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コメント新着
Mar 14, 2020
テーマ： 鉄道(23075)
カテゴリ： 鉄道旅の記録
14日、小田急70000形電車に初めて乗った。
3月14日といえば、JR東日本山手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅の開業や同社E261系電車のデビューなど、数多くの鉄道イベントが集中した日であったが、僕は当日では混雑が激しいだろうと予測し、これらのイベントへの参加はしなかった。
70000形は2018（平成30）年にデビューした小田急ロマンスカーの最新型車両。50000形電車、60000形電車、30000形電車リニューアル車に次ぐ岡部憲明さんがデザインを手がけた小田急ロマンスカー車両である。
僕が乗った列車は10:00新宿駅発の箱根湯本行き「スーパーはこね7号」。新宿駅～箱根湯本駅間を、途中小田原駅のみに停車する最速達列車である。
9:47、ミュージックホーンを鳴らしながら1・2番ホームに入線した。車両は70052×7編成。
到着後の車内清掃が終わり、いよいよ車内へと足を踏み入れる。乗車すると、心地よいBGMが車内に響き渡る。客室ではカラフルな模様の座席がお出迎え。
10:00、列車は定刻で発車。50000形電車と同じ「ロマンスをもう一度」の車内メロディが鳴り、箱根へと向かうワクワク感をかき立てる。
高層ビルが立ち並ぶ新宿を後にして、地下と高架を行ったり来たりする複々線区間を抜けて神奈川県へ。やがて丹沢山地の山々を車窓に見ながら、箱根山の麓へと走り抜ける。
この日は雨が降っていたため、外の景色はあまり奇麗に見えなかった。しかし天候はお構いなし。初めて乗る70000形に僕の胸は熱くなっていた。
70000形は車体傾斜装置を搭載していないため、50000形と比べるとカーブ走行時の揺れが多少気になったが、全体的には乗り心地も良かった。
今回の座席は展望席ではなかったが、雨が降っていたためそこでないほうが良かったのではないだろうか。次回はぜひとも晴れた日に展望席に乗りたいものである。
On 14th, I travelled on Odakyu 70000 Series first time.
Though many events were held on March 14, 2020, I didn't go to see them, such as the open of Takanawa-gateway Station on JR East Yamanote Line and Keihin-tohoku Line, and the debut of JR East E261 Series "Saphir Odoriko".
70000 Series is the latest model for "Odakyu Romancecar", the limited express train on Odakyu Odawara Line and Hakone Tozan Railway Line, has been in service since 2018. It was designed by Noriaki Okabe, following 50000 Series, 60000 Series, and refurbished 30000 Series.
The train I travelled on was "Super Hakone 7" by 70052×7 set., departing from Shinjuku Station at 10:00 AM and one of the fastest train to Hakone-yumoto Station. The train only stopped at Odawara Station during its travel. It takes 59 minutes between Shinjuku Station and Odawara Station, which was the longtime dream of Odakyu Railway that the fastest train runs within one hour between the two stations since the debut of the first 3000 Series in 1957.
In the cabin, I heard the pleasant background music while stopping. The train departed from Shinjuku Station on time and an announcement following the melody of the commercial song, which made me excited.
Because of rainy weather, I couldn't see the view from the window. While the train ran on curves, I felt a little more shake than that of 50000 Series because 70000 Series doesn't equip the pneumatic tilting bogies. However, the travelling time was comfortable.
I want to travel again on a clear day and to reserve an observation seating.
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