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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.11.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
待ちに待った土曜日、さあモンスターちゃんを整備だーと意気込んだものの、わかっていたけど天気悪い。
そんなわけで、買い集めたパーツでも紹介して行こうと思います。
まずは、純正リヤショックの中古品。
モンスターちゃんのスプリングがサビサビで状態が良く無さそうなので、ヤフオクでゲット。
届いてすぐにアブソーバーの状態を見るために分解しちゃいました。
アブソーバーの動きは問題なかったけど、できればオイルを交換したいなぁ。
ちなみに、組んだ状態のスプリングの長さは160mm（覚書）
そして、あれ？スプリングがもう一つあるよ。ちなみに長い方が純正です。
160mm/ 64N (1091-16/64 L481)
純正リヤショックの中古品を落札する前にゲットしたもの。
スプリングだけ交換しようと思ったんだけど、短くて使えませんね。残念。
（その後、バイクのレースでこのスプリングを使いたいという方に譲り、有効利用してもらってます。良かったよかった！）
お次は、これ！じゃーん。ブレンボの袋に入った金色のもの。
ブレンボの旧カニキャリパー。新品です。思ったより安かったので買っちゃった。
袋から出したよ。ひゃー！テンション上がる。
そしてこれは、ホンダ純正のブレンボ補修パーツ。
フロントに使ってるP4 30/34キャリパー用です。
30mmと34mmピストン用で、それぞれ2セット必要ですよ。
そしてこれは、P4 30/34用のパッドスプリングとピン。
とまあ、こんな感じでパーツが集まってきたけど、作業が進みません。
そんなわけで、買い集めたパーツでも紹介して行こうと思います。
まずは、純正リヤショックの中古品。
モンスターちゃんのスプリングがサビサビで状態が良く無さそうなので、ヤフオクでゲット。
届いてすぐにアブソーバーの状態を見るために分解しちゃいました。
アブソーバーの動きは問題なかったけど、できればオイルを交換したいなぁ。
ちなみに、組んだ状態のスプリングの長さは160mm（覚書）
そして、あれ？スプリングがもう一つあるよ。ちなみに長い方が純正です。
160mm/ 64N (1091-16/64 L481)
純正リヤショックの中古品を落札する前にゲットしたもの。
スプリングだけ交換しようと思ったんだけど、短くて使えませんね。残念。
（その後、バイクのレースでこのスプリングを使いたいという方に譲り、有効利用してもらってます。良かったよかった！）
お次は、これ！じゃーん。ブレンボの袋に入った金色のもの。
ブレンボの旧カニキャリパー。新品です。思ったより安かったので買っちゃった。
袋から出したよ。ひゃー！テンション上がる。
そしてこれは、ホンダ純正のブレンボ補修パーツ。
フロントに使ってるP4 30/34キャリパー用です。
30mmと34mmピストン用で、それぞれ2セット必要ですよ。
そしてこれは、P4 30/34用のパッドスプリングとピン。
とまあ、こんな感じでパーツが集まってきたけど、作業が進みません。
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