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(73)作業中マーク（終了次第削除）
(0)洞察力
(1)
資料：財務省関税局関税課統計係「税関ホームページ」以下同じ
| 暦年 |
輸出額 |
（伸び率） |
輸入額 |
（伸び率） |
貿易収支 |
（伸び率） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 |
61.170 |
12.1 |
49.217 |
10.9 |
11.953 |
17.3 |
| 2005 |
65.657 |
7.3 |
56.949 |
15.7 |
8.707 |
-27.2 |
| 2006 |
75.246 |
14.6 |
67.344 |
18.3 |
7.902 |
-9.2 |
| 2007 |
83.931 |
11.5 |
73.136 |
8.6 |
10.796 |
36.6 |
| 2008 |
81.018 |
-3.5 |
78.955 |
8.0 |
2.063 |
-80.9 |
| 2009 |
54.171 |
-33.1 |
51.499 |
-34.8 |
2.671 |
29.5 |
| 2010 |
67.400 |
24.4 |
60.765 |
18.0 |
6.635 |
148.4 |
| 2011 |
65.546 |
-2.7 |
68.111 |
12.1 |
-2.565 |
|
| 2012 |
63.748 |
-2.9 |
70.689 |
3.8 |
-6.941 |
170.6 |
| 2013 |
69.774 |
9.5 |
81.243 |
14.9 |
-11.468 |
65.2 |
| 2014 |
73.093 |
4.8 |
85.909 |
5.7 |
-12.816 |
11.8 |
| 2015 |
75.614 |
3.4 |
78.406 |
-8.7 |
-2.792 |
-78.2 |
| 2016 P |
70.039 |
-7.4 |
65.965 |
-15.9 |
4.074 |
１．輸出金額は4年ぶりの減少（数量は2年ぶりの増加）
２．輸入金額は2年連続の減少（数量も同様）
３．貿易収支は6年ぶりの黒字
4. リーマンショック 2008.9.15
東日本大震災 2011.3.11
BREXIT英国民投票 2016.6.23
・主要地域別の輸出入および貿易収支内訳 ( 2016年、 金額単位：兆円)
| 地域 |
輸出額 |
（伸び率） |
輸入額 |
（伸び率） |
貿易収支 |
（伸び率） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 世界 |
70.039 |
-7.4 |
65.965 |
-15.9 |
4.074 |
|
| 北米 |
15.029 |
-7.0 |
8.312 |
-9.4 |
6.718 |
-3.8 |
| USA |
14.143 |
-7.1 |
7.308 |
-9.3 |
6.835 |
-4.6 |
| 西欧 |
8.179 |
0.9 |
8.760 |
-6.3 |
-0.581 |
-53.3 |
| 独 |
1.917 |
-2.4 |
2.394 |
-2.5 |
-0.477 |
-2.6 |
| 英 |
1.483 |
14.1 |
0.708 |
-10.2 |
0.776 |
51.7 |
| 仏 |
0.650 |
2.4 |
1.083 |
-5.6 |
-0.433 |
-15.5 |
| 蘭 |
1.283 |
-8.6 |
0.257 |
-21.7 |
1.026 |
-4.6 |
| 伊 |
0.511 |
17.6 |
0.951 |
4.4 |
-0.440 |
-7.6 |
| アジア |
37.110 |
-8.0 |
33.188 |
-13.5 |
3.922 |
99.0 |
| 中国 |
12.362 |
-6.5 |
17.015 |
-12.4 |
-4.653 |
-25.0 |
| 香港 |
3.652 |
-13.8 |
0.212 |
-6.8 |
3.440 |
-14.2 |
| 台湾 |
4.267 |
-4.6 |
2.495 |
-11.4 |
1.772 |
7.1 |
| 韓国 |
5.021 |
-5.7 |
2.719 |
-16.2 |
2.302 |
10.5 |
| ｼﾝｶﾞ |
2.155 |
-10.3 |
0.811 |
-15.2 |
1.343 |
-7.1 |
| ﾀｲ |
2.975 |
-12.1 |
2.189 |
-11.4 |
0.786 |
-14.0 |
| 中東欧 |
1.286 |
-4.5 |
1.867 |
-28.0 |
-0.582 |
-53.4 |
| ﾛｼｱ |
0.554 |
-10.3 |
1.225 |
-35.7 |
-0.671 |
-47.8 |
| 中東 |
2.585 |
-18.4 |
6.501 |
-32.1 |
-3.916 |
-38.8 |
| UAE |
0.868 |
-17.5 |
1.880 |
-33.9 |
-1.012 |
-43.6 |
