知的漫遊紀行

私 ：記事では 二輪車メーカーが、バイクの生産を相次いで打ち切っている と報じている。

ホンダの人気の原付きバイク「モンキー」は８月末、生産終了。

生産が終わる最大の理由 は、 国際ルール に合わせ、 一酸化炭素などの排出量を従来の半分程度にするよう国の基準 が改められ、 ９月に排ガス規制が強化された からだという。

新たに排ガスの浄化装置が必要 になるが、規制に対応すると 価格を維持できない ようだ。

A 氏 ： 排ガス規制は他のメーカーも直撃 し、 ヤマハ発動機 は今年、 ロングセラーのＳＲ４００ を含む バイク１５車種の生産を終了 。

スズキ の １３車種 、 カワサキ の １車種も製造打ち切り 。

私 ：一方、 需要のほうも若者の「バイク離れ」 もあり、 １９８０年代、原付きを中心に広く普及したが、取り締まりの強化などで熱気は去り 、電動アシスト自転車の普及で、子育て世代の小型バイクの需要が減ったことも痛かった。

１９８０年に原付バイクの販売台数は約２００万台 だったのに、 １６年には３４万台と激減 しているね。

A 氏 ： 生き残り戦略 としてはまだ 具体的な内容はない ようで、。 ２５０ｃｃなど中型クラスの売れゆきは比較的堅調で、委託会社にグルメやファッションといった若者カルチャーとバイクを絡めた記事をウェブで配信してもらったところ、よく読まれたという

バイクの高速料金を安くするよう国や関係機関への働きかけも続ける 。

私 ： マーケティング戦略に詳しい専門家 から「 機能やデザインを吟味して買う商品は、思い出と結びついて関心が維持される。ある程度の時間をおけば、消費者を欲しい気持ちにさせられることもあるのでは 」との 提言 もある。

　しかし、 乗用車同様、国内では最盛期は過ぎた のではないかね。

  もう、 ５０年 位、前かね。

　当時、 ホンダのバイクでスーパーカブ５０ を愛用していたね。

性能 が良くて、一度、 横浜から信州の善光寺 まで夜、走ったことがある。

　当時は、 碓氷峠はバイパス がなく、 峠のくねくねと曲がった坂道 をすれ違う 大型トラックの風圧 に浮きそうになりながら、走ったことがある。

善光寺までは７時間かかった が、 快適な走りだった記憶 があるね。

　それから、 ホンダファン になり、 軽自動もＮ３６０ にしたが、これも性能がよかった。

　まあ、 昔の話 だね。