[日韓関係] カテゴリの記事
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7/3クリップ--日韓トンネル関係
7月2日付で日韓トンネル関係のニュースが二つあったのでクリップ。 [寄稿:ユスン化]韓日海底トンネル-巨済（コジェ）を‘機会の土地'で 韓日海底トンネル巨済（コジェ）誘致推進委構成されるか-巨済市（コジェシ）民説明会 最近は、日韓トンネルに関しては釜山市より巨済（コジェ）市のほうが騒々しくなってきている。6/15日には巨済市議会でも日韓トンネルの話題が自由発言でも出たりと。。。
2009.07.03
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日韓トンネル,“事業に対する偏見不幸なこと”
2時間ほど前にUPされた日韓トンネルに関するニュース。韓日海底トンネル,"事業に対する偏見不幸なこと" （原文はこちら）日韓の歴史関係同様に、こういった偏見も一つの壁となっていることは事実だ。しかし、まずもってこの日韓トンネルが1981年に初めて出てきたものではないということを認識しておかなければならない。1 戦前の大東亜縦貫鉄道構想 さらに、もし、日韓関係の歴史の偏見をも埋めるために大きく貢献した人物一人、あげることが出来るとしたらどなたかあげてもらいたいものである。「平和を愛する世界人として」のほかに？今回の日韓首脳会談で「日韓トンネル」についても話されたかどうかは分からない。ただ言えることは、今日の通信網、経済網等の発達・拡大から判断すれば、交通網もいつ、全世界が1日圏で結ばれるかの時間の問題だけである。そこには、他の海底トンネル構想もあるが、その中での日韓トンネルが先か？ベーリング海峡トンネルが先か？ （今後のベーリング海峡の資源開発も含んで）の話題であろう。（凡人談）類似ニュース：統一教,韓日海底トンネル本格ドライブ統一教,巨済（コジェ）で最初に出て,討論会主観（主管）
2009.06.29
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6/27クリップ
イ大統領,ヨン様日食堂行かない理由はペ・ヨンジュン,日東京ドームで10万観客と会う予定俳優ペ・ヨンジュンが来る9月日本,東京ドームで10万観客と会うことを持つ予定だ。 キーイーストの子会社デジタル アドベンチャーが開催する今回のイベントは <アニメーション冬のソナタ>ウイ日本放映と,ペ・ヨンジュンが執筆する <韓国の美(仮題)> 出版を記念するために9月29日と30日,二日の間開かれる。 早期放映終了,放送会社好きなように?[オフィシャル]ロナウド,レアルと6年契約締結'世界で最も高いサッカー選手'クリスティアーヌ・ロナウドがレアル マドリードと公式に6年契約を結んだ。
2009.06.27
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「オタマジャクシ」と「50000ウォン新札」が教えるもの
物事には、時として前兆（前触れ）というものがある。地震とかは、ウナギが騒ぐとういうのが有名である。また、「地震雲」もその例にあげられる。象徴的な出来事を通して、次の何かを教えてくれている場合もある。さて、今朝の日記の書き込み「オタマジャクシ」と、韓国の新札「50000ウォン」の話も関連性がないようで、凡人の個人的な目では日韓関係の大きな変化の兆しを感じているのである。「50000ウォン札」については03/02の日記ですでに書いているので、読まれていない方がおられたらそちらを参考ににしていただければ、「オタマジャクシ」も憶測できるであろう。
2009.06.23
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日韓トンネル議論
6月10日のニュースから。 韓.日海底トンネル議論巨済（コジェ）で火がつく 韓国側巨済（コジェ）(A案)有力...総209kmで世界最長 日本側出発点,九州,佐賀県,カラツ市確定的日本政府はずっと積極的立場を見せている。 2000年モリ森喜郎当時日本総理がアジア・ヨーロッパ首脳会議(ASEM)参加のために訪韓した席で韓国・日本海底トンネル建設を公式提案したこともある。 また2003年日本自民党は韓国・日本海底トンネル建設を100年の間成し遂げなければならない3代国家課題で選定することもした。 昨年3月には韓国・日本海底トンネル建設で直接的影響を受けることになる九州地域衆議院らが韓国・日本海底トンネルを推進するための超党派議員連盟を発足することもした。 特に公明党と共に連立政権を構成している自民党の場合伝統的に建設景気扶養を通した経済成長政策をずっと繰り広げたので政治的にも韓国・日本海底トンネルが得になるという判断を下していると分かった。 関連ニュース：コロンビア‘フルリアン...'チーム1位栄誉 ‘ベーリング海峡つなぐこと'アイディア国際公募展 学生部文（門）キム・テゴン氏1位 専門家部門1等‘タイオミドゥ群島'
