Shige & Happy の 気まぐれ写真日記

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mabo400@ Re:22世紀を生きる新しい「いのち」 (6/14)(06/14) 本当ですね。。でも老い先短い私たちが声…

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2025/05/02
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テーマ: 電気自動車(317)
カテゴリ: カーライフ
​ ​4年と2ヵ月で3万キロ達成

自分は、リーフ以前の4台の車は、最初の車検(3年経過)の前に買い替えていた。しかし現在乗っているリーフは昨年3月に車検を受けた。だから、この5月で4年と2ヵ月(50カ月)乗ったことになる。

 昨日(5月1日)、オドメーターはちょうど3万キロとなった。50カ月で3万キロだから月平均600kmである。日常の近場への用件が週に2回程度しかない自分にとっては、電気自動車リーフXVセレクションの40Kwhのバッテリーで十分だ。



 電気自動車の普及はなかなか進まない。充電インフラなどの未整備など多くの課題もある。集合住宅では自宅充電が不可能という問題もある。だからEVへの否定的な意見は多い。郊外の戸建てに住む人の間ではPHEV(EV走行が100㎞前後可能なハイブリッド車)が最近人気が出てきているようだ。電気自動車への完全な移行はもう少し先になるだろう。その間に水素電池などの新技術も進化してゆくだろう。

 日産リーフ1型は2010年12月に発売された。5人乗りの量産車としては世界初の電気自動車だった。2017年にフルモデルチェンジされ、自分は2021年にこのⅡ型を購入した。購入動機は、発売開始以来10年間一度もバッテリー火災など致命的な事故が起きてないこと、バッテリーの耐久性能が優れていることだった。



 車のサイズは程よく小さく小回りがきき、安全性能もほぼ満足するレベルだ。唯一の問題点はエアコンの効きが弱いことだが、それを帳消しする性能と居住性を有している。電費は1Kwあたり約7Kmで、40Kwhのバッテリーの車は満充電で約280Km程度である。カタログ値よりも当然低いが日常使用に不安はない。

 深夜電力による自宅充電が基本で、急速充電用のカードは持っているが、この4年間で使ったのは5回ほどだ。このカードのコストがもったいないかもしれないが、いざという時に高速のSAなどで充電するための安全保障と思っている。

 このリーフを10万Kmぐらいまで乗りたいと思う。そのためにボディや室内の美化はいつも心がけている。

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Last updated  2025/05/12 01:21:30 PM
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