱にあった-20～120℃迄ＯＫと書いてあった物を流用。(２個で１３０円の物。大丈夫かな？)ドレンボルトドレンボルトの根元部分に見慣れた物を発見！水道の修理に使う白いテープこれですわこんな発見すると顔が思わずニヤケてしまうわ新品に巻きなおしてＯリングを付けて締めました。オイルもボトルからそのまま給油できないぞ～と云う訳で、紙パックの再登場！なんとかなるハイ良く出来ましたオイルの量は「ダイヤフラムスプリングが浸る所まで入れる」と書いてあるが・・・解らん！見えんぞ～！どうせ１本しか無いから１クオート全部入れとけ～♪余分なオイルは漏れるからええやろ～こんな状態で明日走って大丈夫だろうか？MILITEC-1も注入したし試乗してこよう～～オイル漏れ無し！行けるやろ 不足してたら・・・※MILITEC-1の説明書きではオイル交換毎に注入する必要性は無く２万キロ程度効果が続く様な説明になってます。にほんブログ村にほんブログ村
2010年10月10日
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エンジンオイル交換
１１日書いてます。オフ会参加の皆さんありがとうございましたオフ会の日記は後程。 前日こんな事してました(ぱーる１０さんと同じ事ですが・・・)１０月１０日 一雨降ったさあＯＩＬ交換しましょうかまずはエンジンオイルからピュ～ワオ～真っ黒！ぶら下がったゴムホースから排出。ゴムホースだぜ！参ったか？ドレンプラグは当然の様にプラスチック。ドレンプラグツーリング途中で何かあってもサイズさえあれば何とかなりそう・・・何かあった時はＯＩＬが無いかオイルタンクの蓋は開けてますよ～次はオイルフィルター交換しましょう外す準備なるべく車体を汚さない様に紙パック飲料の容器を再利用。 オイルの滑り台結構オイルフィルター熱いので気をつけましょう。新しいオイルフィルターのゴムパッキンにオイルを塗りフィルターに新しいオイルを入れて手で取り付け。オイルタンクに新しいオイルを入れてアイドリング。 サイドスタンドの状態でオイルレベルを測定してレベルゲージ内であれば完了です。ダメだ～眠い、ミッションオイルは次回・・・オフ会・・・カブら無いネタあるかな にほんブログ村
2010年10月10日
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次はこのオイル使ってみよう
１０月１０日たまにがパラつくオイル交換の時期も過ぎていましたが、季節も冬に向かう事もあって次期オイルを何にするか？迷いながら決定したのがレブテックのオイルです。今回のセット８８３の交換を自分でやるのは初めてなのでフィルターレンチも購入しました。白のボトルはミッションオイルです。黒はエンジンオイルで■ グレード : SAE20W50■ 容量 : 1クオート=946ml（１本）H-D純正の半額以下です。ネットでの評価も良いですし早めに交換しても経済的ですね高級合成オイルも考えましたが鉱物油に決定した主な要因はオイルの滲みですね分子の大きい方が良いかなあ？と云う単純な理由からです。次回はオイル交換作業かな？にほんブログ村
2010年10月10日
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錆取りはこれが一番作業が楽だった
８月２８日暑さは変わらず夏の連休にやり残した事は数々あれど・・・バイクの錆取りイタチごっこはやめにしたいコンパウンド入りメタルポリシュ等も使ってみたけれど・・・結構時間と力？が必要なんです。綺麗になった後はコーティングを兼ねてワックス掛けで仕上げ。めんどうな割には状態の保ちが悪い。色々調べてコレを使ってみる事にしました。 ブルーマジック(BLUE MAGIC) ブルーマジック メタルポリッシュクリームBM500 550g(19.38oz) 1個...価格：893円（税込、送料別）巷では「アンモニア臭が・・」と言う意見もありますが、外での作業だったからなのか？全く気になりませんでした。作業後はシリコン皮膜が形成されて汚れが付きにくいとか？一度の作業で皮膜が出来るなら楽ですね。皮膜の有効期間は書いてないですね。何時まで保つか？興味深々 一時期はこんな感じに錆てましたが気がついてから時間を見つけて錆取りをしても白い錆がポチポチと丁度梅雨の時期でしたので、その影響からなのか？時間の経過とともに白いポチポチが目立つようになります今日は磨くぞ～お試しに買った550g蓋を開けるとブルーマーブル？第一印象「美しく無い」最初の作業は「混ぜる」こと見た目が美しく無い暑いので15:00頃から3時間半かけてゴシゴシ！ 外で汗だくになって作業終了写真より光ってますもっと光を～と磨き続けたくなります。今日は、この辺でヨシとしよう自宅前の作業は「通りかかりの人」に声を掛けられるので作業が止まりますねこれで暫く様子を見てみましょう ここに登録してみました「ポチッ！」とお願いします。にほんブログ村 バイクブログブログ村 ハーレーダビッドソン
2010年09月01日
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もう１年経ったんだ
８月１５日今年は用事でバタバタ１年前（２００９年８月１５日）は８８３を取りに行った日だった。 納車式当日１年経つのは早いですね。累計走行距離は８,０００kmに届かず。面倒なので７,７７７kmにしておきましよう
2010年08月15日
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こりない？勘違い？【書き忘れ】
８月１３日【書き忘れ追加】ツーリングの途中で橋を渡ると河原に降りる道を見つけ川に足浸けられたら気持ちいいかな？軽い気持ちで降りてみた。こりないσ(^-^;)走りやすそうなのはここだけだった川まで遠いやん。浮じゃり道、ごろた石道、調子に乗って進んで行ったら・・・砂・・ 前輪がグサッ！バイクはピタッ！と止まる体が前にのめると同時に車体は右へ傾く・・・足を着くが砂・・・ボテッ！不整地に重いバイクは似合わないのか？脱出するのに重いわ汗だくになるわ・・・なんとか脱出成功。家に帰ってヨメに話したら私 ：８８３って何処でも走れると思ってしまうねん。ヨメ：それはアンタの勘違いやと思うで。 勘違いで懲りないｊｕｎｋａｒｔでしたまたコケちまった。
2010年08月13日
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こんな動画見つけた～ スポーツスターがクルクルと
７月３１日暑い日も少しは慣れたかな？Ｙｏｕ Ｔｕｂｅで見つけた動画！いいじゃん暑さしのぎにどうぞ～！バイクより腕か～と納得。ノーマルなのかな？動画リンクHarley crash in the "Globe of Death"
2010年07月31日
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やっぱり短期間で錆かな？
