クルマとコメント

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2008.05.14

コメント　代車アルト

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昨日アルトで静岡まで２０キロを往復して現行

３速ＡＴの性能を体感できました。

エンジンは基本的に私が乗るワゴンＲと同じＫ６Ａエンジンです。

此のエンジンどちらかと言うと高回転型の性格なので

スタートダッシュ及び交差点から左折して２速から加速の場面では

低回転領域なのでトルクが細く加速がダンマンでした。

しかし、中回転から高回転に架けてはトルクも盛り上がり

その走りは一変して活発になります。

此のエンジン此の軽い車体、ＭＴミッションで走れば気持ちよいでしょう。

少々コストアップさせるか、装備を簡略させてこちらのエンジンならば

少しは低速トルクも稼げるように思うのですが。

でも、根本的な改善はダイハツのようにピストンのロングストローク化が

最善だと思っているのですが、どうでしょうすずきさん。

写真上がアルトのエンジン、下が私のワゴンＲ

見た目は違いますがダイレクトイグニッション化されただけで

基本的には同じエンジンでしょう。

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