ゴルフ日記　Yokohama Kanagawa Japan

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NEWドライバー

カテゴリ： GOLF日記

この前のピン社のフィッティングの最後に打たせていただいた「PING Rature Driver」、担当の方によると10月1日の発売でジワジワと人気が出てきているんだそうです。

試打クラブのスペックはロフトが９°、長さが４５.７５インチ、シャフトはアルディラのＮＶ７５のＳ。見た目の印象はネックのないキャロと比べると面長で重心距離が長く、どちらかというと掴まらないイメージ。ロフト表示は９°ですがリアルロフトはもう少しありそうです。

まずは簡単に構造の説明を、「基本的にはオールチタンと考えていただいて結構です」、「クラウンの一部をカーボンにして２０ｇの軽量化を行い、その余剰重量を使って低重心化を図ってます」、「まあ、打ってみてください」とおっしゃるので試打を開始。

今では当たり前になった「アキュベクター」による弾道計測をしてもらいながらの試打です。

緊張の1発目！アジャスト機能の働かないこの１発目が本当の勝負！
その後、適当に打てる様になったとしてもここで印象の悪かったクラブは結局うまくいったためしがありません。

結果は打感は柔らかくとてもｇｏｏｄ、一旦フェースにもぐり込んだボールが一気に飛び出していくような打感です。打音はカーボンコンポジットにしては金属音がする方だと感じました。

アキュベクターの数値を確認すると、シャフトが長いせいか多少ヘッドスピードが上がっています、スピン量はＦＴ－３と大差ありません、一番違うのは打ち出し角で２度～３度上がっています。飛距離を確認すると約２７０ＹでＦＴ－３より出ています。

まずまずの第一印象です！　

ロフト＆シャフトをチェンジしながら試打を続けていきます。
フェースにショットマーカーを張って打ってみるとトウー寄りの上目に当たった時にスピン量が少ない高弾道の一番良い数字が出ます。

シャフトはデフォルトでアルディラＮＶ７５＆６５、プロローンチ、グラファイトデザイン製のオリジナル３種類、オーダーだとディアマナの青、ＰＴ－６、ランバックス６Ｖが選択可能です。

全部打ちました！　この中でボクには青マナが一番合っているようですが、長さの設定が４５．７５インチなのでＳ６３しか設定がありません。これだと総重量が約３１５ｇなので、もう少し重さが欲しいところです。

でも第一印象はとても良く、完成度の高いドライバーだと思いました。

追伸：結局というか予想通り、その後に中古で９°のＰＴ－６が付いたクラブを買いました！