2025.11.01
テーマ： 車に関するお話(10107)
カテゴリ： クルマ関連
9月末に納車されたRP8ステップワゴンの一ヶ月点検でした。
特に問題はありませんでした。実際、不具合らしい不具合には遭遇していません。
納車時こそまだ暑くてクーラーつけてたものの、10月になると涼しくなって冷暖房不要で好燃費でした。満タン法で20km/L超えてました。
ところが、11月になると急に気温が下がり、暖房入れるようになると燃費が悪化します。
ハイブリッド車の特性なのでしょうが、寒いと燃費悪いですね。エアコンのスイッチを入れた途端にエンジンが始動します。
車載燃費計は18km/L前後をふらふらしてます。
高電圧バッテリーは走行にだけ使うみたいですね。
エアコンなどの電装品は通常のバッテリーを使うみたい。ということはこれを大容量にすると燃費良くなるのか？
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高速燃費も伸びませんね。アップダウンの多い上信越道では17km/L前後になりました。
登りではバッテリー電力が足りずエンジン回りっぱなし、下りではバッテリー容量が足りず満充電で張り付いたまま。なんかもったいない。
まあ、通常のガソリン車よりは全然伸びてますが、町中より伸びない（純ガソリン車と逆）となんだかすごく悪く感じてしまいますね。
ハイブリッドで高速だけど・・・ちょっと違う
レヂトン HYBRID高速切断機 RKC?355 切断砥石5枚付き ?
同じe:HEVでも、アコードなどにはEVスイッチがありますが、ステップワゴンにはついてません。
登り距離が限定的で、このあと確実に下ることが分かっている時（例えば跨線橋や立体駐車場のスロープ）とかだとエンジンかけて欲しくないのでEVスイッチ欲しいです。
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ちょっと前まではモーターなんて面白くない、やっぱり内燃機関だぜ、なんて思ってたんですが、
人って変わるね
ではごきげんよう。
ハイブリッド車は寒いと燃費悪いね
特に問題はありませんでした。実際、不具合らしい不具合には遭遇していません。
納車時こそまだ暑くてクーラーつけてたものの、10月になると涼しくなって冷暖房不要で好燃費でした。満タン法で20km/L超えてました。
ところが、11月になると急に気温が下がり、暖房入れるようになると燃費が悪化します。
ハイブリッド車の特性なのでしょうが、寒いと燃費悪いですね。エアコンのスイッチを入れた途端にエンジンが始動します。
車載燃費計は18km/L前後をふらふらしてます。
高電圧バッテリーは走行にだけ使うみたいですね。
エアコンなどの電装品は通常のバッテリーを使うみたい。ということはこれを大容量にすると燃費良くなるのか？
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高速燃費も伸びませんね。アップダウンの多い上信越道では17km/L前後になりました。
登りではバッテリー電力が足りずエンジン回りっぱなし、下りではバッテリー容量が足りず満充電で張り付いたまま。なんかもったいない。
まあ、通常のガソリン車よりは全然伸びてますが、町中より伸びない（純ガソリン車と逆）となんだかすごく悪く感じてしまいますね。
ハイブリッドで高速だけど・・・ちょっと違う
レヂトン HYBRID高速切断機 RKC?355 切断砥石5枚付き ?
同じe:HEVでも、アコードなどにはEVスイッチがありますが、ステップワゴンにはついてません。
登り距離が限定的で、このあと確実に下ることが分かっている時（例えば跨線橋や立体駐車場のスロープ）とかだとエンジンかけて欲しくないのでEVスイッチ欲しいです。
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ちょっと前まではモーターなんて面白くない、やっぱり内燃機関だぜ、なんて思ってたんですが、
人って変わるね
ではごきげんよう。
ハイブリッド車は寒いと燃費悪いね
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