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2026.04.05
カテゴリ： カテゴリ未分類
本日は今回の本題「陸自久居駐屯地」に向かうのですが、その前に早起きして、未知の鉄道訪問に。
鉄旅は始まっています。桑名駅至近の、向こうから近鉄、ＪＲ、三岐と軌間の違う三線を一度に渡れる踏切。
まずは三岐鉄道北勢線へ
桑名駅を出てすぐの西桑名駅。
駅外からホームを臨みます。
北勢線はＩＣ改札となっています。
元は軽便鉄道が発祥で、軌間は762mm。車両もコンパクトでかわいい。
行き先は、終点阿下喜（あげき）
駅は１３駅
付随車は、車端にユニットクーラー
明治年間の開業から複雑な歴史を経て、生き延びています。
西桑名駅を出発して、ＪＲ近鉄をオーバークロス。
馬道駅で交換
七和駅で交換
東員駅出発して、留置線に違う塗装の編成
北大社車両管理区に走行台車を外されてボディ
楚原駅で交換
セメントの山、藤原岳が一望できます。
終点阿下喜駅が見えてきた。
すぐさま、反対ホームから上り電車が出発していきました。
終点としては、立派な駅です。
隣接地に軽便鉄道博物館
昭和６年製「モニ２２６」月２回開館してにるようです。
新駅舎は、建設されてから２０年。
駅は一定時間職員が配置されてます。
「日本最西端のナローゲージ駅」なのだ。
線路終端。この形式は、一番阿下喜寄りの４号車だけが動力車。
折り返しは同じ電車で、楚原駅で交換。
大泉駅で交換
東員駅
穴太駅
蓮華寺駅 北勢線の鉄むすは「楚原れんげ」嬢
馬道駅まで戻ってきた。
また近鉄、ＪＲをクロスして
西桑名駅構内へ
おや、西桑名駅到着直前に、近鉄に見慣れない電車。
西桑名駅到着です。
あら、こんなところに鉄むすいたのね
昔の鉄道駅臭がします。
近代的な桑名駅自由通路から西桑名駅の電車
ここからは、ＪＲ線の利用です。
駅構内に自衛隊ポスター掲示
関西線は亀山との間を３１５系４連か結んでいる。
隣接する近鉄線には、８００００系「ひのとり」
３１５系３０００番台は、ワンマン運転対応車。
四日市止まりを見送って
近鉄との間に、養老鉄道。
名古屋行も軽快に
乗車する「快速みえ」がやって来ました。
キハ７５が本領発揮の路線ですね。車内は満席強で立客もみられます。
座れないので後部を見ながら路線探訪。おおこれは、三岐鉄道三岐線の０キロポストか。後ろに２１１系が留置されていた。
関西線は近鉄線と平行していますが、各所でオーバークロスしてます。
また全複線化をあきらめているのか、中途半端で複線区間と単線区間が入り乱れています。
富田浜で交換
塩浜駅から伸びる昭和石油の専用線
ようやく四日市駅て貨物列車視認
伊勢鉄に向かう勾配で、伊勢鉄道の列車とすれ違い
伊勢鉄道との分岐点
左に見えるのが関西線亀山方面
伊勢鉄に入って、快調に飛ばします。玉垣駅の伊勢鉄車庫を横目に
早くも田植えが始まっています。
快速みえ４号とすれ違い
中瀬古駅を通過すると単線区間に
でも、トンネルを含めて複線分の用地は確保されている。
亀山からの関西本線と合流。オーバークロスは使用されていない伊勢鉄道用橋梁。
津駅到着すると上り「南紀２号」が到着
「南紀」の出発を見送って
乗ってきた「みえ５１号」も見送ります。
お隣の近鉄線ホームへ。憧れのビスタカー
「ひのとり」も当たり前
近鉄線は、この先でＪＲと伊勢鉄をオーバークロス
おや、桑名駅で見た怪しい電車がキター！
クラブツーリズムの貸切観光列車「かぎひろ」の模様でした。
津駅からは伊勢鉄道のローカル列車も発着
近鉄線の急行伊勢中川行に乗車します。
近鉄は、塩浜に車両工場があるのね
久居駅到着
駅からすぐに陸上自衛隊久居駐屯地
橋上駅になってして、階段を降りると綺麗な広場になっています。では陸自へ
久居駐屯地開設７４周年記念行事 久居駐屯地 2026/4/5 sun
久居駐屯地の見学を終えて、当初計画から急遽変更して「三岐鉄道」攻略の旅へ
