え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

今回修理するスズキエブリイ4WD

このスズキエブリイは、約13万キロほど走行していました。このエブリイは、スイッチ式で4WDに切り替わる仕組みです。

ただ4WDに入れるときは、雪上や泥、砂など滑りやすい状況のみで使用してくださいという注意書きがされています。デフロックに近い感じのようです。

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4WDに入らない症状確認

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運転席右側にスイッチがあります。このスイッチを入れると、メーター内インジケーターに4WDの表示がされ4WDに切り替わります。

4WDスイッチをオンにします。しかしながらメーター内インジケーターに4WDの表示がされません。

筆者は、あらかじめスズキサービスにこの型式のエブリイの4WD故障について聞いてきました。

①スイッチを入れてもメーター内インジケーターが点灯しない場合

・ヒューズ切れ

・フロントデフ側の切り替えスイッチ及び配線系統

・フロントデフにある車速感知センサーの故障

②メーター内インジケーターに4WDと表示されるのに4WDにならない場合

・トランスファー側のモーター異常

・・トランスファー側のセンサー異常

ということで、スズキサービスマンの回答の感じでいうと、フロント周りなのでフロント周りを中心に検査していきます。

じつは、フロントデフは、非常に狭い所にあり、画像に収めづらいのが現状です。そのため分解図をもらってきたので掲載します。

それとこの型のエブリイは、もう一つ重大なパーツ故障があることを、修理工場ホームページなどで確認していました。まずはこういった箇所から故障がないか確認していきます。

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一番可能性のあるフロントデフの上にあるスイッチに繋がっているコネクターから点検します。コネクターを外すにも場所が狭く、手が傷だらけになります（泣）。
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このコネクターの配線の長さがかなりギリギリのようです。そのため振動などで配線が切れてしまう現象が起きるとのことです。

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試験稼働！

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エンジンをかけてドライブ（D）に入れてみます。そして4WDスイッチをオンにします。なんと配線一つで4WDという文字がメーター内インジケーターに表示されました。そしてFR駆動であったエブリイが4WDになっているではありませんか。DIYながら感動の瞬間です。

たった一つの配線が切れているだけで、4WDに入らないという現象が起きていました。確かにスイッチ一つで4WDに切り替わるわけですから、当たり前のことともいえます。