え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

そしてトラブル発生も解決します。



サクッと、交換しちゃいましょう。



ブレーキパッドも外しちゃいます。ただし、片側ずつ作業しましょう。パッドを外したら、ピストン戻しで戻しておきます。先に作業すると楽です。

​
KTC 京都機械工具 工具 AB-10 車輌整備用工具 タイヤ・ブレーキ関連 ディスクブレーキピストンツール 全長155mm AB10 ブレーキキャリパー ケイティーシー ピストン戻しツール 軽自動車から小型トラックまで対応 ​



12万キロ走行のローターは結構傷んでいました。




日立の新品ローターです。

​
日立 日立オートパーツ ブレーキパッド ブレーキローター ホンダ N-BOX 含カスタム JF1 パッド・ローターセット フロント 前輪 HH023Z H6-005BP※適合確認が必要。ご購入の際、お車情報を記載ください。 ​



しっかり適合確認しましょう！ホンダは、結構車種、グレードでサイズや形が全然違います。

右が先日交換したN-ONEのローター、左が今回交換のN-BOXカスタムです。車種での違いだけでなく、グレードによっても違います。



新品ローターが付きました。



ここで問題発生！？

下側のスライドピンが固着しているではありませんか！

毎回ディーラー車検に出しているのに、この固着度合いはひどいなと感じました。多分チェックしていない・・・

とりあえずブーツを外して、バーナーで暖めて、冷やして、スライドピンを抜きます。



ピンをキレイにして、キャリパー側の固着もきれいに取ります



スライドピンにグリスを注入して、動きを確認します。「スムーズに動きます！」

交換終了しました。