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リアキャリアは、これまでアルミニウム製のものを使っており、その重さは500g台でした。 これはリアキャリアとしては軽量な部類ですが、リジッド過ぎてカーボン製のシートステーの弾性が殺されます。 ブルベなどのロングライドでシートステーがしなってくれないと、路面からサドルへの振動が充分に吸収されず、身体への疲労蓄積が増大してダメージがデカいです。 そこで、かねてから勉強のために導入したカーボンファイバー3Dプリンタを用い、ロングライドで使える新型リアキャリアの製作に応用出来ないか?と思い、挑戦中です。 目標は総重量400g台で、耐積載荷重は10kgです。 すでに、基本設計→強度設計→部品形状設計→3D造形(1回目)→組立精度確認→部品形状設計修正→3D造形プロセスFIX・・・まで完了。 現在は2回目の3D造形中です。 完成予定は3月末かな。
2020.03.29
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7年間、連れ添ったeTrexのPower Switchがついに壊れました。 自分で補修してもよいのですが、それよりもアクション・カムを車載するブラケットをカーボン3Dプリンタで自主設計・製作した経験を、リアキャリアにも発展させることのほうが個人的優先事項なので、eTrexは次世代機のeTrexー32Xをいつか入手するつもりです。
2020.03.21
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いまからステアリングを交換します。 他人より掌がデカい私には、純正品は細過ぎるのでロングドライブでは疲れます。 これまではステアリングカバーで太さを調節してましたが、外径が大きくなってステアリング性が悪くなるのと、スイッチ類の操作性が損なわれてしまうので、かえってストレスが増します。 ここは思い切って、小径太の社外ステアリングに交換です。 純正コンパチなので、スイッチ類やエアバッグは純正流用しますが、ボスの交換は有りません。
2020.03.05
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