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2017.03.13
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3月12日
今週末は作業したの日曜日だけでした。
土曜日はアレコレ忙しかった。

そんなわけで、今回は電装系トラブルの修理を試みます。

症状としてはキーONにしても電源が入らない。
イグニションリレーがブザーのように「ジー」って鳴ってます。
正直、あまりよろしくない状態です。


とりあえず、ハンドルからキル&セルのコンビネーションスイッチを外して分解。
右上のは新しいやつ(汎用品)ね。



これはスターターリレー。
右が古いの。端子が錆びてたりするので、これは交換しちゃいます。


セルのスイッチを分解。汚いなー。
とりあえず、綺麗にしてみることにました。


綺麗になりました。
汚れを落として、端子を磨いて、シリコングリスを塗りました。
動きがむちゃくちゃ良くなった。


キルスイッチも分解して、綺麗にします。


色あせてるので、塗ります。ガンダムマーカー登場。


塗ったけど、それほど見栄えは良くならなかった(笑)
表面が劣化してるからねー。



これは10年以上愛用の電工ペンチ。
ギボシを圧着するのに使いますが、いい道具を使うと仕上がりがきれいです。
最初に買った安物電工ペンチはきれいにかしめることができず、このペンチに買い替えて感動した覚えがあります。


ついでにヘッドライトのバルブも交換することにしました。


用意したのは超普通のバルブです。

まあ、予備で持っておこう。


まあ、そんなわけで、ハンドルスイッチを整備して、スターターリレーを交換したのですが、症状は変わらず。
だめかー・・・・

続きは来週に持ち越しですが、問題点の見極めは順番に見ていくしか無いですね。

来週は、4系統あるヒューズを抜きながら、どこに問題があるのか探って行こうと思います。

イグニションコイルとかCDIが壊れてたらやだなー。
ハンドルスイッチかスターターリレーじゃなかったら、回路図を見るかぎりイグニションコイルかCDIが怪しいんだよねー。
あと、燃料警告スイッチとオイルプレッシャースイッチか。
充電系のレギュレーターはイグニションスイッチと関係ない独立回路なので、症状から考えて問題ないかなー。

オイルフィラーキャップを開けたら、予想通りガソリン臭がします。とりあえず安いオイルを買ってきて交換しなきゃね。
本命オイルを入れて無くて良かった―。





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Last updated  2017.03.13 13:43:17
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