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January 1, 2015

フロントWレバー化&歴代デュラエース化（今年の目標）

テーマ：自転車(13588)

カテゴリ：自転車

今年の目標は

●フロントWレバー化

●歴代デュラエース化

VXRS の折れたハンドルを交換するついでに以前から構想として持っていたフロントのみWレバー化を実行できたらなと。

自転車整理をしていく中でメインバイクを KING3 でなくVXRSにした理由の一つがWレバー台座があること。

アップダウンコースでのロードレースではフロント変速が非常に大事（デュラエースが特出していると思うのもフロント変速の正確さと速さ）なので本当に勝ちたければフロントSTIは必須だと思いますが、今年はまずはヒルクライムを自分で組む手組決戦ホイール

レースを始めた頃はロードレースでも前後Wレバー使用だったので通常走行とヒルクライムならフロントはWレバーで十分だろうと。

ハンドルは折れたままなのでハンドル交換するときに一緒にWレバー化出来れば。

それほど大きい重量差にはならないと思いますがどのくらい軽くなるか実測しながらというのも楽しみ。

＊現在でもカーボンホイールを付ければすでにUCI既定の6.8kgですが、登録レースのことを考えなければ6.8kgは無視できる。

フロントWレバー化する場合、ブレーキレバーはデュラ8速時代74系のBL-7402 、シフトレバーはパナチタンで使っていたデュラ9速時代77系のSL-7700を使用予定。

VXRSのメインコンポはデュラ10速時代の7800

練習用ホイール後輪ハブは7700

FH7700+リフレックス四六組&左右異径スポーク

これは（ヒルクライム限定なら）戦闘力を落とさずに歴代デュラエースミックスが出来そう。

7900はブレーキの引きしろが変わっているという話も聞いたのでSTIとキャリパーは78系のまま使いたいなと。

9000系11速は手組ホイールを使用する場合左右のスポークテンション差が非常に厳しいよう

なので10速78ベースで歴代デュラエースミックスを少しずつやってみたいなと。