ぐうたらたぬき途中下車

男山ケーブルの車両です。１号車が登っていきました。

男山ケーブル（１号車）

平成１３年（２００１年）、新車両が運転を開始しました。新車両では、当時の特急８０００系のイメージになりました。現在、京阪の車両は新塗装へと変わりつつありますが、こちらの塗装はこのまま、なんでしょうね、たぶん。

２号車

見えなくなって２分ほどすると、２号車が下りてくるのが見えました。

営業距離０．４キロメートル、高低差８２メートル。時速８キロで、所要時間３分です。多客期（正月）には時速１２．６キロ・所要時間２分の「高速運転」になります。

車両（２号車）

「OTOKOYAMA CABLE LINE」「SINCE 1955」と書かれています。１９５５年は戦後、直営の鋼索線として営業を開始した年です。今年で５５年になるわけですね。

通常の昼間は１５分間隔ですが、そのうち２本（毎時０分、３０分）は「不定期列車」で、客がいない場合には運転しません。

同上

同上

正面に京阪本線のホームが見えています。

車止め

さりげない車止めですね。