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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.12.05
テーマ： ☆★バイク★☆(8572)
カテゴリ： カテゴリ未分類
さて、12月4日 日曜日です。
天気いいのですが、午後から雨予報。
とにかく作業を進めましょう。
やりたいことはたくさんあるけど、第一目標は土曜日に外れなかったホイールベアリングかな？いやいや、たぶん今の装備じゃどうやっても取れないから深追いは禁物。一度体勢を整えてから出直した方が無難。
じゃ、リヤのブレーキを進めるために右ステップでも外そうかな？
ボルトの頭が錆びてるし、ついでに錆を落として塗装しよう。
リヤの泥除けも外しました。
これは先日気が付いたのですが、割れてます。
これもプラスチック溶接で修理するつもり。
でも、溶着ピンの使い方が違う！割れ目と並行にピンを入れてもくっつかないよ。
ステップが外れました。マフラーのステーも兼ねてるので、マフラーも外れます。
ボルトの状態がひどいです。
そんな時に活躍するのがこれ。タップ＆ダイスセット。
レストアに欠かせない道具なんですが、ねじ山を切ったり、修正するのに使います。
最後に潤滑剤をスプレーすれば、この通り。ある程度綺麗になります。
ボルトだけじゃない。ネジ穴もこうやってきれいにします。
このネジ穴の状態がひどかったです。
さて、リヤサスペンションを外すには、このボルトを外さなければいけません。
このボルトを緩めるには、スイングアームの穴から工具を入れる必要があります。
ステップがあったら工具が入りません。
工具をこんな感じで入れます。
ボルトが外れた！変なテンションがかかってて外しにくかったよー
下が外れたら上のボルトは簡単に外れる？
いやいや、まだまだ変なテンションかかってるし、工具は入らないし。
そして、ボルトが外れたら外れたで、リヤサスが抜けてきません。
バイクスタンドからスイングアームが浮いてる！
ちょっとしたことで、バイクが倒れますよ。このままだと！
本来なら、既に倒れていてもおかしくない状況です。冷や汗出ました。
でも、今日に限ってエンジンの前側をバイクジャッキで支えてました。
これが無かったらボルトを抜いた時点でバイクが倒れて、怪我してたかもね。
保険とジャッキはかけておくもんです。
まあ、考えてみたらスイングアームに力がかかった状態で、リヤサス外れないのは当たり前だよね（笑）
その後、必死のリカバリー作業のかいあって、無事にリヤサスが抜けました。
次から次へとあらわれるパズルを解くような作業でした。
謎解きのポイントは、リヤタイヤ、左ステップ、サイドスタンドでした。
リヤサスが無くなった状態。ついでにお掃除。
ここに至るまでがホント大変でした。
取付もやっぱり謎を解きながらの作業でしたが、なんとか取り付け完了。
って、暗くなってるし・・・・
謎解きの一つで左ステップを外必要があったのですが、必要なサイドスタンドまで外れた時は、罠としか思えませんでした。
外したステップも綺麗に掃除しました。
カーボンマフラーって軽いのね。びっくりですよ。
ホイールが付いた状態でのチェーンとスプロケ。
泥除けが無いので良く見えるリヤサス。
この時点で夕方6時頃なんだけど、ホントはこの時間にはパーツを取付け終わって工具類も片付いてないといけません。
でも、左右のステップが付いてなくて、シフトリンケージもぶらーん。
工具も散乱して散らかり放題です。
一度離脱して、9時過ぎてから作業開始です。
まずは外したパーツの取り付けですが、泥除けは取り付けません。
ステップのボルトは塗装しました。
タンデムステップ付近のボルトの錆びと、クラッチレリーズのバンジョーの錆び以外は、だいたいいい感じになりました。
左ステップも取り付けた。スタンドのバネとプレート、シフトリンケージの錆び以外はいい感じです。
10時になっても片づけが終わりません。
ついでに、ソケットが壊れてたテールランプを交換したりと、片づけしてないから終わらないのです。
片づけながら工具紹介。
今日の工具は真ん中の2本。
40cmのストレートメガネレンチと、60ｃｍのエクステンションバーです。
馬鹿力で締まってるボルト（リヤサスの下側ボルト）を緩めるのに、エクステンションバーが大活躍しました。
14mmと17mmのコンビネーションストレートレンチなんだけど、普通の工具が入らない場所にすっと入ってくれて、ホント助かります。
リヤサスの上側ナットを固定するのに大活躍しました。
まあ、そんなわけで、11時過ぎにやっと片づけ終了しました。
