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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.06.25
カテゴリ： カテゴリ未分類
いよいよ今日はエンジンを開けて、シリンダーとピストンの状態を確認します。
エンジンのシリンダー締め付けトルクはとても大事なので、トルクレンチも待機します。
そして、エンジンの清掃の続きです。かなり綺麗になりました。
開けました。すごいカーボンです。
カーボンの層が分厚いですね～。
ガスケットの形状がおかしいなぁ。ボルトの穴が長穴だし、無理やり他のエンジンのガスケットを取付けたような雰囲気です。
シリンダー内部とピストン。シリンダーはきれいですが、ピストンの上にもカーボンがびっしり。
ガスケットが変な形状だったので、ガスケットの形に添ってカーボンが溜まってます。
シリンダーを抜いた。ピストンの横には特に傷などはありません。
コンロッドからピストンを外して、ピストンピンとベアリングの状態を確認。
しかし、このカーボン。すごいなぁ・・・・
綺麗になりました。
シリンダーをホーニングします。
一応クロスハッチっぽいのが付いた。
あとは逆に組んでいく。
ボルトも新品に交換しました。プラグはBR6HSAをとりあえず挿した。
そしてなんとかここまで組んで終了。
一応エンジンが形になりました。
フレームの塗装が出来なかったので、エンジンはまだ載せられません。
それに、ドライブフェースが届いたので、駆動系をもう一度あけて交換したりとか、微妙にエンジンの作業が残ってたりします。
エンジンのシリンダー締め付けトルクはとても大事なので、トルクレンチも待機します。
そして、エンジンの清掃の続きです。かなり綺麗になりました。
開けました。すごいカーボンです。
カーボンの層が分厚いですね～。
ガスケットの形状がおかしいなぁ。ボルトの穴が長穴だし、無理やり他のエンジンのガスケットを取付けたような雰囲気です。
シリンダー内部とピストン。シリンダーはきれいですが、ピストンの上にもカーボンがびっしり。
ガスケットが変な形状だったので、ガスケットの形に添ってカーボンが溜まってます。
シリンダーを抜いた。ピストンの横には特に傷などはありません。
コンロッドからピストンを外して、ピストンピンとベアリングの状態を確認。
しかし、このカーボン。すごいなぁ・・・・
綺麗になりました。
シリンダーをホーニングします。
一応クロスハッチっぽいのが付いた。
あとは逆に組んでいく。
ボルトも新品に交換しました。プラグはBR6HSAをとりあえず挿した。
そしてなんとかここまで組んで終了。
一応エンジンが形になりました。
フレームの塗装が出来なかったので、エンジンはまだ載せられません。
それに、ドライブフェースが届いたので、駆動系をもう一度あけて交換したりとか、微妙にエンジンの作業が残ってたりします。
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