人生を前向きに

今日は、少し時間が取れたので、カタログをじっくり眺めました。


ランクル300や200は、装備が充実したグレードのZXこそ主役というイメージがありますが、わたしはGXが好きですね。

見栄を張るためではなく、「これが欲しいから乗る」というもの。

エンジンは、F33A-FTV 3.3L V型6気筒インタークーラー付ツインターボで、スペックは、「 最高出力 226kw（307PS）/4000rpm、 最大トルク700N・m（71.4kgf・m） /1600〜2600rpm です。
トルク太い。
ミッションは、10速ATです。

お値段、630万円。

ZXのディーゼルは、875万円。
最上級グレードとなったGR  SPORTだと915万円。

同じような立ち位置のモデルと比較してみましょう。

以下、ランクルは現在のところモノグレードのみ。
ランクル250は、VXのガソリンで約580万円。
ランクルFJは、ガソリンのみの450万円。
ランクル70は、ディーゼルのみで480万円。

ハイラックスは、ディーゼルZ adventureで550万円

RAV4の装備充実グレード、Zのプラグインハイブリッド（PHEV）だと600万。
同じくGR  SPORTだと、630万円。

こうして比べてみると、車の値段も高くなったなーと思うとともに、さすがのトヨタ。充実のラインナップです。

私は、、、RAV4のPHEV、Zグレードですかね。
結局、ランクル300のGXじゃないんかい！

だって、シートヒーターは欲しいすもん。
と、考えていくと、贅沢装備が色々付いてくるZっす。

昔、厳しい環境下で登山をしていた自分の姿が信じられない。笑
今や、贅沢装備に溺れたい。

と言いつつ、いざ買うとなると、300のGXかRAV4で悩むでしょうね。
妻は、間違いなくRAV4を希望すると思います。
私としては、小学生の息子2人にランクルGXの世界観を知って欲しい。
先ほどRAV4を推したけど、私自身は、、、実用性に振り切った300を所有したい。チャレンジしてみたい。

私の場合、そもそも600万円の車なんて現実的に買えません。
それでも、欲しいと思える車が新車で選べることは幸せです。トヨタに感謝。

最も高価なGR SPORTSハイブリッドが、1,020万円。GXディーゼルが630万円。
装備もエンジンは違うけど、骨格や安全装備、信頼性は同じ。それが3分の2以下の価格で乗れると考えると。

もちろん高額だけど。伝わらないかもしれないけど、ランクル300GXは破格と思います。



ちなみに、改良前の300GXガソリンは510万円だったんですけどね。これも、お得でした🉐