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2006年03月の記事
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自転車乗りの金銭感覚
会社に自転車仲間がいます。彼はもともと自転車には興味がなかったのですが、私の自転車生活（通勤）を見て興味を持ち始め、除々に泥沼(!?)の自転車生活に引きずり込まれた次第です。彼は昨年の9月に初めてMTBを買いました。誰でも同じように最初は『予算3万円』などと言っていたのですが、私の説得（？）により結局8万円まで予算が上がりました。で、実際にショップに行くと、10万円のコメンサルに一目惚れ。即購入となりました。スポーツバイクの世界に一度入り込むと、まず金銭感覚の崩壊が起こります。自転車を趣味としない人々には、5000円でママチャリが買える時代に、5万円のチャリでももう法外な値段なはずです。（5000円でまともなチャリが買えるとは思いませんが、一般人の認識としては当然の感覚だと思います。）『予算3万円』も清水の舞台から飛び降りる感覚だったのでしょう。10万円のMTBを購入した時点で、自転車乗りとしては非常に大きな進歩（一般人としては金銭感覚の崩壊）であったといえるでしょう。そんな彼は、今日、KLEINのRAVE V（定価26万）を購入しようとしています。俺より崩壊しはじめてるかも・・・？定時であがってショップに行ってきます。
Mar 31, 2006
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ライトって進化してますよね。
自転車通勤では、ライトも必須アイテムのひとつですね。東京では、道路は基本的にどこでもとても明るいものなので、（もともとは東京出身なのです。）ライトは前方を照らすものという位置づけではなく、自分の存在を車に知らせるためとして使っていました。でも、ここ栃木の道はとても暗い。初めて、前照灯としてもライトの必要性を感じることになりました。皆さんもご経験あるかと思いますが、ライトというのは意外と高価な代物ですよね。散々迷った挙句、今私はCATEYEのEL-500のLEDライトを使っています。自転車誌のインプレでも紹介されていたので、使用されている方も多いかと思いますが、コイツは『明るさ』と『バッテリーの持続時間』そして『価格』のバランスがとても良い。（最も最近の高照度LEDライトはこれしか使ったことしかないのですが。）一昔前のハロゲン系のライトじゃ、明るさ、ランニングコスト共に考えられない性能です。（2-3時間で、暗ーくなっちゃってましたよね、昔のは）『驚愕』の言葉以外ありませんでした。ライトは、目立たないですが『自転車パーツにおけるここ数年での進化率ランキング』なんてものがあったら、ベスト３に入るんじゃないでしょうか。でも、夜の帰宅時に里山の中に入るとさすがにEL-500でもツライものがあります。いま、目を付けているのが↓コレなんですが、ちょっと高いですよね。費用対効果は如何ほどなのでしょうか？？キャットアイ ダブルショット！！単車並み？？
Mar 24, 2006
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続タイヤの話
先日ここで書いたタイヤチョイスの話ですが、結局、タイオガのレッドフェニックスを注文しました。私のような里山初心者が余裕を持って乗るには少し細い気がしましたが、『Y33は軽量マシンである。』という信念（？）により見事決定と相成りました。もうひとつの決定打は安かったということ。きゅうべえさんすごいですね。安いです。（1本3520円）銘柄が決まって次に心配なのが、タイヤをリムに嵌められるかということ。チューブレスは大変だよ。って声も聞くし、本読むと、基本を守れば簡単だよ。とも書いてあるし・・・。うーん、心配。
Mar 22, 2006
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TREK Y33
以前書いたように、TREK Y33を所有しているのですが、ここ数年はばらしたままでした。なぜかというと、リアのユニット（ストラトスのロックアウトできるやつ、当時は画期的でしたね）をいじっていたら、ダンピング調整ダイヤルのところから、オイルがドバーっと・・・。でもこんな最高級（だった）フレームを遊ばしておくのももったいないので、リアのユニットを変更を思い立ったのでした。Y33はBBとリアエンドの距離が変わらないので、もともとキックバックのような現象は起きにくいはずですが、直押しタイプが性かペダリングロスが気になった記憶があります。せっかくなのでハヤリのボビング抑制ユニットに変更しようと、近所のショップに相談することにしました。当時の私はボビング抑制＝SPVのイメージがあったのですが、ショップのお勧めはFOXでした。『FOX』、良い響きです。すかさず、心はFOXに奪われてしまいました。で、結局FOXフロートRP3の購入を決め、取り付けてもらいました。結果、カスタム感抜群！、惚れ惚れする外観です。乗り味も何か不思議。普段は、リアサスの動きが希薄でなんだか物足りない感じがするのですが、ギャップはストロークする。雑誌のインプレは本当だったのか！ 素人でも違いが分かる！ とミョーにハイテンションになってしまいました。でも最近乗ってないんです。なぜかって言うと、軽量性に磨きをかけるべく、クロスマックスを購入したのですが、チューブレスタイヤがありません。で、今チューブレスタイヤのチョイスで頭を悩ます日々が続いています。候補はこの辺かな？１． 言わずと知れたMIBRO。1.95かな？２． 朱雀の絵がシブい、レッドフェニックス。低反発トレッドってどんな感じかな？３．ヨーロピアンなリトルアルバート。ゲイリー・フィッシャーのシングルバイクにもついてたな。４. これまたシュワルベ、レーシングラルフ。走りも重量も軽そう。
