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2009.04.06
カテゴリ： カテゴリ未分類
購入から１年４か月。
走行距離も１万２０００ｋｍ近くいったので
愛車をリフレッシュすることにした。
最初に手をつけるのはワイヤー類。
ブレーキワイヤーなどは文字通りの「生命線」なので
早いとこやっておきたかった。
ただ、どうせやるなら
その周辺もリフレッシュしちゃえ…ということで
ワイヤーのアウターとハンドルも交換することにした。
予算に限りがあるが
探せば探すほど選択肢が増える。
当初は、３ＴかＤｅｄａ、もしくはＰｒｏで…と考えていたが
最終的にはＦＳＡの「ウィングプロ３１ コンパクトハンドル」にした。
これまで下ハンを持つと出っぱったお腹につかえる感じがあったが
こいつはドロップが１２５ｍｍなので、それも解消されそう。
実際に導入してみないと効果のほどは分からないが
ほとんどヒトメボレに近かった。
これを機にワイヤーのアウターも赤にする予定。
ささやかなオサレだが、かなりワクワクしている。
早くハンドルが入荷されないかなあ～。
走行距離も１万２０００ｋｍ近くいったので
愛車をリフレッシュすることにした。
最初に手をつけるのはワイヤー類。
ブレーキワイヤーなどは文字通りの「生命線」なので
早いとこやっておきたかった。
ただ、どうせやるなら
その周辺もリフレッシュしちゃえ…ということで
ワイヤーのアウターとハンドルも交換することにした。
予算に限りがあるが
探せば探すほど選択肢が増える。
当初は、３ＴかＤｅｄａ、もしくはＰｒｏで…と考えていたが
最終的にはＦＳＡの「ウィングプロ３１ コンパクトハンドル」にした。
これまで下ハンを持つと出っぱったお腹につかえる感じがあったが
こいつはドロップが１２５ｍｍなので、それも解消されそう。
実際に導入してみないと効果のほどは分からないが
ほとんどヒトメボレに近かった。
これを機にワイヤーのアウターも赤にする予定。
ささやかなオサレだが、かなりワクワクしている。
早くハンドルが入荷されないかなあ～。
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