え~あいでは難しい北国のおじさん車いじり

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2026.03.30
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カテゴリ: 車



嫌な予感しかしません。

理由・・・純正ナビにリアのフリップダウンとかETCとかドラレコが純正ですべてリンクしているからです。

この仕様を社外にすると言う事は、わかる人はわかる気がします。とにかくいろいろな配線が絡んできます。

ある意味簡単と思う方もいますが、今回はETCが連動しないという結果になっています。



大事に乗っているのがわかります。もう12年経過しています。



とはいえ純正ナビが死亡していないのに今帰る必要があるのか少し疑問です。

購入したところで作業すればよいのにとちょっと思ってしまいます(笑)



購入者のミスではなかったのですが、トラブル発生です。適合するナビを購入したと言う事で、中を確認せずに作業を進めましたが、、、、

​
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そもそもこの商品は、適合していませんでした。メーカー手配ミスでしたので、とりあえず到着を待ちます。皆さんも適合には注意しましょう。

画像左側の箱全部が、オプションの配線です。泣きそうです。
​



この商品は、アンテナ設置は非常に助かる仕様でした。悩むというよりも敷設の失敗が少ないと思います。



とりあえず、純正撤去を完了させ、新しく地デジンテナ設置も終わりました。

適合商品が届きました。MDV-M911HDFです。FとLの違いです。




​
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ケンウッド 9V型フローティングAVナビゲーション(Apple CarPlay/Android Auto対応/音声操作対応/地上デジタルTVチューナー内蔵/HDパネル搭載) MDV-M911HDF KENWOOD 彩速ナビ

配線敷設は、割愛します。ただ、広いテーブルの上で想像しながら、敷設したほうが良いでしょう。

アースは5本必要で、常時・アクセサリーなども3個ほど必要になり、ビデオ出力なども必要なので、ゆっくり作業したほうが良いです。

アースはまとめておくとか、今後のことも考えて、ACCとかの追加を行うとか、想像力とアイディアが必要な部分です。
​


試験をするにも、9インチモニターをつけないとできないので、仮付けして行います。

ETC以外は連動しましたので、ナビ自体の作業は〇です。




仮設置なので、化粧カバーはついていません。いったんモニターを外して、本設置していきます。



今回は、ドラレコ、フリップダウンリアモニター、ユーザー要望のUSB、スマホ接続すべてリンクしました。ステアリングスイッチも連動できました。

ETCは、純正配線からACC アースを探して別途敷設しました。

合計作業時間6時間、、、、、トホホ。これ工賃いくらなんだろうと素朴な疑問。







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Last updated  2026.03.30 22:04:27
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