７月１７日 暑っつ～！ 2010年6月12日の日記「想定のプラグ交換」に書いたリアプラグの錆ですが、交換後もう白錆が出てきました前回の状況赤い錆も見えますが・・・今回はちょっと違って今回の状況白い粉が見えますか？アルミ錆かな？前も後ろも水は溜まり易い構造になってます。バイク保管状況が悪いんでしょうね。保管の環境ですが、下はコンクリートの打ちっぱなし。青天にバイクカバーです。バイクカバーは「溶けないカバー」２年程使っているので撥水効果が無くなっていると思います。梅雨明けたしカバーの買換えはもう少し先にしようバイクバーンが欲しい！
2010年07月17日
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ニーグリップバーお試し走行？
７月１０日 やっぱり暑い不覚にも起きてご飯食べたら又寝てしまった疲れが溜まっているのかなあ１６：００時頃から近くの山へしば刈りへ・・・いや違う、ニーグリップバーのお試し走行に行ってきました。高速走行とノーマルステップのラバー部分に足を置いていると違和感のある内股にしないとグリップ出来ずステップにつま先を置いてバーに当ててみたり試行錯誤してました。今日は山のクネクネで違和感無くバーに当たっている、と思っていると足は車体側へ移動しステップには足半分ぐらいしか乗っていません。ショートステップかバックステップとの相性が良い様です。バーが有るのと無いのでは左足の落着きの点で雲泥の差があります。カスタム地獄の再起動ですね長い歴史の中で生き残っているパーツの意味有りと言う所なんでしょう。まったく挟めなかった８８３を挟む感じが出来た状況ですが結論はもう少しクネクネ走ってから書きたいと思います。う～んお股が熱～いこれからが思いやられる
2010年07月11日
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８８３最近の燃費
７月１０日 暑いなあMILITEC-1注入後、燃費続編です。(リンクを貼っておきました） 総走行距離 対象走行距離 給油/L 燃費 5,789km 164km 7.26L 22.59km/L 5,955km 166km 7.84L 21.17km/L 6,059km 104km 5.05L 20.59km/L 6,149km 90km 3.87L 23.26km/L 6,253km 104km 4.70L 22.13km/L 6,361km 108km 4.66L 23.18km/L 6,516km 155km 6.93L 22.37km/L 6,710km 194km 8.52L 22.77km/L 6,919km 209km 8.55L 24.44km/Lまあこんな感じです。安定してきたのでそろそろ燃費測らなくてもいいかな～
2010年07月10日
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出発前にニーグリップバー取付
６月２７日曇り・・・雨やばそう昨日は25:00まだ雨の勢いは強く・・・でも明日は・・・と期待しながら寝た 今日天気は良く無いが雨は降ってない路面は濡れている・・・ 路面が乾く時間を待つ間にニーグリップバーを取り付けココに取付ます。エンジンヘッド。私の883は'09年式ですがメーカーオプションのプレミアムホーンを付けているのでセンターマウントステーが付いてます。その為、～’０６年式と取付方が同じです。'07～のモデルとの取付方の違いは高さを稼ぐカラー(ワッシャー)を付けるか否かです。('07～モデルを買うと付いてくる)※取付の違い解ればもっと早く買ってのに～～センターマウント付いているのでボルトも替える必要が有るものと思ってました。取付前はこんな感じ 取付後はこんな感じにちょっと低くないか～？ 振動するエンジンに付けるんですよさてどんな感じになるんでしょう楽しみです
2010年06月27日
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届いた物(^.^) コレはな～んだ？
荷物が２箱届きましたどれもバイクと長くお付合いする為の物です。 「コレ」だけは知る人ぞ知る・・・ 興味の無い人は「なんやそれ？」 「コレ」 は なんでしょう？ 重い荷物を運ぶ時に使う取っ手？・・・・? 相変わらずボッタクリ価格やな～
2010年06月21日
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想定外のプラグ交換
６月１２日まだプチツー出発前ヤンマーおじさんに時間を取られながら・・・想定外のプラグ交換。まだ6,400km程しか走ってないし交換時期じゃないもんね。なんでやの原因は後ろ側のプラグ錆が気になるでしょ放置は良くないでしょ～では前はどうなの見た目がぜんぜん違うやん予備に買っておいた純正プラグの出番だね。 １本590円【即納】【送料全国240円】32362-04 ハーレー純正 スパークプラグ 6R12外したプラグはこんな感じでした。早く出発しないと・・・未だ何処へ行くかも決まってないけどね
2010年06月12日
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真面目に洗車
６月６日［日曜日］ 雲が多く暑い本日もバイク日和・・・たまには真面目に洗車しよう～そう洗車はメンテの基本だ・・・と本にも書いてあるクラブハーレーに書いてあった事やっちゃいましょう。まずは水を嫌う部分をマスキング 。ガムテープとスーパーの買物袋を使ってカバーして行きます。 エアクリーナーの吸気口、ハンドルロックやイグニッションのキーシリンダー部分にガムテープを使いました。 ハンドルの各スイッチ類はスーパーの買物袋とガムテープを使いました。 シートを外してシート下は中の配線やコンピューターをカバーしました。 水は前から後ろに向かってかけると良いようです。 雨の中をバイクで走る感じですね。こんな感じに仕上がりましたさあ～水かけるぞ～ 水でザックリ汚れを落としたらシャンプーで油汚れ等をゴシゴシと・・・ あれ・・・いいのかなぁ「花咲か〇〇」シリーズ？使われている方いらっしゃいますか～？ リアホイールにブレーキパッドのカスが結構付着していました。これは次回ゆっくりと落としてやろう。 なぜ、やんないのって焦りは禁物・・・って決めたから。シャンプーとブラシで取れる物だけ取って今度ケミカル関連でじっくり落としてやろうと思います。イスに座ってゆるりとね 今日の洗車は終了毎度すいませんねぇ～勝手に塀をバックに使わせて頂いてます撮影終えたら水気を飛ばす為に少し走ります。 おろっマフラーの位置がフレームより高いやん 先っぽ替えて右のバンク角が少し稼げたのかな？ 実際のところ路面にガリッと行くのはヒートガードの取付ボルトがサイレンサーより低い位置にあったからなんですけどね同じアングルの写真を探してみます。 本日の走行 ？？？メートル
2010年06月06日
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マフラーその後
