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しゅう206

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歴代クラウン

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テーマ：車に関するお話(10087)

カテゴリ：子育てと成長

子供のころ父が乗っていたクルマ、1971年に登場した四代目クラウン。

社長車か専属ハイヤー落ちのLPガス車で、カラーはシルバーだった。
この先代の1967年・三代目クラウンにも乗っていたと思うが、
幼稚園より前のことで私自身の記憶がない。

8トラックのカセットがいい音で鳴っていたことと、
前席からのカーエアコンの風の涼しさをまず思い出す。
90年代後半まで、私の家にはエアコンが無かった。

今、このクルマの室内写真を見てもピンとはこない。

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その後、中学に上がる前後くらいに、このクルマになった。
1979年・六代目クラウン。

教習所で知りあった農協の子が、配達の途中でウチに寄ってくれた時に、
ちょっと古くなったこのクルマを見て、「アメ車か？」と驚いていた。
そのくらい、ダークブラウンのボディには迫力があった。

仮免許練習中の札を貼り付けて、父と一緒に練習してみたが、
ゴツ過ぎるボディの割には、ステアリングは軽かった。

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学部を上がり、クルマで通学していた頃の父のクルマはこれ。
1987年登場の八代目クラウン。

スーパーチャージャー・ロイヤルサルーンのエンブレムまで同じだった。

普段は母のお下がりの車に乗っていた私だったが、
ごくたまに父のクルマを借りて通学すると、とても紛らわしかった。
ホントは、父のクルマはエンブレムを取り付けただけのナンチャッテ仕様。
LPガス車でスーパーチャージャーが機能するのか、私は知らない。

父のクルマを借りることは無くなった。

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どのクルマも似たような履歴で我が家に落ちついたLPガス車。
「いつかはクラウン」などと言われていたが、
ハイヤー落ちのクルマは、リーズナブルだったのかもしれない。

それでも、維持の手間があったのか、フツーの人は手を出さなかった。
自家用車をLPガス車で選ぶ人を、父以外に見たことがない。

クラウンのトランクは広いが、LPガスの高圧タンクが居座ると狭い。
家が広くなった後も、父は洗車用具やらトランクに積んだままで、
トランクはいつも満杯でちょっと所帯じみていた。

クルマに乗るようになってから、17～8年。
自分名義のクルマを持つようになってから、14年。
今、私のクルマのトランクに常置されているものは無い。

ある中古屋さんにクルマの下取り査定をしてもらった時、
「クルマのトランクを見れば、すべて分かります。大切にしてますね。」
と言われたことがあるが、真実は父のマネをしたくなかっただけである。

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ちなみに、その後の父のクルマ選びは、
LPガス仕様のセドリックからガソリン仕様のセドリックへ。
LPガスを諦めたことでクルマ選びの制約がなくなったせいか、
現在は先代のフェアレディZに乗っている。

　※今回参考にさせて頂いた歴代クラウンの特集

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