近鉄久居駅の改札は、無人。なにかあると、改札機横の駅員ポーヤのインターホンで問い合わせする。
近鉄急行で近鉄富田駅まで戻ります。
名古屋方ホームに到着
到着ホームの反対側が三岐鉄道三岐線のホームです。
一旦駅を出て、三岐鉄道一日乗車券を記念に取得。この駅舎良くみると「鯨」？
ひのとりも行きかいます。
北勢線とうって変わって、三岐線はＩＣ非対応。近鉄からの乗換用簡易改札機が設置されています。
アーバンライナー
ホーム端の方に奇妙なモニュメント
セメント会社からの寄贈でした。
なんかシュール
近鉄線の運航形態は知らないのだが、準急もあるのね
ひのとり ホームにぼーとしてるだけで、楽しい
三岐線の電車が到着です。
列車は２両編成
QDA910 RJGG-ZSQD B-304Q A320-271N 駅上空を通過
昔懐かしい国電型の顔構え
クモハ１０１ 西武流れの車両
近鉄カラーを払拭した青い新型車両「１Ａ系」
さて、まもなく出発です。三岐線の終点は、西藤原。
ＪＲ線を２度超えます。
山城で貨物列車と交換
保々駅には車両区があり、多彩な車両が留置されていました。
三里駅には鉄娘看板
丹生川駅隣接に貨物鉄道博物館が所在
伊勢治田駅隣接の留置線にホキと２１１系
塗装が薄くなってくると、ヌリカベの様
やったー、今回の目的の一つ 新型タキ１３００形を見ること・・
セメント専用の、シンメトなかわいいフォルムです。
機関車はＥＤ４５形
新型タキの間に２１１系
東藤原を過ぎて、セメント工場の出荷線脇を通過
西武流れの１０１系
終点の西藤原駅到着
この電車の塗装は、旧三岐カラー復刻塗装らしい
線路は終点
西藤原駅舎は、Ｃ１１を模している。
隣接地は公園になっていて留置車両が見放題
蒸気機関車Ｅ１０２号機
ＥＤ２２ ２ 大正時代にアメリカで製造された信濃鉄道１形電気機関車
ウエスティングハウス・エレクトリック製
広場内に軌間の比較展示
駅舎のトイレ口に愛の巣
近鉄とは連絡運輸をしているのね
西藤原駅の終端
元西武鉄道４０１系
扉際までのロングシート
さて同じ電車で折り返し、西藤原駅出発
東藤原駅
タキ１３００形は、昨年末製造
この３月から運用に入ったそうだ。
２１１系も、こんなに沢山いるとは・・ 部品取り分もあるのかな
帰りも確認します。
伊勢治田駅で交換
２１１系は何両いるんだろ？
貨物鉄道博物館
梅戸井駅で貨物列車と交換
こちらは現役のタキ１９００形
保々駅ても車両を確認
大矢知駅まで戻ってきました。ここから先頭に陣取り・・
三岐朝明信号場 左が本線で、ＪＲ富田駅で接続している。右が旅客列車か向かう近鉄連絡線。
分岐すぐは並走していますが・・
本線は築堤を降りて北向きにＪＲ線方向へ
近鉄連絡線は、南進して近鉄富田駅へ
近鉄富田駅到着。ここから徒歩行でＪＲの富田駅に向かいます。
徒歩で１０分ほどで、ＪＲ東海富田駅
ＩＣ簡易改札がある無人駅
構内には貨物発着線が 丁度ＤＦ２００－２０１
名古屋行きに乗車
名古屋駅到着して、同じ顔の電車に乗換
快速中津川行きで、多治見
後で思うと、岐阜周りの方が良かったかな・・
太多線の岐阜行きで
美濃太田まで
ここから普通高山行きで・・ いやぁ、もう疲れたので
特急「ひだ１７号」で短縮します。
高山駅に着いて、お隣の普通猪谷行に乗換
15分ほどで飛騨古川到着
旅は続きます。ここから自家用車で帰宅に
西桑名05:48 xxxx(141)阿下喜
阿下喜06:54 xxxx(273)西桑名
桑名08:03 8951D(キハ75-105)津
津 08:50 735(9107)久居
久居12:29 1236(2813)近鉄富田
近鉄富田 13:53 xxxx(101)西藤原
西藤原15:10 xxxx(102)近鉄富田
富田16:16 3334G(クハ315-3026)名古屋
名古屋 17:07 5713M(クハ315-6)多治見
多治見 17:49 647D(キハ75-1204)美濃太田
美濃太田19:01 37D(モハ84-101)高山
