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2008.09.13
カテゴリ： ポタリング
走行距離 71.99km(飯能駅〜妻坂峠〜西武秩父駅の走行距離は39.53km)
平均速度 14.9km/h
最高速度 54.5km/h
使用車種 KHS F20-R
飯能〜妻坂峠〜秩父走行ルート
猛暑もやっと一息ついたので、三ヶ月ぶりの山サイクリング。今回は自転車を担ぐことをテーマにしてみました。って、担いだらサイクリングじゃないだろ(^^;。
何故担ぐのか。秩父に頻繁に行く様になり、必然的に地図をよく見る様になりました。そこでひとつ気になるものを発見。県道73号線です。秩父側は国道140号線の浦山口から始まり、秩父さくら湖に沿って南下、大日堂を過ぎ、冠岩で終わります。その距離10km。飯能側は県道53号線の名郷で始まり、大場戸橋で終わります。その距離わずか1km。その両者の間には直線で3kmの山が聳えており、鳥首峠越えの登山道しかありません。しかしこの二つの道路は秩父上名栗線という名前もあり、両者は山を貫くなり巻くなりして繋がるべく計画された道だったのではと思われます。実際、飯能側は大場戸橋で林道白岩線が下白岩まで2km程伸びており、73号線がそのまま延長されてもおかしくありません。53号線は山伏峠付近で横瀬町に抜けており、73号線も完抜することで秩父市へのアクセスが改善されます。こんなことを考えると、繋げようとしていた場所とはどんなものなのか、興味が湧きました。
鳥首峠を調べてみると、登山者だけでなく自転車で峠越えする方が見受けられます。つまり自転車を担げば73号線を完走できるということ(笑)。更に面白いことに、白岩は廃村になっていて、Playstationのホラーゲーム「SIREN」を作る上で参考になった場所とのこと。ホラーゲームに興味はありませんが、廃村というのも興味深いです。そんなわけで鳥首峠越えの県道73号線走行に大きく惹かれました。
そこで妻坂峠です。妻坂峠は鳥首峠の近くにあるのですが、山中林道がかなり山奥まで作られていることから、完抜が意図されていたのかもしれません。妻坂峠を県道がトンネル等で完抜すると、武甲山の石灰が東京方面に簡単に運べますから。その意味で妻坂峠は鳥首峠に似ています。そして自転車抱えて越えるには鳥首峠より良い点があります。距離が若干短く、標高が100m程低いのです。つまり鳥首峠への練習になります。更に、妻坂峠のルートを進むと入間川起点に到達できます。荒川制覇を目指す私としては、荒川に合流する入間川は抑えねばなりません。もう一つ理由があるのですが、これはまだ内緒(笑)。というわけで、入間川起点到達、鳥首峠越えの練習を兼ねて、妻坂峠越えをすることにしました。前置き長いぞ(^^;。
4:15に出発。えーえー、寝坊しましたともさ。まぁ奥秩父遠征の場合は始発に乗らないとその後の時間が足りなくなるのですが、飯能までならそんなに急ぐ必要はないので。5:10池袋着、5:38飯能行き乗車、6:34飯能着。池袋でも既に厚い雲が雨を予感させましたが、飯能は靄がかかっていて更に雨が心配。このまま引き返そうかと思ってしまいました。山の中で雨が降ったら、自転車抱えていてはシャレにならないですからね。とにかく雨が降ったら引き返すことにして飯能駅から出発。
岩根橋より入間川上流を望む。靄がかかっていて遠くの山が霞んで見えます。
入間川に並走する道路。とても綺麗で立派。入間川に並走する主要道は県道70号線ですが、70号線は狭い上に交通量が結構あり、私は嫌いです。岩根橋を渡って南側の道を走ります。こちらは山に近い為起伏がありますが、交通量が少なく、のどかな風景が楽しめます。排気ガスもなくて空気が新鮮です。
入間川に並走する道路より奥武蔵グリーンライン方面の山々。靄が凄いです。
入間川に並走する道路は突然林道並みに。昨年初めて通った時も驚きましたが、今回は路面がウェットで滑りました。
いつもは有間橋を左折して名栗湖に向かいますが、今回は県道53線を直進。小殿橋手前のトイレで一時休憩。
県道53号線から越えるべき山が見えてきました。峰が重なっていますね。
更に進むと、伊倉と中海戸の間に不動尊の名水という湧き水を発見。ペットボトルに補給させてもらいました。味はよくわからないです(笑)。
名郷から県道73号線に。入間川(名栗川)もかなり狭くなります。そして少し進むと水車発見。何に使っているんでしょうね。