Mar 20, 2006
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ヘルメット
今日の栃木は、夜から雨の予報だったので、車で出社しました。雨の日用のバイクも組んだのですが、やっぱり雨の日はなかなか乗れませんよね。良いレインウエアが欲しいな。さて今日はヘルメットの話題を。私は必要性は感じながらも、自転車用ヘルメット仰々しい外観に抵抗がありノーヘル生活を続けていました。ただ、山遊びをするからにはヘルメットは必須なわけで、思い切ってかぶってみることにしました。でも、自意識過剰な性格から、周りの目が気になる（誰も見てねぇっつうの！）ので、あまりハデハデでないGIROの数年前のストリート系のモデルを選びました。でも、やっぱり最初は気恥ずかしかったですねー。で、人間の持つ慣れの性質に訴えるべく、毎日の通勤でも使うことにしました。そうして、かれこれヘルメット暦1ヶ月くらいになりますが、人間って不思議なものですね。今はヘルメット付けないとなんだか不安で・・・。他のモデルまで欲しくなってきました。今、気になっているのはスペシャの『これ↓』格好いいですよねー。使ってる人います？？
Mar 16, 2006
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里山遊び
さて、私はバイク暦はそれなりに長いものの、山遊びとなるとMTBをはじめた頃にほんの少し下だけ。でも今、里山遊びが個人的にブームで、毎朝通勤時に山（といっても1km程度ですが）に分け入っています。 ブームのきっかけは、1月の末くらいでしょうか、東京に出張に行った折、高田馬場の「モンキー」に行ったことに始まります。ちょうど今泉さんが居て、こんな一見の私に大しても、すごく丁寧にモンキーバイク（98SH）の説明をしてくれました。今泉さんの人柄にひどく感激し、山で走りたい衝動がフツフツと湧き上がってきたわけです。 で、試乗もさせてもらって、バイクも非常に気に入り、絶対買ってやる！と勝手に心に決めたものです。でも、どんな方向性のバイクにしたいか？という問いに答えられない自分の経験無さも痛感したわけで、なおさら山に行きたくなった訳です。 家に帰った私は、以前オークションで購入していたオオタケのトレイルヘッドを早速組上げることにしました。これまで食わず嫌いだった油圧のディスクを購入し、フロントサスはMINITE2:00を購入し、一気に仕上げました。それからは、毎日の通勤と週末と遊び歩いているワケです。 今、国土地理院の1/25000地形図が欲しいですね・・・。 オオタケ トレイルヘッド ・Fフォーク MANITOU MINITE2:00('05) ・コンポ XTR、XTミックス ・ブレーキ XT油圧 ・ホイール ボントレガー セレクト ・サドル ターボマチック3 ・ハンドル EASTON Monkey Lite XC CNT Riser ・タイヤIRC BACKCOUNTRY 26×2.25
Mar 15, 2006
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バイク紹介
さて、昨日書いたように私の持っているバイクの紹介です。先ずは、稼動状態にあるバイクをざっくりと・・・1．里山用 ・オオタケ トレイルヘッド → 今一番のお気に入り ・シュイン 4-bumger('00) → やっぱりフルサスだと下りが楽！ ・マリン Ｒｏcｋｅｙ Rｉｄgｅ('03) → シマノ油圧ディスクに交換中 ・TREK Y33('97) → リアユニットをFOX フロートRP3に変更2．通勤用 ・アートサイクルスタジオ シングルスピード → 楽天で購入。シンプルでGood！ ・マリン PointRays('97) → 軽量マシン ・マリン クウェイク(たぶん'98) → リアディスク化して雨の日用。 ・ブリヂストン CrossRoad('94) → 一番最初に購入。思い入れあり。 こうやってみると、MTB系がほとんどで、しかも旧車ばかりですね。（捨てられない貧乏性が垣間見られます。）素材的にはクロモリが多数派（フレームで所有しているものも含めると6台）。クロモリフレームの繊細なデザインが好きなんです。次からは、私が里山遊びを始めた理由も絡めて、里山バイクの紹介ができればと思います。 wrote:
Mar 14, 2006
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久しぶりに
全く更新していないにもかかわらず、最近このサイトに訪問してくれる方が多いので、久しぶりにブログを更新してみます。私の自転車（スポーツバイク）暦はもう13年くらいになり、用途としては毎日の通勤が70%、最近覚えた里山遊びが30％といった具合です。栃木に住居を構えております関係で、通勤経路にちょっとした里山を組み込むことができるという（MTB乗りとしては）比較的恵まれた環境に暮らしております。ですから、通勤に使うバイクは、通常は里山用バイクで、雨の翌日は舗装路のみなので（上の購入履歴にある）シングルスピードや、フルリジッドのMTB等（結構マニアックです）等といった具合です。ここまで書くとピンと来る方もいるかと思いますが、バイクの所有台数は多い（現在、稼動状態のもので8台）です。凝り性で貧乏性というタチの悪い性格なもので、処分できず増える一方・・・。この辺を後々紹介していけたらいいなぁと思います。
Mar 13, 2006
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