2009.06.11
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日韓トンネルへの期待感高まる！
記事からは、東亜地質イ・ジョンウ代表理事会長 (写真)ということだが。Daum検索結果の「日韓トンネル」で5月22日に続き5月31日、2度目の登壇である。大した記事ではないので読む必要もないが、日韓トンネル実現などの期待感から今後の成長株として上場に踏み切ったというものだ。22日は、東亜地質,来月上場.."本当に4大河川テーマ主（州,株）浮かび上がる"地下空間開発独歩的..対審も・韓日海底トンネル期待 淡水化プラント推進..5年間営業利益36%ずつ成長展望 入力:2009.05.22 14:2031日は、その続報(公募（共謀）企業所犬)’地下空間開発業’東亜地質地下空間開発-地盤改良専門業者 2～3日契約実施..主幹社大宇証券 しかし、日韓トンネルへの期待感が高まってきている事例となることは確かだろう。
2009.06.01
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STOP THE ネット戦争（？）
教科書問題、竹島（独島）、そして、それに続き日本海（東海）の表記についてのネット戦争（？） を引き起こそうというのか!! 問題の記事は以下（SEGYE.com）：日インターネットユーザーら"バンク対抗活動しよう"日本のインターネットユーザーらが東海（日本海）と独島（ドクト）守りに先に立つ韓国のバンク(VANK.団長パク・ギテ)に組織的な対抗活動を行っている。 18日バンクによれば現在日本で嫌韓流を広める代表的なサイトの'厳選韓国情報'(blog.goo.ne.jp/pandiani)は訪問インターネットユーザーらにバンクが全世界を対象に日本海表記を東海併記に変えていることを防ぐべきで,大々的な妨害運動を扇動している。このブログは嫌韓流本を日本人たちに購入するように誘導したり嫌韓流を広めるようにしており毎日平均1万 4千人余りが訪問,日本国内ブログ ランキングで4位を占めているとバンク側は伝えた。。。嫌韓流のブログvs韓国のVANK.ということなのだが、多文化家族に代表されるようにこれからの世界は単一民族だけで、あるいは、国家間の紛争も家族次元にまで押し下げて考えていかなければならない時代を迎えている。果たして、10年後あるいは30年後、否、2・3年後（現在も含めて）、多文化家族の子供らの前でそれら（父母）の論争をいつまで続けようというのか？
2009.05.19
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[寄稿]日韓海底トンネル得失……
巨済（コジェ）タイムズ（2009年05月17日(日)23:51:48）： [寄稿:オク・ジンピョ]'韓国・日本海底トンネル得失,巨済市（コジェシ）民が先に分からなければならない。'巨済市（コジェシ）議会産業建設委員会委員 1.歴史的側面 2.経済的側面3.技術能力の側面4.両国政府間の立場の側面 5.予想路線の問題6.どんな道路の方式か? 7.結論 世界専門大学者らフォーラム通じて 私たちの巨済市（コジェシ）民関心鼓吹必要. 日本といえば我が国の国民は胸が痛い歴史的な国民感情を考えないわけにはいきません。 それにもかかわらず,最近になってまた再び30年近く議論だけした韓日トンネル建設計画がなぜ議論されていましょうか？ 先に,一·こと政府の立場,経済性,予想路線および種類,技術的問題などを見回して,見る必要があります。 ところで,昨日産業大学主観（主管）のフォーラムで‘韓日海底はたいたナルの主題発議者(ペ・キュミン工学博士)の内容は単純な技術的側面だけを発表したし,路線"A,B,C案"衆議院2ヶが私たちの巨済市（コジェシ）を基点になっていて最も有力だ'コしました。 その理由は釜山（プサン）基点の"C案"に比べて,オットセイ断層と地震帯で比較的安全で水深にともなう工事費節減などを例にあげたし,主題発表の結論は技術的な側面で今まで継続して研究してきた日本に比べて,我が国はまだ初歩段階に過ぎなくて,多くの努力が必要なので一日も早く技術を蓄積しなければならない·日海底はたいたナルの建設事業に有利に作用されることができるということで結論しました。 もう私たちの巨済市（コジェシ）民は韓日海底トンネルを政府の国策事業で巨済（コジェ）を出発点に建設されるという漠然とした期待は捨てるべきでしょう。 そして巨済市（コジェシ）が出発点になるとしても釜山市（プサンシ）発展研究会で主張する江西区（カンソグ）物流および旅客乗り換えターミナル誘致では私たちの市価得ることがあまりないでしょう。 私たちの巨済市（コジェシ）民らに韓日海底トンネル建設の影響がどのように作用できるのか?を国際的関連専門大学者らを招へいして,フォーラムを開催して理解の幅を広げておく必要があると考えます。 ※資料出処
2009.05.18
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