天気が良いのにゴシゴシと頑張りましたよ～ヨメのブーツの踵が溶けていたので当日は気づいた時から暗く(マフラー冷える)まで布・ティッシュ・爪・割箸等々で、こびりついた物を取りましたがまだこんな感じで残ってます。結構頑張ったてたんやさて、どうしよう・エンジンかけてマフラーの温度を上げて取る・・・火傷の危険。・ケミカルでゴシゴシ・・・時間かかりそう・ヒートガン・・・家には無い。ドライヤーでは熱量が足りない。ホームセンターに行ってみたが、ヒートガンは見当たらず半田ゴテとトーチしか置いていない。半田ゴテか家にある。家に有る物で挑戦しました。マイナスドラーバーはエキパイのヒートガードを外すのに使っただけですよコテには使ってませんから半田ゴテで溶けた物体を再度溶かしてメッキ＆アルミポリッシュでチマチマと時間をかけて剥がして行きました。時間はかかりましたがメッキにもキズは入らず綺麗に取れました良かった～当日ゴシゴシやった時のキズが少し入ってましたアセリは禁物です。反省・・・・ヨメも、これで忘れられる～ブーツも捨てる～ と言ってました。かなり気にしていたみたいです捨てる前に再度現場検証～溶けたブーツだけを置いてみましたが・・・・・今後もありそうですね。皆さんの言う通り対策が必要と思われます。マフラーが綺麗になったので少しだけ走ってきましたもっと走りたかったなぁ～約１時間後には息子を道場に送って私は見学です。
2010年05月08日
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マフラー音確認のため徘徊する
待ってました～～～この日が来るのをコイツを買うのに呑み会を何回パスした事か～！作業途中ではこの状態でエンジンをかけたい衝動に・・・ 祭日の住宅街、しかも夕ご飯時一度聞いてみたい・・・ ５０ccでもスッゲ～音したからなぁ～や・め・と・こさあ～出発だぜ～何時もならアイドリングしながら身支度をするが今日はヤバイ！と思ったら走り出せるように身支度全て完了してバイクに跨る。顔にやけちゃうセルボタンを押す！ キュル～キュル～ボッ！ドッ！ドコン！ドッ！ ドッ！ドッ！ヤバ～！うるせ～！音デカイよ～アイドリング状態は30秒保持・・・心の中で1、2、・・・・さっ、さいなら～行ってきま～すあっちゃ～音は兄貴分の1500ccを超えるダイナの爆音系並み？どうしょ～音の目安★★☆☆☆ってなんやったん？と考えつつ・・・300km程走ってもっと音デカクなったら・・・と不安は募るばかりなり・・・振動も復活してMILITEC-1効果が台無し GWで道は渋滞走行50km超えたあたりから変化が始まるありゃ静かになってる？しかもマイルドな重低音に変化しはじている。ノーマルマフラー含め走ると音は大きくなるもんだと思い込んでいたのに。いいじゃん。走行100km超えたらアイドリングは欲しかった音に変化音がマイルドに変化し始めるとMILITEC-1効果も復活！よっしゃ～♪マフラー音を撮ろう着いた所はココ！ん～誰かのブログと場所被ってる？ 青土ダムダム・こいのぼり・さて誰でしょう手前のパーキングで動画を撮影今日はここで一服しもた～Rider's House神戸を下見に行けば良かった(この後下見に行ってきました)【マフラーの感想】・音量、音質は落ち着くのを待って判断・アイドリング音は音質音量ともヨシ！・加速時の音量はデカイような気がする。・高速走行時はノーマル＋α程度(自己判断)・高速の頭打ちの速度が上がったような？・アクセル開度と速度の付きが若干悪くなったような？ まあ～これでPAや道の駅で883のエンジンかけた途端に人が居なくなることは減るでしょう
2010年05月01日
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【マフラー音】スクリーミンイーグル・スリップオンマフラー/スラッシュダウン
音撮ってきましたよ！ マフラー交換したよ～って書けば・・・音聞いてみたいなあ～と思うのは当たりまえ。ご希望にお応えするのが私の役目連休中ながら何処か静かで人居なくて良い場所ないかな？あんのか？・・・と徘徊して来ました。スクリーミンイーグル・スリップオンマフラー/スラッシュダウン ※スクリーミンイーグル＝ハーレダビットソン製なんです。リア側のロゴ。カッコイイでしょ～へぇ～説明が刻印されているんや～883/1200 って約300ccも違うのに同じなん？このアバウトさって好きだなぁ～音はこな感じで如何でしょうか？ You TubeにＵＰしてみました感想は次回
2010年05月01日
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マフラー交換
息子の昇段試験は残念な結果に・・・有段者の壁は厚いのだ次回ガンバレ～自宅に戻れたのは少し暗くなりかけた17：00頃さあどうする？マフラー交換・・・ 太陽が沈む方が早いのか？ 交換作業の方が早いのか？待ってるコイツ作業は難しくないぞ～ボルト緩めてサイレンサー(先っぽ)のみ交換するだけええぃ～やっちまえ～～！途中放置したって明後日から休みやん問題は？ ・ボルトが硬くて外れない。 ・サイレンサーが抜けない(コレ結構多いみたい)昨日の夜に酔っ払いながら・・・サイレンサーの継ぎ目にCRC556を注入済みだもんね☆作業開始☆【交換作業のみ再度詳細にUPする・かも？】・再度、サイレンサーの割り部分からCRC556を改めて噴く。 （ぬっ抜けない～～暗くなるよ～は嫌ですもん）・CRCを噴きながら固定状況を確認して。・エキパイのヒートカバーのボルトを緩める(完全に外してません)・サイレンサーを下から固定している1/2ボルト４本のみ完全に外す。 ※１本硬くて焦りました・エキパイとサイレンサーを締めているマフラークランプを緩めて。・連結管からサイレンサーを外しながらサイレンサーをエキパイから 外す。外れた～♪同じ形なのでどっちが前？と思っていたらちゃんと形が違いました。前は連結管を避ける加工がしてありロゴが刻印されてません。前付いた～♪取付に注意したのは新しいガスケットを潰さないようにすること。ガスケット交換は必須です。ノーマルマフラーのは形が完全に潰れてました。今回マフラークランプは再利用しました。下がノーマル完成～パッと見ると解らないですねスラッシュダウンなんで斜めカットと遮熱版が着いていない事ぐらいですね。今度接写してロゴ等も写真をＵＰします。作業用に100円ショップで購入したブルーシートやボルト一時保管用に鉄製灰皿と磁石セットは出番無かったですね。何かの時に使おう灰皿、磁石セット、シート灰皿と丸い磁石でパーツホルダーにするつもりだったけど音ですよねアイドリングのみですが販売店の音量指数 ★★☆☆☆ 星５大として２私が感じた音量指数 ★★★★☆ 思ったよりデカイ音質は低音とパンチが効いてます。ハーレーのイメージです。唯し自宅前で長時間のアイドリングは勇気がありません。販売店の売っている製品の中で星３つ以上って・・・どんな音？動画はツーリング先で取るようにします。サイレンサーの重量ですがノーマルが3.6kg、スクリーミンイーグルが2.7kgで0.9kgの軽量化となりました。(0.9kg×2＝1.8kgの軽量化）作業時間は１時間程度で完了しました。ホームセンターの工具は以外にしっかりした物でした。 ざっくりと取付報告です。 ルンッ【送料無料】※ハーレー純正パーツ【80503-07】※スクリーミンイーグル・スリップオンマフラー/...
