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(1) Jan 6, 2019
カテゴリ： 福祉・厚生・年金問題
☆
「エスカレーターの巾を狭くしよう！」
エスカレーターは二人分のスペース構造であり、
急ぐ人には片側を開けているのではないか？
最初から用途が、
１。急ぐ人と
２．ゆっくりしたヒト用に
造られている。
セッカチナ人はこれを見過ごさない・・・
これが問題を引き起こしている。
さらに、
空港などでは広幅の 「動く歩道」 の認識がある。
これを切り替えるには、
１． 歩ける 広幅の 動く歩道 と、
２． 乗ったら歩いてはいけない、動く歩道 を区別すべき
特に、ハンディのある人には
幅の狭い一人用スペースを利用してもらうべきでは。
この様な幅の狭いのは一人用で歩行禁止。
このような幅広タイプを止めて、
元気な人には階段を使ってもらう。
急ぐ人用には広い階段で、
昇り降りを明示する。
☆
「土竜」 のように
大深度地下を走り継ぐ地下鉄の影響で
エスカレーターは長くなっているから
一人利用や階段の利用方法も困難かも知れない。
そのうちに、上下の移動にはエアーシューターなども
現れるかもしれないと呆け頭は空想する次第。
ベルリンの郵便局1951年
エアーシューターは斜道では有効だろうか？
ニューヨーク市のビーチ・ニューマチック・トランジット（1870年）
更に未来都市には
https://www.businessinsider.jp/post-100849
を見ると・・・
エレベーターのリニア化で垂直・水平走行へ
https://www.youtube.com/watch?v
=KUa8M0H9J5o&feature=player_embedded
リニア動力の利用で、
垂直移動・水平移動だけでなく、
さらに、エスカレーターのような
斜め移動も可能なものも出来よう！
これなら、駅の地下から地上まで移動できる
自家用車タイプの個室移動も可能かも。
それが地上でも地下でも動かせれば便利かも？
駅から駅まではパイプ移動の自動化走行・・・
車専用のリニア移動方法は。
☆
呆け頭には、なかなか、いい案は浮かばない！
☆
☆
「エスカレーターの巾を狭くしよう！」
エスカレーターは二人分のスペース構造であり、
急ぐ人には片側を開けているのではないか？
最初から用途が、
１。急ぐ人と
２．ゆっくりしたヒト用に
造られている。
セッカチナ人はこれを見過ごさない・・・
これが問題を引き起こしている。
さらに、
空港などでは広幅の 「動く歩道」 の認識がある。
これを切り替えるには、
１． 歩ける 広幅の 動く歩道 と、
２． 乗ったら歩いてはいけない、動く歩道 を区別すべき
特に、ハンディのある人には
幅の狭い一人用スペースを利用してもらうべきでは。
この様な幅の狭いのは一人用で歩行禁止。
このような幅広タイプを止めて、
元気な人には階段を使ってもらう。
急ぐ人用には広い階段で、
昇り降りを明示する。
☆
「土竜」 のように
大深度地下を走り継ぐ地下鉄の影響で
エスカレーターは長くなっているから
一人利用や階段の利用方法も困難かも知れない。
そのうちに、上下の移動にはエアーシューターなども
現れるかもしれないと呆け頭は空想する次第。
ベルリンの郵便局1951年
エアーシューターは斜道では有効だろうか？
ニューヨーク市のビーチ・ニューマチック・トランジット（1870年）
更に未来都市には
https://www.businessinsider.jp/post-100849
を見ると・・・
エレベーターのリニア化で垂直・水平走行へ
https://www.youtube.com/watch?v
=KUa8M0H9J5o&feature=player_embedded
リニア動力の利用で、
垂直移動・水平移動だけでなく、
さらに、エスカレーターのような
斜め移動も可能なものも出来よう！
これなら、駅の地下から地上まで移動できる
自家用車タイプの個室移動も可能かも。
それが地上でも地下でも動かせれば便利かも？
駅から駅まではパイプ移動の自動化走行・・・
車専用のリニア移動方法は。
☆
呆け頭には、なかなか、いい案は浮かばない！
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