ぐうたらたぬき途中下車

阪神電気鉄道について、もう少し続けます。

阪神は駅間が短いため、加速・減速を強いられる普通用車両には、急行用車両とは別に開発・設計したものが使われています。ジェット機並みの加減速性能を、ということから「ジェットカー」と呼ばれています。また、その配色から「青胴車」と呼ばれることもあります。これに対して急行用は「赤胴車」と呼ばれたりします（下の写真の左端に少し写っていますね）。

尼崎駅にて

↑前回も紹介した写真ですが、これが５００１形と呼ばれる車両です（中央、右端とも）。モーターは抵抗制御です。

西宮駅にて

↑前回、西大阪線で見かけた５３１１形（現存するのはこの写真の手前２両のみ。後方の５１３１形２両との混成編成）です。この日は本線（梅田発高速神戸行き）で運用されていました。

魚崎駅にて

↑こちらは５３３１形です。見た目にも性能的にも、５１３１形と違いはないようです。５３１１形、５１３１形も含めて、いずれもチョッパ制御なので、加速時のビーという音に特徴があります。

西宮駅にて

↑こちらは５５００系です。阪神大震災後に登場した普通用車両で、配色も変わりました。「ニュー・ジェットカー」と呼ばれることもあります。阪神初のＶＶＶＦ制御だそうです。