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2006年12月の記事
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いよいよ注文
テオカリですが、嫁さんのGOサインはあっさり出ました。ミイラになった「ミイラ取り」である私は、勇んでショップへ行きました。「OKでました！」ショップに在庫してあったテオカリ コンプに跨り、サイズはMに決定。注文書を書いてもらって、「来週の日曜日くらい（24日）にはくらいには、納車できるかな。」おっ、自分へのクリスマスプレゼント。納車楽しみです。
Dec 15, 2006
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ミイラ取りが・・・。
先日のテオカリ エリートを友人に勧めましたが、反応がいまひとつ。MONGOOSEのイメージ（名前の響き）がよくないらしい・・・。良いモデルだと思うんだけどなー。勿体ないな。で、昨日Y山の帰りにショップに行ったら、今MONGOOSEは15%OFFをやっているとの情報。えっ、ショップの7%引きも併用できるんですか！？145mmあれば結構下れるよなー。4バンガーと比べると異次元だよな・・・。格好いいな・・・。メーカー在庫はあと数台！？うーん、聞かなきゃ良かった。「これ、買います。っていうか、家帰って大蔵省と交渉します！」あーあ。ロードの借金がまだ残ってるのに・・・。
Dec 14, 2006
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シングルトラックへ
今日は栃木、茨城、福島の県境付近の某Y山へツーリングに行ってきました。初めてのコースでしたが、行った人曰く、10ｋｍほどのシングルトラックが味わえるとのこと。山頂までは自動車でのピックアップで登りを省略。登山道入り口は、山頂の駐車場付近に標識があったので、迷わず発見。それからはひたすらシングルトラックを行きます。眺望はそれほどではありませんが、階段が全くなく、比較的走りやすい路面です。平日ということもあったかもしれませんが、ハイカーも少なく（というか今日は一人も会いませんでした。）静かな山間をひたすら進みます。道の整備が行き届いているので、休日はハイカーが多いのかもしれません。キツイ上り返しが2ヵ所程ありますが、2つ目のピークを過ぎた後は、ほぼ下りのみで、ライディングを満喫できました。シングルトラックの最後は作業道となり、重機に削られ泥んこ状態。しかも道の真ん中に重機が止まっているので、乗り越えるのも一苦労でした。これを乗り越えると、約5kmの林道です。ドロドロになりつつ、林道入り口に駐車しておいたもう一台の車に乗り換え、山頂の車を取りに行き、ツーリング終了。山頂までピックアップツーリングだったので楽チンでしたが、自走アプローチだとツライなー。ともあれ、新緑の季節にもう一度行ってみたいコースです。
Dec 13, 2006
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オススメフルサスを探せ。
今度栃木、茨城、福島の県境付近の某Y山へツーリングへ行く計画を立てています。私はヘタクソなのでトレイルライドではフルサス（4バンガー）が必需です。一緒に行く予定の友人はハードテイルしか持ってません。でも、やっぱりフルサスが欲しいみたいです。そんなわけで、友人に買わせるフルサスモデルを探すべく、行きつけのショップへ（友人抜きで）足を運びました。年末セールやってるお買い得モデルなんかないですかね？「まだセールやってないけどMONGOOSEのブラックダイヤモンドがいいよ。フリードライブのおかげで登りもOKだし。」ん？ 確かそこまでマッチョじゃないテオカリってモデルがあった気がする・・・。自転車誌のインプレでも高評価だった気がする。スペックを確認したら、リアは125mm-145mmの切り替え。約5インチストロークで、まさに探していたモデル！グレードは・・・、ん、3グレードあるのか。スーパーは高いなー。「この値段出すなら、コメンサル（メタ）買ったほうがいいよ」ショップの方の意見、もっともです。エリートなら、前後エアサス、変速系が全てシマノ（しかもデュアルコンロトールレバー付き！）、重量は14kg強で、このレベルのモデルでは比較的軽量。しかも26万円！ 安い！・・・勧めるならエリートだな。こちらは スーパーこれが本命のエリート最廉価版のコンプ。14万は安い！？ブラックダイアモンドも格好いいけど、潰しがきかなそう
Dec 4, 2006
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