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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2011.11.07
カテゴリ： カテゴリ未分類
１９６９年式キャデラックは月に数回しか乗らないし、場合によっては数ヶ月間乗らないこともあり、普段はバッテリーを外しておかなければなりません。
毎回バッテリーの端子を外すのは面倒なので、「 バッテリーカットターミナル 」を使って、ツマミをひねるだけでオンオフさせています。
数ヶ月乗らなくてもバッテリー上がりにならないので、非常に便利で重宝しています。
ただ、長年使用していると問題も出てきます。
最近、エンジンをかけるときに電圧が足りずセルモーターが回らない症状になったり、電源オフになることがありました。原因はバッテリーカットターミナルの接触不良です。接触面が劣化したり汚れたりすることで抵抗が増しているのです。バッテリーカットターミナルを含めてバッテリーの端子を磨くと症状が改善します。
今日は、とうとう緑色のツマミが割れて取れてしまいました・・・・
交換しなければ・・・・・
毎回バッテリーの端子を外すのは面倒なので、「 バッテリーカットターミナル 」を使って、ツマミをひねるだけでオンオフさせています。
数ヶ月乗らなくてもバッテリー上がりにならないので、非常に便利で重宝しています。
ただ、長年使用していると問題も出てきます。
最近、エンジンをかけるときに電圧が足りずセルモーターが回らない症状になったり、電源オフになることがありました。原因はバッテリーカットターミナルの接触不良です。接触面が劣化したり汚れたりすることで抵抗が増しているのです。バッテリーカットターミナルを含めてバッテリーの端子を磨くと症状が改善します。
今日は、とうとう緑色のツマミが割れて取れてしまいました・・・・
交換しなければ・・・・・
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