| ｻｳｼﾞ |
0.546 |
-33.9 |
2.127 |
-29.9 |
-1.581 |
-28.4 |
| 大洋州 |
2.009 |
-4.3 |
3.828 |
-21.7 |
-1.819 |
-34.8 |
| 豪州 |
1.532 |
-1.5 |
3.308 |
-21.4 |
-1.776 |
-33.1 |
| 中南米 |
3.003 |
-11.0 |
2.712 |
-11.8 |
0.291 |
-3.2 |
| ﾌﾞﾗｼﾞﾙ |
0.303 |
-36.3 |
0.732 |
-19.5 |
-0.429 |
-1.1 |
| ﾒｷｼｺ |
1.158 |
-8.6 |
0.624 |
8.5 |
0.534 |
-22.9 |
| ﾁﾘ |
0.170 |
-15.9 |
0.581 |
-19.9 |
-0.411 |
-21.5 |
| アフリカ |
0.839 |
-19.0 |
0.797 |
-42.9 |
0.042 |
|
| 南ア |
0.242 |
-25.6 |
0.458 |
-23.5 |
-0.216 |
-21.0 |
| EU |
7.982 |
-0.0 |
8.136 |
-5.7 |
-0.154 |
-75.9 |
| ASEAN |
10.380 |
-9.7 |
10.044 |
-15.2 |
0.336 |
１．輸出仕向地区別ではアジアは 53%、北米 21%、西・中欧 14%、中南米 4%、その他 8%
２．輸入地区別ではアジア 50%、西・中欧 16%、北米 13%、中東 10%、その他 11%
３．貿易収支地区別では金額で対世界 4.1兆円の黒字は 北米 6.7兆円、アジア 3.9兆円、
他方で 赤字 中東 ▲3.9兆円 、 大洋州▲1.8兆円 、 西・中欧▲1.2兆円 、その他0.4兆円
４．貿易収支を主な国別で見ると、
黒字は、米国 6.8兆円、香港 3.4兆円、韓国 2.3兆円、台湾 1.8兆円、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ 1.3兆円、
ｵﾗﾝﾀﾞ 1.0兆円
赤字 は 中国 ▲4.7兆円 、 豪州 ▲1.8兆円 、 ｻｳｼﾞｱﾗﾋﾞｱ ▲1.6兆円 、 UAE ▲1.0兆円
・主要商品別の輸出入および貿易収支の内訳 ( 2016年、 金額単位：兆円)
| 商品 |
輸出額 |
（伸び率） |
輸入額 |
（伸び率） |
貿易収支 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総額
|
70.039 |
-7.4 |
65.965 |
-15.9 |
4.074 |
|
| １． 食料品 |
0.607 |
1.5 |
6.359 |
-9.2 |
-5.752 |
魚介・肉など輸入 |
| ２． 原料品 |
0.949 |
-16.5 |
3.980 |
-18.0 |
-3.031 |
鉱石輸入 |
| ３． |
0.899 |
-27.8 |
12.044 |
-33.9 |
-11.145 |
化石燃料輸入 |
| ４． 化学製品 |
7.124 |
-8.2 |
7.090 |
-8.5 |
0.034 |
|
| ５． |
7.847 |
-14.9 |
6.067 |
-13.8 |
1.780 |
鉄鋼製品輸出 |
| ６． 一般機械 |
13.614 |
-5.6 |
6.355 |
-10.1 |
7.259 |
機械類輸出 |
| ７． 電気機器 |
12.323 |
-7.3 |
10.787 |
-10.2 |
1.536 |
電子部品輸入組み立て輸出 |
| ８． |
17.341 |
-4.4 |
3.093 |
-1.1 |
14.248 |
|
| ９． その他 |
9.335 |
-4.8 |
10.190 |
-10.1 |
-0.855 |
黒字は輸送用機械 14.2兆円、一般機械 7.3兆円、原料別製品 1.8兆円、電気機器 1.5兆円、
赤字は鉱物性燃料 ▲11.1兆円、食料品 ▲5.8兆円、原料品 ▲3.0兆円
・[対米国] 主要商品別の輸出入および貿易収支内訳 ( 2016年、 金額単位：兆円)
| 商品 |
輸出額 |
（伸び率） |
輸入額 |
（伸び率） |
貿易収支 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総額
|
14.143 |
-7.1 |
7.308 |
-9.3 |
6.835 |
|
| １． 食料品 |
0.088 |
-0.4 |
1.325 |
-15.6 |
-1.237 |
穀物・肉類 輸入 |
| ２． 原料品 |
0.058 |
-22.2 |
0.393 |
-16.7 |
-0.335 |
|
| ３． |
0.040 |
-32.3 |
0.261 |
-23.4 |
-0.221 |
|
| ４． 化学製品 |
0.810 |
-7.8 |
1.237 |
-7.4 |
-0.427 |
|
| ５． |
0.898 |
-17.0 |
0.390 |
-15.4 |
0.508 |
|
| ６． 一般機械 |
3.067 |
-9.2 |
1.099 |
-4.0 |