高山 20:55 1835D(キハ25-102)飛騨古川
鉄旅は始まっています。桑名駅至近の、向こうから近鉄、ＪＲ、三岐と軌間の違う三線を一度に渡れる踏切。
まずは三岐鉄道北勢線へ
桑名駅を出てすぐの西桑名駅。
駅外からホームを臨みます。
北勢線はＩＣ改札となっています。
元は軽便鉄道が発祥で、軌間は762mm。車両もコンパクトでかわいい。
行き先は、終点阿下喜（あげき）
駅は１３駅
付随車は、車端にユニットクーラー
明治年間の開業から複雑な歴史を経て、生き延びています。
西桑名駅を出発して、ＪＲ近鉄をオーバークロス。
馬道駅で交換
七和駅で交換
東員駅出発して、留置線に違う塗装の編成
北大社車両管理区に走行台車を外されてボディ
楚原駅で交換
セメントの山、藤原岳が一望できます。
終点阿下喜駅が見えてきた。
すぐさま、反対ホームから上り電車が出発していきました。
終点としては、立派な駅です。
隣接地に軽便鉄道博物館
昭和６年製「モニ２２６」月２回開館してにるようです。
新駅舎は、建設されてから２０年。
駅は一定時間職員が配置されてます。
「日本最西端のナローゲージ駅」なのだ。
線路終端。この形式は、一番阿下喜寄りの４号車だけが動力車。
折り返しは同じ電車で、楚原駅で交換。
大泉駅で交換
東員駅
穴太駅
蓮華寺駅 北勢線の鉄むすは「楚原れんげ」嬢
馬道駅まで戻ってきた。
また近鉄、ＪＲをクロスして
西桑名駅構内へ
おや、西桑名駅到着直前に、近鉄に見慣れない電車。
西桑名駅到着です。
あら、こんなところに鉄むすいたのね
昔の鉄道駅臭がします。
近代的な桑名駅自由通路から西桑名駅の電車
ここからは、ＪＲ線の利用です。
駅構内に自衛隊ポスター掲示
関西線は亀山との間を３１５系４連か結んでいる。
隣接する近鉄線には、８００００系「ひのとり」
３１５系３０００番台は、ワンマン運転対応車。
四日市止まりを見送って
近鉄との間に、養老鉄道。
名古屋行も軽快に
乗車する「快速みえ」がやって来ました。
キハ７５が本領発揮の路線ですね。車内は満席強で立客もみられます。
座れないので後部を見ながら路線探訪。おおこれは、三岐鉄道三岐線の０キロポストか。後ろに２１１系が留置されていた。
関西線は近鉄線と平行していますが、各所でオーバークロスしてます。
また全複線化をあきらめているのか、中途半端で複線区間と単線区間が入り乱れています。
富田浜で交換
塩浜駅から伸びる昭和石油の専用線
ようやく四日市駅て貨物列車視認
伊勢鉄に向かう勾配で、伊勢鉄道の列車とすれ違い
伊勢鉄道との分岐点
左に見えるのが関西線亀山方面
伊勢鉄に入って、快調に飛ばします。玉垣駅の伊勢鉄車庫を横目に
早くも田植えが始まっています。
快速みえ４号とすれ違い
中瀬古駅を通過すると単線区間に
でも、トンネルを含めて複線分の用地は確保されている。
亀山からの関西本線と合流。オーバークロスは使用されていない伊勢鉄道用橋梁。
津駅到着すると上り「南紀２号」が到着
「南紀」の出発を見送って
乗ってきた「みえ５１号」も見送ります。
お隣の近鉄線ホームへ。憧れのビスタカー
「ひのとり」も当たり前
近鉄線は、この先でＪＲと伊勢鉄をオーバークロス
おや、桑名駅で見た怪しい電車がキター！
クラブツーリズムの貸切観光列車「かぎひろ」の模様でした。
津駅からは伊勢鉄道のローカル列車も発着
近鉄線の急行伊勢中川行に乗車します。
近鉄は、塩浜に車両工場があるのね
久居駅到着
駅からすぐに陸上自衛隊久居駐屯地
橋上駅になってして、階段を降りると綺麗な広場になっています。では陸自へ
久居駐屯地開設７４周年記念行事 久居駐屯地 2026/4/5 sun
久居駐屯地の見学を終えて、当初計画から急遽変更して「三岐鉄道」攻略の旅へ
近鉄久居駅の改札は、無人。なにかあると、改札機横の駅員ポーヤのインターホンで問い合わせする。
近鉄急行で近鉄富田駅まで戻ります。
名古屋方ホームに到着
到着ホームの反対側が三岐鉄道三岐線のホームです。