2010年04月29日
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ルン♪ルン♪～届いた～(^.^)
届きましたね～疲れも飛びます「4月30日入荷予定」のメール見た時は前回同様また「入荷遅れ」のメールが来るのか？と思いきや・・・今日到着してましたね なんでしょ～～箱が２つ ---------------------------------------------- H-D純正スパークプラグ 6R12(32362-04)----------------------------------------------フェンダーシートナットキット(59768-97)----------------------------------------------エキゾースト・インターコネクト・ガスケット65927-00(65927-00)----------------------------------------------スクリーミンイーグル・スリップオンマフラー/スポーツスター・スラッシュダウン(80503-07)---------------------------------------------- エキゾースト・インターコネクト・ガスケットはマフラーＫＩＴに１セット入ってました。 ダブった～マフラークランプは買わなかったなあプラグは訳有り・・・・ブツが入荷したのでノーマル状態での燃費計測は終了！ すいませ～ん！さあ～！明日やるか～～！ とマフラー持ってニヤけていたら・・・・・息子がボソリ・・・・・「なあ、明日俺の昇段試験見に来てくれるやんなあ」 えっ！明日やったっけ・・・ 何処でやんねん・・・解った明日は883じゃなくパパさんです連休に間に合ってヨシ！としよう早よ寝なあかん、明日早いしおやすみなさい
2010年04月28日
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今日の８８３変更点の答え
プラグコードは最近のブログにUPしていた事もあったのか？写真では判別し難いにも関わらず殆どの方が正解です残りの１箇所はバックの取付位置の変更でした。◆今迄の883◆取付バーとサドルバックサポートで良く見る場所にバックを固定。 ◆先日の８８３◆ シートを外してフレームにベルトを通して取付。 タンデムステップは使えなくなります。停止時と取り回し時に少し邪魔になりますが気になる程ではありません。 サドルバックと呼ばれるゆえんはこの位置に付いていたから？と勝手に思ってしまいました。 今の状態でもベルトのみ車体に残しバックは外して家で保管しています。 案外気付かないものですね 連休中には次のステップに進む予定です
2010年04月25日
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様子見のプチツー
またまた４月３日のお話です MILITEC-1入れてから約400km程走行しました。そろそろかな？高速乗ってみたいなぁ今日は風か強い！効果をみたいので高速走行を含めて走りに行こう！883にを入れる・・・アイドリングの時間が短くなったと思う。回転が安定する迄の時間が明らかに短くなってますね。大山崎ICから名神乗って～～風はキツイ～なあアクセル軽い～と思いつつも風圧が・・・こりゃ、ようわからんわ～次の機会やな～ウィンドスクリーンが先かな～？っと考えてしまいます。 京都東ICで降りて湖西道路を走る。トンネル抜けるとそこは・・・なんでやねん！降水確率0～10%のはずなのに・・・湖西道路の高架下で雨宿りいや～スリムですね。私もスリムになりたい・・・・ちょとテンション下がりつつも、新旭風車村へ向かいました。自分のお土産、味見用に地酒のワンカップを２本買って帰ろう少し琥珀色ですね。特に吟醸じゃ無くても旨いですね～地酒はこれなら瓶で買っても即なくなりますね最近焼酎から酒に戻りました。で・・・今日は何しに走ったんだっけ？
2010年04月10日
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立ちコゲはスローモションとは限らない
2月28日の日記で書いた「ショックなトラブル(自爆)」それは「立ちゴケ」です。 あ～情けないプチツーリング１／３の行程でやっちゃいました立ちコゲはスローモションとは限らない ですね～ 道の駅竜王かがみの里「義経元服の地」を出発。な～んかパタパタするなあ～ 何時もと違ってヘルメットに何か当たってるし・・・首ヒモもヒラヒラしている気がする・・・気になって仕方がない・・・信号待ちで顎ヒモ触ると・・・わぉ～留めて無い・・・ヤッバー※この時バイク止めて治せば良かったんだよなあ～次の信号待ちで治そうとしたら時間が足らず・・・これを何度か繰り返し運命の時がやってきた！信号赤、止まった・・・早く身支度を・・・両手を離そうとするとバイクが勢い良く前に～～ え～！そうです。ニュートラルに入って無かったんです。慌てて両手共に元の位置へ・・・しかし既に遅し・・・前の車に追突せずエンストも回避出来たものの足払いをくった様に一気に左にコケた両足着いていたのになあ～筋力体力弱ってきてるかな？今回ダメージ有り・左手の人差し指が今も痛い。・クラッチレバー曲がり。(後日写真UP)・クラッッチレバーのホルダー取付部分が広がった。(後日写真UP）勢い良くコケた割には８８３にはあまりキズ付いていません
2010年02月28日
