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2006年09月の記事
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トリッカーのハンドルのブレ＆レバー
フロントフェンダーの「下のヤツ」外したらハンドルブレ治まりましたスタビも付けたのでさらに剛性ｕｐ！ノーマルレバーとＺＥＴＡのレバー（3Ｆ）です短めですが操作に違和感ナシ！見た目もヨシ！！スタビ↓なぜか夜！
2006.09.30
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戦冬服
朝寒そうだったので、戦冬服で出陣 でもなぜか暑いし・・これからお世話になります^^
2006.09.28
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スタビ＆レバー
注文していた、ＺＥＴＡのスタビライザーとレバーが届きました宅配便屋さんとタイミングが合わず、お届けが夜になってしましったので本日の取り付け断念 残念こんな感じだな！どんな・・ww
2006.09.24
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ハンドルのブレ
最近高速時のハンドルブレが気になります感覚的には、メカではなく、空力のようですＦフェンダーかライトカバーが原因か？おそらくＦフェンダー（下のやつ）だな・・ライトカバー付く前の画像でしたｗｗ
2006.09.22
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トリッカーのキャブ5
今日現在のキャブ仕様はＡＩカットＭＪ＃135 （純正）ＰＪ＃34 （純正） ニードルクリップ 3段目エアースクリュウ（ＡＳ） 2・1/2戻し多分純正仕様だったり・・・絶好調めざし、微調整wo次はニードルクリップかな ^^
2006.09.20
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キャブ 4
雨が止んだので、久しぶりにトリッカー乗りました。しかも、なんか寒いし・・ＰＪ純正に戻して、なつかしい感覚でした。。「あ～この感じって」だからＭＪ・ＰＪ変えたんだなー（適度？にアフターファイヤー出るし）今後が楽しみな様な、面倒な様なw
2006.09.15
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おじんライダー
おじんライダーズです。（バイクだけですが・・・）
2006.09.13
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トリッカー キャブ3
全開後に失火状態になるので、ＰＪ＃35→純正＃34に戻してみました。トリッカーのキャブ外しは面倒だと思うのはわたしだけ・・外すのに１時間もＰＪ交換完了取り付けに、また１時間かけちゃいました。完成絵↓ＰＪ変更のみで、みごと失火解消です。おとなし系のマフラーでは、ＭＪ・ＰＪの交換は不要！？？このエアクリ蓋の穴は影響ないだろうし・・！？開け過ぎでテープで塞いでるし・・ww好調ですが、絶好調目指してまだ、調整が必要ですね。キャブ調整には、完結は無いようですネ。
2006.09.10
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トリッカーのキャブ２
今度、取り付ける「純正ＰＪ＃３４」と「Ｐ社の＃３７．５」を観察してみました。赤い印の方（左）が純正ＰＪです。ネジの頭の形状と先端の面取り量が違います。個人的には、純正ＰＪ形状の方が好みかなー
2006.09.07
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トリッカーのキャブ
現在の仕様は、ＡＩカット・ＭＪ＃135・ＰＪ＃35・ニードルクリップ3段目・ＡＳ3.5（調整範囲外？）戻しで、調子は、いまいちです。ただ今年の冬はかなり好調でした。冬は薄めに、夏は濃いめになるようなので、[ちょい濃い]のようです。試しにＡＳ2.5（調整範囲）戻しにした所、やはり悪化でした。今度PＪを＃34に下げてみます。（結局純正仕様ジャン！）前にＭＪ＃140・ＰＪ＃35を試しましたが、カブリまくりで走れませんでした。ちなみに、マウラーは、ソニックＳＳ300・エアクリはノーマルですが、蓋に孔を沢山明けています。
2006.09.05
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くろトリッカー
以前は、こんな感じでした。
2006.09.03
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ゴリラ
トリッカーの前車のゴリラカスタム？です。
2006.09.01
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