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カメ2、PCXにばかりでした・・・反省!KSRに久しぶりに乗車。2か月ぶりぐらいに、火入れキック。相変わらず重い・・・キックを2~3度下ろし油の循環を行いチョークを引き気合いのキック!なんと一発点火、アイドルも安定。ちょこっと走行久しぶり。速い~PCXの加速とは違い快感!!PCXもそこそこ加速は良いとは思いますが、さすが、138ccカスタムKSR。ハイカムと圧縮比と爆音?の差でしょうか??
2012.12.18
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ビアンキのハンドルバーエンドバーの取り付けギアレバー、ブレーキレバー、グリップの締め付けボルトを緩め内側にずらして、バーエンドバーを取り付け全てのボルトを締めつければ完了。グリップ等の加工は必要ありません。ミカシマのハーフクリップペダルに付いてる反射板を引き抜いてその孔に、ハーフクリップをボルト締めして完了。早速試走。自転車おやじ2人と丘の上のダムで待ち合わせダムに到着片道10Kmぐらいかなハンドルバーは、グリップ位置を替えられいい感じ。ハーフクリップは、スタート時シューズが簡単に入ったり手こずったりしました。停車時、外す時は簡単に抜けるので、転倒の心配は無さそう。ペダルのポジションが固定されるし、意識して引き上げるとちょっと楽になる様な気がします。中国大陸走行マウンテンバイクおやじが、ブレーキを修理調整すると言いだし、アサヒ自転車に移動。何故か又、おやじ三人で走りだすとまた空模様が怪しい。アサヒ自転車で、遂に本降り。ブレーキ調整中に、バルブキャップとズボンの裾バンドを購入。雨止みそうに無いので、またも早々解散。冷たい雨の中、初めて着たビアンキのサイクルジャージもおやじもカメ2もズブ濡れになりました。
2012.12.01
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