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今日はシコシコと・・・
バイクに乗るのを諦めて・・・シコシコとホイールの錆取りを・・・めんどくせ～前にＵＰの写真です(^^ゞこのフロント右側はほぼ完了です。錆の根っこ？が、なかなか取れないもんですね～気を長く持ってゆっくりと作業を進めてます。メンテナンスブックによれば錆びる物らしいので・・・もっと早く気が付けばよかった飽きたののでタンクに新しく買ってきたワックスを掛けてみましたが ウィルソン 鏡面ワックス ハンネリ ダーク＆メタリック車用仕上がりはハンネリに軍配が上がります。鏡面の歌い文句通り輝きが違いますね。暫くマメにこちらを使ってみます。完成の時には日が暮れていたので写真のＵＰは次回と言う事で・・・ その後は教習所速度で？km走行 30km以下で取り回しの練習走行をしました。リアブレーキをもっと旨く使えるようになって、前ガツン！を無くす為に！ そうです！コケない為に その１
2010年02月07日
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メンテナンスブック
ホイール錆の発見からメンテナンスに目覚め・・・遅いか２冊のメンテナンスブックを購入しました。サービスマニュアルも欲しい所ですねハーレースポーツスターメンテナンスハンドブック１冊目はこれです。2004～2009年モデルを対象として車種別の特徴から始まって各部の名称・基本的な洗車の仕方、オイル交換から始まりワイヤーメンテナンス等整備メンテナンスの概要が書かれています。少し物足りない気もしますが・・・とりあえず１冊。マフラーの外し方無かったなあ～ ハーレー乗りのためのメインテナンスブック２冊目はこれです。洗車から始まるは同じですが使う道具・ケミカル用品等の情報も合わせて記載されより初心者向けです。(私にピッタリ）錆取り情報と使う用品の記載があって購入を決定しました。ハーレー純正用品主体なのが気になる所ですけど・・・荷物のパッキングの仕方や注意点、レザーグッズのメンテナンス等の記事もありますので初めに買うなら、この１冊でしょうネット見てたらこんな物まで売ってるんですね ※ハーレー 工具 リフト※H-D純正 Motorcycle Service Lift※ハーレー 工具 マルチリフト※マルチリフト買えそうなのは・・・※ハーレー 工具 ローラースタンド※ローラースタンドでもリアホイールのメンテナンスにしか使えないか
2010年02月07日
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８８３の燃費
この週末は用事があって８８３に乗る事が出来ず「お出かけ」バイクネタもありません 慣らし後の燃費を表でまとめてみました。(※半角10,000文字以内の制限で表データを削りました) 慣らし中の23.45km/Lは上出来の燃費でしたね 年月日 オド 走行距離 給油/L 燃費km/L 2009/11/03 1,968 156 9.04 17.26 2009/11/03 2,140 172 7.64 22.51 2009/11/03 2,295 155 7.20 21.53 2009/11/15 2,450 155 7.84 19.77 2009/11/28 2,650 200 8.26 24.21 2009/11/29 2,793 143 7.98 17.92 2010/01/02 2,922 129 7.81 16.52 2010/01/11 3,087 165 7.93 20.81 慣らし後は加速を楽しんだり「アクセル操作がラフ」になった事が燃費の悪い原因でしょう・ツーリングでも渋滞があると燃費が悪い。・お買い物等、街中チョイ乗りばかりだと17～18km/L・ツーリングだと20km/L以上は走る。他の方のブログ読んでると同じ８８３でツーリングは23km/Lは走るって書いてありますね～～きっと私の走り方が悪いんでしょう来週以降は走りに行かないと・・・目指せ883入院まで４,０００kmドライバースタンドＷＥＢショップレーシングワールド
2010年01月17日
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やっぱり来たか・・・入院決定
想定の範囲ながら調子良かったので自分の８８３は「当たり」かなと思っていましたが・・・Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎエンジンの宿命なんでしょうかね～～ リア側は滲みも印程度だったのですが、フロント側が急に来ました ちょと拭いた後です。フロントタイヤ側から見た所です。これも少し拭いた後の状況です。大した事は無いのですがＯＩＬ交換も近いのでＨ・Ｄに見てもらう事にしました。予想外の答えでしたね「ひどくなる事はあっても止まる事は無いので 保証期間内ですからシール交換してキチンと直しましょう」私が想像していた答えは 「これぐらいは大丈夫ですから暫く様子を見ましょう」でした。 想像通りだったのは 「ハーレーですからね」 やっぱりねそういう事で私の８８３はＯＩＬ交換時に入院する事になりました今日から1,000km程走行後に入院することになります。今は工場が混んでいるそうですが入院後１週間程で完了の予定です。３年間走行無制限の保証はありがたいかもあっ立ちコケ５万円迄保証は３ヶ月・・・コケなかったぞ～～ グローブホルダーメール便で送料無料☆営業日の午後5時までのご注文なら即日発送可能!気品ある優雅さを放つグロ...