1.968 |
一般機械輸出 |
| ７． 電気機器 |
1.976 |
-8.8 |
1.136 |
-1.8 |
0.840 |
電子機器部品輸入組み立て輸出 |
| ８． |
5.840 |
-1.6 |
0.698 |
-4.5 |
5.142 |
自動車輸出 |
| ９． その他 |
1.366 |
-12.5 |
0.770 |
-9.2 |
0.596 |
１．対米貿易収支の 6.8兆円は、
黒字が輸送用機器 5.1兆円、一般機械 2.0兆円、電気機器 0.8兆円、その他品目 0.6兆円、
原料別製品 0.5兆円、
赤字は食料品 ▲1.2兆円、化学製品 ▲0.4兆円、原料品 ▲0.3兆円、鉱物性燃料 ▲0.2兆円
２．今後については、今は少ない鉱物性燃料が米国でのシェールガス、シェールオイルなどの
生産増加が見込まれて、画期的に増加する物と思われる。
３．この米国からの鉱物性燃料の輸入の増加は、我が国の中東などに偏ってきた
石油依存を減らすことが可能である。
４．米国からの輸送用機器の輸入が少ないのは、我が国の道路事情から米国の大型乗用車が
全くそぐわないものであり、また、日本人の体型に合わないことによる。
米国の車生産が「大型乗用車に偏っている」ための特殊な事情に過ぎない。
５．メキシコ経由の本邦現地生産の乗用車が米国に輸入されるのは、
日本の自動車業界が総力を挙げてメキシコの産業全体の嵩上げを図ってきた
血の滲むような努力を反映しており、エコノミーで安全かつ良質な自動車を購入することで、
利益を得ているのは米国国民そのものである。
６．米国の労働者の生産性向上のためには、AI,IoTなどを有効に利用して
製造ラインに革新的な方法を導入すること、そのためには、
シリコンバレーの力を借りるべきである。
７．トランプ氏の暴君のようにツウィッターだけで、企業名と企業行動を非難する、
世迷い事的な処理方法では
賢明な民主主義国家の偉大な大統領とはだれも思わないかもしれない。
議会を通して、議論を国家として行い、法律として公布すべきが、
民主主義国家であり、現在はまるで暴君の発言と差異はないかも。
まさに、「 裸の王様 」であることを本人しか知らないのであろう。
★
呆けが言っても仕方がないが・・・
★
-
世界景気は停滞：米国景気は2024年10~12期… Mar 30, 2025
-
世界の軍事費2024年 IISS Feb 13, 2025
-
Ⅰ．OECDによる名目・実質・Deflator賃金指… Sep 4, 2024
この結果、トヨタはフォルクスワーゲンを１３万７４００台下回って、５年ぶりに首位の座を明け渡しました。
これは、自動車の最大市場の中国で、フォルクスワーゲンが前の年より４３万台増やして３９８万台だったのに対して、トヨタは９万台増やして１２１万台にとどまったことや、トヨタが得意とするアメリカでガソリン価格の下落の影響などによりエコカーの販売を伸ばせなかったことが主な要因です。一方、トヨタはことし１年間の販売目標については、東南アジアなどで販売の増加が見込めるとして、去年の実績を１％上回る１０２０万台を計画していますが、トヨタにとって最大の市場のアメリカでは、トランプ大統領の誕生により、自動車メーカーを取り巻く経営環境に不透明感が広がっています。
・中国市場で明暗分ける・・・トヨタがフォルクスワーゲンを下回った最大の理由が自動車の最大市場、中国での販売です。去年１年間の中国での販売台数は、フォルクスワーゲンが４３万台増やして３９８万台となった一方、トヨタは９万台多い１２１万台と、フォルクスワーゲンの３分の１程度にとどまっています。中国の自動車市場はここ１０年でおよそ４倍の２８００万台に急速に拡大し、アメリカをしのぐ最大の市場となっています。１９８５年にいち早く中国に進出してブランドの浸透を図ってきたフォルクスワーゲンに比べ、２０００年に本格進出したトヨタは思うようにシェアを伸ばせていません。セダンやＳＵＶ・多目的スポーツ車で中国の消費者のおう盛な需要を着実に取り込んだフォルクスワーゲンが販売台数を大きく増やした形となり、トヨタにとっては今後、中国でブランドをさらに浸透させることができるかが課題となります。
・世界販売台数首位の推移は・・・世界の自動車メーカーの販売台数は、今から１０年前の２００７年、アメリカのＧＭ＝ゼネラル・モーターズが９４０万台でトップでした。しかし、２００８年のリーマンショックでアメリカ経済が大打撃を受け、自動車の販売も落ち込んだことから、アメリカ国内を強みにしていたＧＭの販売が減少し、トヨタ自動車が初めてトップに立ちます。経営破綻したＧＭに代わってトヨタが３年連続でトップを維持しますが、東日本大震災やタイの洪水の影響などで、２０１１年、ＧＭにトップを奪われます。このとき、トヨタは企業買収を続けてグループを拡大していたドイツのフォルクスワーゲンにも抜かれ、３位となりました。その後、トヨタは国内に加えてアメリカや東南アジアなどでエコカーを中心に販売を増やし、２０１２年から４年連続でトップとなりますが、去年は急激に拡大した中国市場での販売でフォルクスワーゲンに差をつけられ、５年ぶりに首位の座を明け渡しました。NHK nEws Web 2017.1.30 13:51 (Jan 30, 2017 08:30:25 PM)
