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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2018.11.03
テーマ： 車に関するお話(10863)
カテゴリ： クルマ・バイクいじり
先日車検を通したばかりの、1999年式タウンエースノア。
あと10年乗るぞーって思いつつ、オイルの減りが早いし、それなりのテコ入れが必要って考えてました。
そんなわけで、次のプロジェクトはタイミングベルト交換とか、バルブシール交換、ヘッドカバーガスケットの交換、オイルパンのガスケット交換・・・・などと妄想。
考えただけでワクワクしちゃう楽しそうな（でもめんどくさい）作業が待っていたわけですよ。これらを2年ぐらいかけてじっくり・・・
と思っていたら、エンジントラブル発生。
バルブタイミングがずれました。
10万キロで交換推奨のタイミングベルトですが、12.3万キロまでがんばったので、そろそろ部品の手配にとりかかろうと思っていたんですが・・・・
長い上り坂を走行中（エンジンに負荷がかかった状態）で、シフトレバーに手が当たって2速に落ちた瞬間、エンジンから「カタカタカタカタ」
あー、やっちまった。
リビルドエンジンに交換です。
ホントは修理したいんだけどなー。
リビルド品を買うと、古いエンジンと引き換えなんですよ。
えええ？くるま買い替えないの？
はい、エンジンだけ換えます。
あ、エンジン載せ替えはディーラーにやってもらったよ。DIYでやりたかったけどねー。
ということで、エンジンがリフレッシュ。
結果としてあと10年余裕で乗れそうな雰囲気です。
「ノアをクラシックカーにしよう」プロジェクト。
ノアを健康に保つために、次はブレーキのテコ入れを考えてます。
でもその前に、モンスターちゃんの車検です。
あと10年乗るぞーって思いつつ、オイルの減りが早いし、それなりのテコ入れが必要って考えてました。
そんなわけで、次のプロジェクトはタイミングベルト交換とか、バルブシール交換、ヘッドカバーガスケットの交換、オイルパンのガスケット交換・・・・などと妄想。
考えただけでワクワクしちゃう楽しそうな（でもめんどくさい）作業が待っていたわけですよ。これらを2年ぐらいかけてじっくり・・・
と思っていたら、エンジントラブル発生。
バルブタイミングがずれました。
10万キロで交換推奨のタイミングベルトですが、12.3万キロまでがんばったので、そろそろ部品の手配にとりかかろうと思っていたんですが・・・・
長い上り坂を走行中（エンジンに負荷がかかった状態）で、シフトレバーに手が当たって2速に落ちた瞬間、エンジンから「カタカタカタカタ」
あー、やっちまった。
リビルドエンジンに交換です。
ホントは修理したいんだけどなー。
リビルド品を買うと、古いエンジンと引き換えなんですよ。
えええ？くるま買い替えないの？
はい、エンジンだけ換えます。
あ、エンジン載せ替えはディーラーにやってもらったよ。DIYでやりたかったけどねー。
ということで、エンジンがリフレッシュ。
結果としてあと10年余裕で乗れそうな雰囲気です。
「ノアをクラシックカーにしよう」プロジェクト。
ノアを健康に保つために、次はブレーキのテコ入れを考えてます。
でもその前に、モンスターちゃんの車検です。
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Re:【エンジントラブル】19歳のくるま(11/03)
noahnoahnoah
さん
リビルトエンジンへの乗せ換え等、いくらぐらいかかりました？
オイルにじみが酷く、オイル下がりも相変わらずなので、20万キロになったら、タイミングベルトの交換ついでにエンジンも交換したいなと思う今日この頃です。
その前に、ボディの再塗装や屋根の凹み修理が必要になりそうですが。 (2020.05.31 02:18:31)
オイルにじみが酷く、オイル下がりも相変わらずなので、20万キロになったら、タイミングベルトの交換ついでにエンジンも交換したいなと思う今日この頃です。
その前に、ボディの再塗装や屋根の凹み修理が必要になりそうですが。 (2020.05.31 02:18:31)
Re[1]:【エンジントラブル】19歳のくるま(11/03)
Route166
さん
noahnoahnoahさんへ
オイルにじみとオイル下がり、載せ替え前は同じ悩みを抱えてました。オイルどんどん減るから、定期的にオイルを継ぎ足す感じで、気持ちわかります。
エンジン載せ替えは、近所のバイク友達がネッツのチーフメカだった関係で、お友達価格で格安でやってもらい、ちょっと参考にならないし、金額も言えないんですよ。
普通にディーラーでやってもらおうと思ったら、エンジンだけ元気になったら他にしわ寄せがいくので、
「絶対にトランスミッションも一緒に交換した方がいい」
「ラジエターも交換すべきだ」
など言ってきて、100万コースを提示されます。（実際、最初に飛び込んだネッツで言われた。修理は別のネッツ）
そして、それだけかけるなら、新車を・・・というセールスがはじまります。
でも、エンジン載せ替え後に、ラジエターのアッパータンクのかしめからクーラントが漏れてきて、ラジエターを交換したので、ディーラーの言うこともあながち間違いじゃないのもわかります。 (2020.05.31 17:43:46)
オイルにじみとオイル下がり、載せ替え前は同じ悩みを抱えてました。オイルどんどん減るから、定期的にオイルを継ぎ足す感じで、気持ちわかります。
エンジン載せ替えは、近所のバイク友達がネッツのチーフメカだった関係で、お友達価格で格安でやってもらい、ちょっと参考にならないし、金額も言えないんですよ。
普通にディーラーでやってもらおうと思ったら、エンジンだけ元気になったら他にしわ寄せがいくので、
「絶対にトランスミッションも一緒に交換した方がいい」
「ラジエターも交換すべきだ」
など言ってきて、100万コースを提示されます。（実際、最初に飛び込んだネッツで言われた。修理は別のネッツ）
そして、それだけかけるなら、新車を・・・というセールスがはじまります。
でも、エンジン載せ替え後に、ラジエターのアッパータンクのかしめからクーラントが漏れてきて、ラジエターを交換したので、ディーラーの言うこともあながち間違いじゃないのもわかります。 (2020.05.31 17:43:46)
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