長くて濃密な一日でしたが、やったことは「リヤサスの交換」だけ（笑）
まあ、進んだことは間違いないです。
天気いいのですが、午後から雨予報。
とにかく作業を進めましょう。
やりたいことはたくさんあるけど、第一目標は土曜日に外れなかったホイールベアリングかな？いやいや、たぶん今の装備じゃどうやっても取れないから深追いは禁物。一度体勢を整えてから出直した方が無難。
じゃ、リヤのブレーキを進めるために右ステップでも外そうかな？
ボルトの頭が錆びてるし、ついでに錆を落として塗装しよう。
リヤの泥除けも外しました。
これは先日気が付いたのですが、割れてます。
これもプラスチック溶接で修理するつもり。
でも、溶着ピンの使い方が違う！割れ目と並行にピンを入れてもくっつかないよ。
ステップが外れました。マフラーのステーも兼ねてるので、マフラーも外れます。
ボルトの状態がひどいです。
そんな時に活躍するのがこれ。タップ＆ダイスセット。
レストアに欠かせない道具なんですが、ねじ山を切ったり、修正するのに使います。
最後に潤滑剤をスプレーすれば、この通り。ある程度綺麗になります。
ボルトだけじゃない。ネジ穴もこうやってきれいにします。
このネジ穴の状態がひどかったです。
さて、リヤサスペンションを外すには、このボルトを外さなければいけません。
このボルトを緩めるには、スイングアームの穴から工具を入れる必要があります。
ステップがあったら工具が入りません。
工具をこんな感じで入れます。
ボルトが外れた！変なテンションがかかってて外しにくかったよー
下が外れたら上のボルトは簡単に外れる？
いやいや、まだまだ変なテンションかかってるし、工具は入らないし。
そして、ボルトが外れたら外れたで、リヤサスが抜けてきません。
バイクスタンドからスイングアームが浮いてる！
ちょっとしたことで、バイクが倒れますよ。このままだと！
本来なら、既に倒れていてもおかしくない状況です。冷や汗出ました。
でも、今日に限ってエンジンの前側をバイクジャッキで支えてました。
これが無かったらボルトを抜いた時点でバイクが倒れて、怪我してたかもね。
保険とジャッキはかけておくもんです。
まあ、考えてみたらスイングアームに力がかかった状態で、リヤサス外れないのは当たり前だよね（笑）
その後、必死のリカバリー作業のかいあって、無事にリヤサスが抜けました。
次から次へとあらわれるパズルを解くような作業でした。
謎解きのポイントは、リヤタイヤ、左ステップ、サイドスタンドでした。
リヤサスが無くなった状態。ついでにお掃除。
ここに至るまでがホント大変でした。
取付もやっぱり謎を解きながらの作業でしたが、なんとか取り付け完了。
って、暗くなってるし・・・・
謎解きの一つで左ステップを外必要があったのですが、必要なサイドスタンドまで外れた時は、罠としか思えませんでした。
外したステップも綺麗に掃除しました。
カーボンマフラーって軽いのね。びっくりですよ。
ホイールが付いた状態でのチェーンとスプロケ。
泥除けが無いので良く見えるリヤサス。
この時点で夕方6時頃なんだけど、ホントはこの時間にはパーツを取付け終わって工具類も片付いてないといけません。
でも、左右のステップが付いてなくて、シフトリンケージもぶらーん。
工具も散乱して散らかり放題です。
一度離脱して、9時過ぎてから作業開始です。
まずは外したパーツの取り付けですが、泥除けは取り付けません。
ステップのボルトは塗装しました。
タンデムステップ付近のボルトの錆びと、クラッチレリーズのバンジョーの錆び以外は、だいたいいい感じになりました。
左ステップも取り付けた。スタンドのバネとプレート、シフトリンケージの錆び以外はいい感じです。
10時になっても片づけが終わりません。
ついでに、ソケットが壊れてたテールランプを交換したりと、片づけしてないから終わらないのです。
片づけながら工具紹介。
今日の工具は真ん中の2本。
40cmのストレートメガネレンチと、60ｃｍのエクステンションバーです。
馬鹿力で締まってるボルト（リヤサスの下側ボルト）を緩めるのに、エクステンションバーが大活躍しました。
14mmと17mmのコンビネーションストレートレンチなんだけど、普通の工具が入らない場所にすっと入ってくれて、ホント助かります。
リヤサスの上側ナットを固定するのに大活躍しました。
まあ、そんなわけで、11時過ぎにやっと片づけ終了しました。
長くて濃密な一日でしたが、やったことは「リヤサスの交換」だけ（笑）
まあ、進んだことは間違いないです。
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