2010年01月11日
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ちょこっと走り初め
寒さも和らぎ昼からチョコっと走り始めに今日はカッコ構わずオーバーパンツ履いて完全防備2010年のスタートは2,913km2010年12月31日は何キロになっているでしょうね遅い出発だったので名神山崎ICから京都東ICまで行ってR161から朽木方面に行くつもり・・・だったが～～ 山崎ICで何故か京滋バイパイスを進んでしまった高架なので風が強かったのですが８８３は重いからか？流されることは無かったですね～。(＋ライダーの体重)瀬田東ICで高速を降りて「さざなみ街道」を走り 湖西を走る事が多かったので奥に見える風車の存在を知らなかった・・・その後、？十年ぶりに琵琶湖大橋を渡って湖西方向へ通行料払う時に100円落として遥か彼方へ今年はツイてないのかなあ～～近江舞子を過ぎた所でキリ番3,000km今日はここでUターン家でご飯食べて「2012」のレイトショーを見に行かないと行けません 名神の上り混んでましたね～～お疲れ様です。 殆ど休憩無しの走りっぱなしは完全防備でも体冷えました 丁度160km程の走りぞめとなりました。 本年もよろしくお願い致します。
2010年01月02日
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洗車・・・錆とるやんか！
風が強い～～寒い～～～ でも楽しませてくれた８８３を頑張って洗車しないとね。え～～うっそ～ん錆びてるやんこら、あかん正月の買い物ついでに、２輪館へ、 ◆◆15000円以上で送料無料◆◆MOTOWN(モータウン)★アルミニュームラストリムーバー【779】モータウン メタルメッキ＆アルミポリッシュ／＃45残念ながらポリシュでは効果薄く、ラストリムーバーで磨きました。自分が納得出来る状態にするには、時間が不足と解り、中途半端で終了軽くワックスで被膜を作って来年に持ち越しとなりました完成していないので写真は無し 「少の間だから・・・」はいけませんね反省。メンテナンスフリーのベルトは、文字どおりで良いのかな？ベルトの内側は蒲鉾がずらり・・・・あのトルクをこのベルトでねえ～～あらら・・・忘年の「ちょこっと走り」も行けませんでした。残念！皆様良いお年をお迎え下さい冬眠しないで頑張るつもりですので来年もよろしくお願い致します
2009年12月31日
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12月５日：７th H.O.G/BRAG CｈｒｉｓｔｍａｓＰａｒｔｙ
１２月５日(土曜日)の事です。(今更ながら・・・）H.D.Ｊ主催する「７th H.O.G/BRAG CｈｒｉｓｔｍａｓＰａｒｔｙ」が神戸で開催される為、クルージングのチケット買ってたんです。ところが・・・前日から雨・・・当日も朝から少し雨が降っていて予報も雨・・・ヨメと２人なので、バイクを諦め電車で行ってきました。帰る間際の写真です。綺麗でしょ～～神戸ポートタワーもバッチリ！チャリティーイベントですからクルージング無視すれば無料です大道芸やアカペラ等無料で楽しめますので近くの方は楽しんで下さいね来年の予定は事前にブログUPします。以下、写真でざっくり紹介しますサンタがバイクに乗って・・・サンタが神戸の街をパレードして・・・こんなサンタも居たりして・・・ヨメにプレゼントのクルージング・・・中ではアルコール抜きで・・・最後はケーキでピンボケですがケーキにはバイク(ハーレー)が乗ってます・・・神戸港の灯台もサンタに変身おまけ・・・ 椅子もハーレーピンボケですが・・・生産中止になるビューエル・・・最終モデルになるんですよね～～家族も参加出来るイベント・・・二輪の理解を家族に・・・ヨメも船で一緒になったご夫婦にツーリング話を聞かされて私自身がバイクで出かけ易くなりましたこんなイベントもユーザー離れを無くす要因でしょうね。
2009年12月27日
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ランドセル～♪見～つけた♪
ランドセル～～♪ 見～つけた♪以前、ブログに書いた 883R では？ ｺﾚﾃﾞｽ→2009/09/12ブログそうであれば、ランドセルのシールが増えているような・・・・・12月5日のＨ.Ｏ.Ｇ/BRAG クリスマスパティーの専用駐車場で見つけました。どうですか？文字だけで想像していた感じと、写真での感想は？結構アリでしょ フィットしてると思います滋賀県湖西のスタンドで会ってるような？俺だ！と思う人コメントお願いします！ ※車体色も同じですが、私のバイクではありません
2009年12月07日
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物足りなさは、やっぱりコレか・・・
起きたら晴れてるやん天気予報を信じてゆっくり寝たらいい天気最近疲れも溜まっている事だし、良しとしよう体だるいなあ～と思いつつも、地べたに寝ながら883を眺めてアースの位置を確認したり 、プラグコードぐらいグレードアップしようか？等々考えていると・・・「メール便」が届いているではないのもしかして？やっぱりＷｅｂで申し込んだMotor StageのカタログとＤＶＤが届きました。 A4サイズです。マフラーの音が収録されてます。 このDVDにアイドリング＆走行時の排気音が収録されています。着装前に排気音が聞けるっていいですよね音質を追求した結果、金管楽器に使用されている真鍮(ブラス)に辿り着いたと書いてあります。インジェクションチューニングの記載もあって、三拍子にチューニングされた排気音も収録されていました。 音を聞いてハッキリしました～～何か物足らないって思ってたのは音なんだ～～バイクって音も大切な要素ですね。冬のボーナス減るし・・・回ってこないよな～～男のこだわり名品館 ZEED
2009年11月14日
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スキ見て洗車
今日はゆっくり目に起きて地域のお付合いも終わり、パパさん終了～～！とは言え、何処かへ行ける時間も無く先日、小雨の中走った883の洗車をしてあげましょう～あれっちょっとお漏らし、してたのね にじんだ程度なので問題無し！リヤ側のヘッドです。継続的に漏れた感じはありませんね。きっと我慢出来ずにお漏らし程度でしょう様子を見ましょう。そうそう、883購入の一因、私の胸が「キュン」となった部品です。エンジンマウントです。単身赴任となった時、暫くは頑張って保有していた、旧MINIと同じ形ちのエンジンマウント。泣く泣く手放した経緯もあって「胸キュン」２個、同じ物が付いてます。ショールムで「キュン」「キュン」してました今思えば、チト恥ずかしい今日はシートも外して見ました。 前パッセンジャーのお尻の下あたりにコンピューターが設置されてます。簡単に外れます。大丈夫かな？バッテリーのマイナスがオイルタンク側にあり、アーシングケーブルの取出しが厄介そうですアースターミナル設置はスペースも無く難しいでしょうね。シートレス883バケツ写ってましたお～～カッコイイ～～ 私だけ？シーシーバーいらん！、シングルシート欲しい！ ついでに、純正積載工具を出してきて・・・ぶら下げるフック付きバックスパナにはHARLEY-DAVIDSONしっかりロゴ入ってます。付属される工具のクオリティは高く、点数も多いと思います。エアフィルターの汚れは、どんなもんかな？キレイなもんですね。ついでに外してしまえ～～一人なので開けたり、閉めたりの写真は取れませ～～んしかし、やっとプラスチックの部品が出て来ましたね～～オイルタンクカバーも金属でした。反対側も金属です。軽量化しようと思えば、可能な箇所は沢山ありますね。あえて鉄馬なんでしょう。しかしね～～エアクリーナカバーを外すのに六角レンチを必要とします。エアクリーナを外すには花形レンチ(ﾄﾙｸｽﾚﾝﾁでしたっけ？)が必要となります。同じ六角レンチ１本でエアクリーナーまで外せても良いと思うのですが・・・・・ 作業効率悪くないですか？まさか、セキュリティーとか言います？花形レンチって今はホームセンターで売ってますけど来週は何処へ行こうかな