一旦駅を出て、三岐鉄道一日乗車券を記念に取得。この駅舎良くみると「鯨」？
ひのとりも行きかいます。
北勢線とうって変わって、三岐線はＩＣ非対応。近鉄からの乗換用簡易改札機が設置されています。
アーバンライナー
ホーム端の方に奇妙なモニュメント
セメント会社からの寄贈でした。
なんかシュール
近鉄線の運航形態は知らないのだが、準急もあるのね
ひのとり ホームにぼーとしてるだけで、楽しい
三岐線の電車が到着です。
列車は２両編成
QDA910 RJGG-ZSQD B-304Q A320-271N 駅上空を通過
昔懐かしい国電型の顔構え
クモハ１０１ 西武流れの車両
近鉄カラーを払拭した青い新型車両「１Ａ系」
さて、まもなく出発です。三岐線の終点は、西藤原。
ＪＲ線を２度超えます。
山城で貨物列車と交換
保々駅には車両区があり、多彩な車両が留置されていました。
三里駅には鉄娘看板
丹生川駅隣接に貨物鉄道博物館が所在
伊勢治田駅隣接の留置線にホキと２１１系
塗装が薄くなってくると、ヌリカベの様
やったー、今回の目的の一つ 新型タキ１３００形を見ること・・
セメント専用の、シンメトなかわいいフォルムです。
機関車はＥＤ４５形
新型タキの間に２１１系
東藤原を過ぎて、セメント工場の出荷線脇を通過
西武流れの１０１系
終点の西藤原駅到着
この電車の塗装は、旧三岐カラー復刻塗装らしい
線路は終点
西藤原駅舎は、Ｃ１１を模している。
隣接地は公園になっていて留置車両が見放題
蒸気機関車Ｅ１０２号機
ＥＤ２２ ２ 大正時代にアメリカで製造された信濃鉄道１形電気機関車
ウエスティングハウス・エレクトリック製
広場内に軌間の比較展示
駅舎のトイレ口に愛の巣
近鉄とは連絡運輸をしているのね
西藤原駅の終端
元西武鉄道４０１系
扉際までのロングシート
さて同じ電車で折り返し、西藤原駅出発
東藤原駅
タキ１３００形は、昨年末製造
この３月から運用に入ったそうだ。
２１１系も、こんなに沢山いるとは・・ 部品取り分もあるのかな
帰りも確認します。
伊勢治田駅で交換
２１１系は何両いるんだろ？
貨物鉄道博物館
梅戸井駅で貨物列車と交換
こちらは現役のタキ１９００形
保々駅ても車両を確認
大矢知駅まで戻ってきました。ここから先頭に陣取り・・
三岐朝明信号場 左が本線で、ＪＲ富田駅で接続している。右が旅客列車か向かう近鉄連絡線。
分岐すぐは並走していますが・・
本線は築堤を降りて北向きにＪＲ線方向へ
近鉄連絡線は、南進して近鉄富田駅へ
近鉄富田駅到着。ここから徒歩行でＪＲの富田駅に向かいます。
徒歩で１０分ほどで、ＪＲ東海富田駅
ＩＣ簡易改札がある無人駅
構内には貨物発着線が 丁度ＤＦ２００－２０１
名古屋行きに乗車
名古屋駅到着して、同じ顔の電車に乗換
快速中津川行きで、多治見
後で思うと、岐阜周りの方が良かったかな・・
太多線の岐阜行きで
美濃太田まで
ここから普通高山行きで・・ いやぁ、もう疲れたので
特急「ひだ１７号」で短縮します。
高山駅に着いて、お隣の普通猪谷行に乗換
15分ほどで飛騨古川到着
旅は続きます。ここから自家用車で帰宅に
西桑名05:48 xxxx(141)阿下喜
阿下喜06:54 xxxx(273)西桑名
桑名08:03 8951D(キハ75-105)津
津 08:50 735(9107)久居
久居12:29 1236(2813)近鉄富田
近鉄富田 13:53 xxxx(101)西藤原
西藤原15:10 xxxx(102)近鉄富田
富田16:16 3334G(クハ315-3026)名古屋
名古屋 17:07 5713M(クハ315-6)多治見
多治見 17:49 647D(キハ75-1204)美濃太田
美濃太田19:01 37D(モハ84-101)高山
高山 20:55 1835D(キハ25-102)飛騨古川
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