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2012.08.28

魔境　サコライド伊豆430　後始末とまとめ編

カテゴリ：自転車

下田からから一部区間のブログが抜けてしまったことは申し訳ない。

実は誤って削除してしまったようです。

西伊豆難関のエリアなのですが惜しいことをしました。

サコライドから帰宅したのが夜一時。

シャワーを浴びてビールを３本ほど飲んで３時には就寝しました。

翌朝はそれでも７時には起きていつも通りにこなし自転車の整備のためにガレージに降りてみました。

今回も頑張ってくれたブリヂストン・アンカーRA6　キャノンボール時と同じ装備で走りました。

例によってサドルバッグの下に輪行袋をぶら下げております。

ハンドル周りもこのとおり。バーテープがボロボロである。

いま思えば雨の中をカバーもせずにGarmin edge 705を使ったのはまずかったです。

別にトラブルになったわけではないのですが、カシオのGショックじゃないんだからコイツの防滴機能をアテにしてはいけないでしょう。

雨の日はビニールでカバーしないと雨水が回り込んで壊れそうな気がします。特にUSB端子の部分はヤバそうだし。

で、フレームは本当に汚い。

かつてない汚さなので掃除をしましょう。

雨に濡れたチェーンオイルがアチコチに撥ねているのですが拭いただけでは落ちません。

仕方がないのでマシンオイルクリーナーを希釈してスポンジに含ませて拭いたらよく落ちました。

自転車のフレームには水抜きの穴があるので、ひっくり返したりして中に水がないことを確認しました。

それにしても自転車にチェーンがないとスッキリしていますね。ワタクシはフレームにロゴやグラフィックを入れていないので余計かもしれません。ブリジストンはこういう細かいオーダーに対応してくれるので嬉しいです。

チェーンもマシンオイルクリーナーにどぶ漬け＆一コマずつ掃除して乾燥させます。

スプロケットもキレイキレイしました。

靴もヒドいことになったのでよく洗って乾かします。

ワタクシはトライアスロン用シューズなので濡れても平気だし乾くのも早いので気に入っています。

で、数日かけてなんとかデータをまとめてみました。

そのまえに今回の運行状況の一部を。

ちょっとこのブログでは見難いのですがいつもロングライドをするときには時刻表を作っています。

Google docsで表をつくって管理をしています。

左側が予定で右側が結果です。

細かいところはあんまり説明してもアレなので結論から。

距離 436.67km
タイム 26:27:08
平均速度 16.5km/h
移動時間 20:56:14
タイム 27:28:25
移動時平均速度 20.9km/h
高度上昇値 4552m
最高高度 832m
平均心拍数 110bpm
最高心拍数 159bpm
平均ケイデンス 67rpm
最高ケイデンス 142rpm
飲食費　6,358円

これにサコッシュ〜自宅までの往復が追加されると486kmも走行したことになります。

ちなみにこれはgarminのデータで一部トラブルがあったのでこれが最終的な結果ではないものの概ねこれでとらえてもよかろうという程度で見てください。

スタートからゴールまでの時間は27時間33分でした。

今回はかなり余裕をもって走ったつもりでしたが、後半からサコッシュの閉店を意識してちょっとペースを乱してしまいました。

それでもサコライド最難関といわれる伊豆編を走れたのは何よりでした。

本当にキツいです。伊豆半島一周を一日でするのは。

もう一度やらないか？といわれても苦笑いするかな。

サコッシュのマスターともいろいろと話しましたがサコライドは決して誰にもで出来るようなロングライドではありません。

それなりの経験と能力を要求されるロングライドです。制限時間もブルベよりキツく作られていますし、コースには予測困難なこともありえます。

ブルベ以上キャノンボール以下のレベルというところでしょうか。

少し経験のあるオトナが楽しむものとしての位置づけ感がややあります。

だからリタイヤするタイミングも大事です。

最後のチューブを使ったらそこでリタイヤするくらいの構えがないと本当に帰れなくなります。

東京都心に住んでいると麻痺していますが関東平野を離れると本当に無人で携帯電話の通じない道が延々と続くのですよ。

そんな場所で走行不能のトラブルになったらどうします？　サコライド伊豆やW善光寺では本当にそういうところがありました。

ワタクシがツイッターでフォローをしているホラフキー氏は前照灯を６つGENTOS閃で固めていますがワタクシはそれを笑うことは出来ません。

なぜなら星明かりしか頼りになるものがない場所ではライトがいくつあっても足りないと本当に感じるからです。

自転車は誰にでも乗れる手軽な乗り物ですが、長距離になるとそれは経験や装備で大きく変わります。

チャレンジされる方はよく検討されることをお勧めします。