2009年11月08日
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デタチャブルシーシーバー注文時は要注意！
今回長編です。 デタチャブルシーシーバー注文時はご注意をハーレー系はツーリングモデルを除き、車検証を収納するスペースすら無い設計になってます後付で収納スペースを確保する事になるのですが、サドルバックを選択する場合は困る事も出て来ます純正のデタチャブルシーシーバーとサドルバックステー等のアフターパーツの相性が良く無いのです(※同時着装不可)気分によって工具無しで取外し可能なデタッチャブルシリーズいいじゃん荷物の固定にもアリだなと、付けた事から始まります。 慣れてなくてとても簡単とは行かない通常通りフェンダーストラットに取り付ければいいやんと思っていたら・・・ フェンダーストラットとフェンダーの隙間が狭かったり、下記、サドルバック巻き込み防止用のグッズ等の併用が出来ません。※ハーレー パーツ キジマ サドルバックサポート※KIJIMA サドルバッグサポート【HD-08177】 【XL883】 【サイドバッグ】キジマ:KIJIMA サドルバッグサポート 【ハーレー:HARLEY-DAVIDSON】 ※付属されているボルトでも取付けできません。 ノーマル状態であれば可能です。H・Dで組み合わせを考えて１．バック（フェンダーストラット固定）＋サドルサポート２．バック（スライドレール）＋サドルサポート結局１も２もボルトの長さが不足し、長さ現物合わせでボルトの取寄せとなりました又、使うバックによってはウインカーの移設も必要になります。(手間かかりすぎやろ・・・)選択したのは２、バックの交換が容易デタチャブルってこうなってます。シーシーバー外して上から見たところ。シーシーバー前の接続部分シーシーバー後ろの接続部分取り付完成写真。ボルト位置で取付けても、やけに後ろ下がりやな※キジマからもスライドレールとバックサポートの同時着装に 関する注意書きがあります(標準では同時着装不可)いよいよバック取付け～～ウインカーヤバイ後ろから確認 ベルトダラ～ンが気になるなあ7.5Lの小ぶりバックバックの取付方とパーツの取付順には課題を残した感があるけど ＤＡＹツーリングはこれで行きましょう～ツーリング後、お土産無し～の言い訳が無くなったな
2009年10月25日
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例のアレ・・・
２ヶ月近くなるけど例の「アレ」どうなりました？連絡無いし・・・ダメなら別の方法考えるから結論出してね。上記の会話に続く、一コマです。 以下事実を基にフィクションです売人「すいやせん旦那！アレ丁度、今朝届いたところで・・・ 大変お待たせしやした。いや～苦労しましたぜ～～」 「お待たせしましたが、こちらも苦労しましたんで定価で」私 「定価は毎度の事やんか、たまには半額とか、やった方がいいよ」 「しかし・・・都合よく部品入ってるもんだね～～」 売人「旦那キツイね～～」では・・・例のアレはこちらになります？袋だけ純正？え～何これ～～～ネジだけ？只今、作業中断して外出予定・・・スキあらばＵＰします。これから「883パパさん」に変身～～
2009年10月25日
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今日の８８３は移動手段
雨は降らないまでも、どんよりした天気でした。今日の８８３は、私を運ぶのがお仕事アイドリングの音が安定してきたね。 （今頃かよ・・・今頃です）朝の用事を自転車で済ませて・・・友人の美容室で髪切ってきました当然、お店に置いてある雑誌を見ながらツーリングコースは何処がええかな山道なら奈良県から和歌山へ抜ける道やろ～大台ケ原は紅葉が綺麗らしい、早く行かないとあかんで～こないだな～・・・等々話している内に終了～～次の予定はH・Dへ・・・冬ジャケット見るついでに２ヶ月待ってるアレの状況も聞いてみよう。 土曜は結構お客さん来てますね～～コーヒー飲んで喋ってるだけの常連さんも含まれますお客さんの年齢層だけ見るとハーレーで良かったかも・・・ H・Dに書いてあったファーミリー毎の平均燃費はスポーツスターで19.7L/km と書いてましたね～あら！控えめ・・・ プチツーでも長蛇の渋滞無ければ楽勝ですよたぶん今度私の燃費データー集計してみましょう。話を戻してウエアですが、HARLEY-DAVIDSONロゴ入り・オレンジ・白・黒のハデハデは次回にして、合うサイズを１枚お願いして来ました到着したら写真UPします。例のアレも入荷したので近々UP予定です。当初の目的「お買物バイク」もこなす883です本日の走行38km
2009年10月24日
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町内のお付合いプチツーそして誕生会
書いている今日は12日(土曜日)・・・そして忙しい１週間でした今日は昼迄寝てました先週の日曜日は朝早く起きて町内の集まりを11頃迄参加してプチツーへR170から枚方抜けてR370を信楽・甲賀方面へ道の駅「あいの土山」でお昼を食べて鈴鹿スカイラインへ～～～ まだ「通行止」ですね今日は暑いですね。特に股火鉢ならぬ空冷のエンジンの熱が追い討ちをかけます。今までエンジン熱の苦労はありませんでしたからヘッドと太ももとのクリアランスは1～3センチ？たまにHITシートとエンジンの感じはそうそう今日は息子の誕生会早く帰らねば～～栗東から高速乗って帰りましょう～110kmあたりからステップにエンジンの振動が伝わり始めます。120kmではバックミラーが「多重分身の術」を使い始めて自分の役目を放棄します怒涛の加速感はありませんが、グイグイ引っ張って行きますよ～ マルチエンジンのリッターバイクならもっとスムーズなんでしょうね。 モロ体ですから、後は風圧と体力勝負でしょうか？インプレッションでは非力と書かれますが、今の私には十分ですこのバイクはエンジンを唸らせないでトコトコ走るのが快適な様です。アクセル開けると、それなりの走りもしてくれます。話は変わり、息子の誕生会で日本酒を飲んだらブログ更新も出来ず月～金は遅くまで仕事で、気がつけば１週間が終わっていたよ～～し！と気合入れても今日12日（土曜）はだもんなあ 大阪自由軒と言えば！
2009年09月06日
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初回点検
