【ジムニーJB23】ステンレスインテークパイプ取り付けレポート！ブーストがすかすか？まさかの隙間発覚！

先日注文したステンレス製インテークパイプが届いたので、さっそく取り付けを行った。

前回の記事はこちら。

取り付け自体は簡単なはずだったが……まさかの事態が起きた。そのドタバタも含めて正直にレポートする。

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1. 取り付け作業：シンプルで拍子抜けするほど簡単

1. 試運転：あれ？ブーストがすかすか……

1. まさかの原因発覚：隙間があった

1. 修正後の状態と今後の課題

1. 次のリフレッシュ計画

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① 取り付け作業：シンプルで拍子抜けするほど簡単

取り付け手順は実にシンプルだった。

• バンドを緩めて純正のゴムパイプを取り外す

• もともとついていたバンドはそのまま再使用

• 付属の青いシリコンホースとステンレスパイプを所定の位置にセット

• バンドを締めて完成

工具はレンチのみで、特別な技術も必要なし。拍子抜けするほどあっさり終わった。

エンジンルームに鏡面のステンレスパイプと青いシリコンホースが収まり、見た目は文句なしにかっこいい。

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② 試運転：あれ？ブーストがすかすか……

取り付けを終えて、さっそく試運転へ。

……あれ？

おかしい。 ブーストがすかすかだ。

しかも、歯医者さんの高回転ドリルのような「キュイーン！」という音が聞こえてくる。

これはまずい。

ブーストがかかればトルクが上がるはず。しかし、実際には音だけ派手で トルクのカーブが一定のまま。いや、むしろ頭打ち気味だ。

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③ まさかの原因発覚：隙間があった

「これはひどい」と思いながら、近くのガソリンスタンドにピットイン。

取り付け状態を確認してもらった。

……あれ。

隙間があった。

正面から見るとしっかり取り付けられているように見える。しかし 横から見ると、パイプとシリコンホースの接続部に隙間が生じていたのだ。

バンドの締め付けが甘かったのか、はたまた装着角度の問題か——正直、恥ずかしい凡ミスである。

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④ 修正後の状態と今後の課題

隙間を修正してバンドをしっかり締め直したところ、症状は解消された。

あの不快な「キュイーン音」も消え、ブーストのかかり方も元に戻った。

……ただ、正直なところ、 「もう少しトルクがあってもいいよなぁ」という感覚は残っている。

インテークパイプをステンレスに換えたからといって、劇的な変化を期待しすぎていた部分もあるかもしれない。とはいえ、まだどこかに漏れが潜んでいる可能性も捨てきれない。まずはリフレッシュメンテナンスを一通り終えてから、プロに診てもらうことにしよう。

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⑤ 次のリフレッシュ計画

やることがたくさんある。しかしそれが楽しい。

• タイヤ交換：現在のでかいタイヤからおとなしめのサイズへ。走りのバランスを整える

• オイル・エレメント交換：リフレッシュの基本。まずここから

• エアクリーナー交換：吸気効率の改善

• プラグ交換：すでに部品は揃えてある。イグニッションコイルと同時作業で

• 冷却水交換：経年劣化対策

• プロによる点検：上記を一通り終えてから、ブーストの状態を含めて総合診断してもらう予定だ

次回はプラグ交換＋オイル交換の作業レポートをお届けする予定だ。お楽しみに！

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