January 3, 2018
カテゴリ： 乗り物の内装
1993年、振り子式特急としてデビューしたE351系。導入は5編成に留まり、あとのあずさは、183系および189系の置き換えを目的とした、振り子制御装置のないE257系が導入されました。
12月23日より後継車両であるE353系がデビューし、2018年3月のダイヤ改正でE351系はすべてE353系に置き換えられ引退(→そのまま廃車？)となる予定です。
普通席
振り子式という新しいシステムが導入された割には地味な内装…(^_^;)
まるで車のバケットシートのような座席は結構ガッチリしていて座りやすいです。ただ長距離を走るのにもかかわらず、背面テーブルがないのが意外ですね。振り子を意識して取り除いたのでしょうか。
座席背面には、カップホルダーが付いています。
窓側にはコーヒーなど、小さめの飲み物を置けるスペースがあります。
荷物棚の下には蛍光灯が点けられており、今いる特急にはなかなかないところがあります。
グリーン車
フットレストあり読書灯あり、そして電球色の照明と、グリーン車らしさは備えていますね。気になるのはヘッドレスト。なぜあんなに硬いのか！！新型車両のE353系ではこの点が解消されている…ことに期待します。深くもたれかからなければいいのですが、ね、そこはグリーン車ですから。これで松本までとなると結構大変そう(笑)
リクライニングのボタンと謎のカップホルダー。存在感が薄いです。
ヘッドレスト。とにかく硬い！一応、上下します。
背面テーブルがない編成もあるようですが、ひじ掛けに収納された小型テーブルはどの車両にも付いてます。
E351系にしかない付帯設備の、シートヒーター。あまり効果があるのかは分かりませんでした(笑)
E351系では禁煙と喫煙のスペースがありました。現在では全列車で禁煙になっているので、パーテーションの跡があります。
<デッキ>
<洗面台・化粧室>
1993年、振り子式特急としてデビューしたE351系。導入は5編成に留まり、あとのあずさは、183系および189系の置き換えを目的とした、振り子制御装置のないE257系が導入されました。
12月23日より後継車両であるE353系がデビューし、2018年3月のダイヤ改正でE351系はすべてE353系に置き換えられ引退(→そのまま廃車？)となる予定です。
普通席
振り子式という新しいシステムが導入された割には地味な内装…(^_^;)
まるで車のバケットシートのような座席は結構ガッチリしていて座りやすいです。ただ長距離を走るのにもかかわらず、背面テーブルがないのが意外ですね。振り子を意識して取り除いたのでしょうか。
座席背面には、カップホルダーが付いています。
窓側にはコーヒーなど、小さめの飲み物を置けるスペースがあります。
荷物棚の下には蛍光灯が点けられており、今いる特急にはなかなかないところがあります。
グリーン車
フットレストあり読書灯あり、そして電球色の照明と、グリーン車らしさは備えていますね。気になるのはヘッドレスト。なぜあんなに硬いのか！！新型車両のE353系ではこの点が解消されている…ことに期待します。深くもたれかからなければいいのですが、ね、そこはグリーン車ですから。これで松本までとなると結構大変そう(笑)
リクライニングのボタンと謎のカップホルダー。存在感が薄いです。
ヘッドレスト。とにかく硬い！一応、上下します。
背面テーブルがない編成もあるようですが、ひじ掛けに収納された小型テーブルはどの車両にも付いてます。
E351系にしかない付帯設備の、シートヒーター。あまり効果があるのかは分かりませんでした(笑)
E351系では禁煙と喫煙のスペースがありました。現在では全列車で禁煙になっているので、パーテーションの跡があります。
<デッキ>
<洗面台・化粧室>
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