今日も暑かったですね～初回点検行って来ました。出発前にアイドリング後、ＯＩＬタンクを覗いてみると泡が見える見えますか～？茶色い泡粘りもまだ十分、そんなに汚れてるかな？ オイルキャップ、ちゃっちいなあまあ、言われた通り初回点検で交換しとこう。納車後、自宅送られてくるクーポン券もってH・Dへ点検のみ無料です。約２時間。ぼけ～、ウロウロ、暇っ！と待ってました。点検後、メカニックが試乗に行ってました。水洗い後、ワックスまでかけてくれてピカピカで出来上がってきました。嬉しいやんか！オイル交換の請求も納車時に聞いていた金額より安くて1万円ぴったりでした。内容はエンジンオイル3本、ギアオイル1本、オイルフィルターガスケット2個、Ｏリング１個工賃の請求は無かったです。メカは「今後は3,000km毎の交換をお勧めします」え～！取扱い説明書(8,000km)の半分以下ですか？オイル交換だけなら自分でやるし EUCも調整したのかな、新品オイルの影響もあって少し走りが良くなったような・・・・・気がする。 これでアクセル開度制限解除とのことですから、883レポートはこれからです雑な内容ですいませ～んどこかで挽回しますね。883の写真もこれからUPして行きます。
2009年09月05日
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慣らし完了！初回点検は来週
今日も早起きして883で息子の試合会場へナビを充電するのを忘れて、途中から案内無しちゃんと地図見とけば良かったなあ何とか無事到着～！残念ながら息子の出番は午前中で終了！個人戦の相手は３年生の有段者、息子は１年生で入部初試合。勝負には負けたが、空手の経験を活かして良かったぞ！じゃ～俺行って来るね～43号線から神戸方面へ向かうが・・・なんか面白く無い2号線を横切り171号線に出て茨木あたりから山へ向かう今日はナビが無いので方向を決めて適当に走ろう～亀岡の道の駅で「お弁当食べて」美山方向へ *〇〇さんが作ったゴボウ炊き込みごはん350円。旨い！ 来ました～！ 「７７７」さらにトコトコ走っているとついでにキリ番！ 美山の茅葺集落をチラッ！と見て、Uターン帰路へ今日はお婆ちゃんの誕生会なので早く帰らないと！ 自宅に着いたら900km超えてました。予定通り来週の土曜は初回点検です。 350kmと800km超えたあたりで、変化を感じたんです今は旨く説明できません、考えておきます
2009年08月30日
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初雨濡れ
今日は早く起きて、友人の美容室へ距離稼ぎと実用を兼ねてバイクでGO私にスクーターを薦めた友人に今度は私が、大型免許取得を薦めた～私が到着するや否や店から出てきて「バイク跨っていい？」「ええよ」 お互いに高校当時の会話に戻りますねえ 髪も切り終わる頃ゲリラ雨が・・・・・ 883初濡れだ～～息子の試合の時間もあるので、小降りの中を家路に向かう自宅に着いたら、Gパンの前だけが、膝から裾まで重い程濡れているふとももは全く濡れてないんだけど・・・スクーターだと全く濡れなかったんだろうなあシールドの効果、侮りがたし。若い頃って雨に濡れても平気だったのを思い出した。
2009年08月29日
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慣らし（その二）
朝出る時、小雨がポツリ・・・ポツリ・・・だから～？ なに？R171で京都市内を抜けて大原方面へ、道の駅、朽木本陣が第一の目的地。久々に緑と川の綺麗な景色～♪あちらこちらでバーベキューの良い匂い～♪ハイ！記念撮影パチリ！ 後ろもパチリ！シーシーバーは控えめに、主に荷物用として選びました。今はヘルメット置き場になってます周りを見ずに幅寄せしてくる四輪用？プレミアムエアホーン。右端のチョロっと見えてる革の小さなバックはETCケース。時間も早いし距離も少ない・・・どうしようそのまま北上して若狭街道を走るありゃ～給油マーク点灯～早っ！174km走行って、ツーリング向きちゃうやん。と思いきや 7.42L って 23.45km/L 上出来でしょう若狭湾と883883どや！太平洋は渡ってきたかも知れんが、日本海は知らんやろ？しおかぜラインを走って、文字通り「潮風」を感じながらひたすら途中、鯖江方面で累計走行距離が388kmもう少しで高速乗っても大丈夫や～※正式なマニュアルの文面は異なります。市民球場充実してますね～チョット見学。時間ヤバクなって来たのと、渋滞が長くならないうちに帰ろう～っと、鯖江から高速で100km超えない様に走ろうか？ミッションは万遍無く使えないよなあ～高速では。と思いつつしっかり渋滞にハマり、結構万遍なく使えたりしてオフ車ような、この広く高い位置のハンドルが結構いいですね。その他、色々気になることはボチボチとおやすみなさ～い。
2009年08月16日
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慣らし（その一）
昨日は納車式も無事終わりお店から出発する時・・・H-Dスタッフの皆さんが「クラッカー；パ～ン！」 と「おめでとうございます～！」の声に見送られお土産色々を一度、家に持ち帰ることに・・・取り合えず、大東市の2りんかん迄行って距離を稼ぐYeLLOW CORNのウェストバック買って、(タイチも行けば良かった)大東市から170号線をひたすら北上。高槻市から山越え・・・回転上げなけりゃいいか～回転って言ってもね～ タコメーター無いし 亀岡から9号線を福知山方面へと、そんな話は今回いらんって？ そうでした店舗に着いた883に跨った時、シートが硬い！って思いましたが納車時には全く気にならない硬さに？ 何かした？ 他店で試乗したXL883とXL883Rはハンドルの形状が異なるのでハンドルとの距離も、あまり気にならないなあ。当然ながらマルチのスムーズさは無い。強力なトルクは感じないけど、前に進もうとする感じですね。やっぱりヘッド周りにはカチャカチャ虫やシャカシャカ虫が住んでいる排気音、めちゃ静か～～ マフラー替えなあかんなあ。80kmあたりは特に振動も無く、エンジン周りもおしとやかになります。ちょいウルサイを除けば、フツーのバイクですね。変なのは、「別に飛ばさんでもええわ～」と言う気持ちになることでしょうか。何故かスクーターより体感速度が20km増量なんですよね～ウルサイのとエアロ無し、だからなんでしょうか？ブラックアウト・・・ええやん180km終了！
2009年08月16日
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では行って来ます。
慣らし運転第一弾もUPせずに・・・今日も徘徊して来ます昨日は昼から180km程をアクセル1/3で走行。 400km迄は高速無しの速度80～100kmミッションはなるべく万遍なく使う。 400km～800kmは高速道路使用可能しかし速度80～100kmは変化無し。普通に走ればいいらしいETCカード持って行こうっと初回無料点検でオイル交換を行うとの事。 800kmでオイル交換？・・・・
2009年08月16日
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