続きます。
平均速度 14.9km/h
最高速度 54.5km/h
使用車種 KHS F20-R
飯能〜妻坂峠〜秩父走行ルート
猛暑もやっと一息ついたので、三ヶ月ぶりの山サイクリング。今回は自転車を担ぐことをテーマにしてみました。って、担いだらサイクリングじゃないだろ(^^;。
何故担ぐのか。秩父に頻繁に行く様になり、必然的に地図をよく見る様になりました。そこでひとつ気になるものを発見。県道73号線です。秩父側は国道140号線の浦山口から始まり、秩父さくら湖に沿って南下、大日堂を過ぎ、冠岩で終わります。その距離10km。飯能側は県道53号線の名郷で始まり、大場戸橋で終わります。その距離わずか1km。その両者の間には直線で3kmの山が聳えており、鳥首峠越えの登山道しかありません。しかしこの二つの道路は秩父上名栗線という名前もあり、両者は山を貫くなり巻くなりして繋がるべく計画された道だったのではと思われます。実際、飯能側は大場戸橋で林道白岩線が下白岩まで2km程伸びており、73号線がそのまま延長されてもおかしくありません。53号線は山伏峠付近で横瀬町に抜けており、73号線も完抜することで秩父市へのアクセスが改善されます。こんなことを考えると、繋げようとしていた場所とはどんなものなのか、興味が湧きました。
鳥首峠を調べてみると、登山者だけでなく自転車で峠越えする方が見受けられます。つまり自転車を担げば73号線を完走できるということ(笑)。更に面白いことに、白岩は廃村になっていて、Playstationのホラーゲーム「SIREN」を作る上で参考になった場所とのこと。ホラーゲームに興味はありませんが、廃村というのも興味深いです。そんなわけで鳥首峠越えの県道73号線走行に大きく惹かれました。
そこで妻坂峠です。妻坂峠は鳥首峠の近くにあるのですが、山中林道がかなり山奥まで作られていることから、完抜が意図されていたのかもしれません。妻坂峠を県道がトンネル等で完抜すると、武甲山の石灰が東京方面に簡単に運べますから。その意味で妻坂峠は鳥首峠に似ています。そして自転車抱えて越えるには鳥首峠より良い点があります。距離が若干短く、標高が100m程低いのです。つまり鳥首峠への練習になります。更に、妻坂峠のルートを進むと入間川起点に到達できます。荒川制覇を目指す私としては、荒川に合流する入間川は抑えねばなりません。もう一つ理由があるのですが、これはまだ内緒(笑)。というわけで、入間川起点到達、鳥首峠越えの練習を兼ねて、妻坂峠越えをすることにしました。前置き長いぞ(^^;。
4:15に出発。えーえー、寝坊しましたともさ。まぁ奥秩父遠征の場合は始発に乗らないとその後の時間が足りなくなるのですが、飯能までならそんなに急ぐ必要はないので。5:10池袋着、5:38飯能行き乗車、6:34飯能着。池袋でも既に厚い雲が雨を予感させましたが、飯能は靄がかかっていて更に雨が心配。このまま引き返そうかと思ってしまいました。山の中で雨が降ったら、自転車抱えていてはシャレにならないですからね。とにかく雨が降ったら引き返すことにして飯能駅から出発。
岩根橋より入間川上流を望む。靄がかかっていて遠くの山が霞んで見えます。
入間川に並走する道路。とても綺麗で立派。入間川に並走する主要道は県道70号線ですが、70号線は狭い上に交通量が結構あり、私は嫌いです。岩根橋を渡って南側の道を走ります。こちらは山に近い為起伏がありますが、交通量が少なく、のどかな風景が楽しめます。排気ガスもなくて空気が新鮮です。
入間川に並走する道路より奥武蔵グリーンライン方面の山々。靄が凄いです。
入間川に並走する道路は突然林道並みに。昨年初めて通った時も驚きましたが、今回は路面がウェットで滑りました。
いつもは有間橋を左折して名栗湖に向かいますが、今回は県道53線を直進。小殿橋手前のトイレで一時休憩。
県道53号線から越えるべき山が見えてきました。峰が重なっていますね。
更に進むと、伊倉と中海戸の間に不動尊の名水という湧き水を発見。ペットボトルに補給させてもらいました。味はよくわからないです(笑)。
名郷から県道73号線に。入間川(名栗川)もかなり狭くなります。そして少し進むと水車発見。何に使っているんでしょうね。
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