こんばんは!

関西では私鉄を除けば、
普通、快速、区間快速、新快速ぐらいしかないですよ。
私鉄であれば関東と同じようにあります。
また快速には丹波路、みやこ路、紀州路、大和路などと路線名にちなんだ名称が付いてます。 (August 8, 2006 09:51:42 PM)

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テーマ: 鉄道(27786)
カテゴリ: 鉄道総合シリーズ
先ほどの亀田関連記事は軽く流してもらって、鉄道の話題でも行きましょうか。

今回は種別について語っていきたいと考えています。
皆さんは「種別」と聞いて思いつくものは鉄道以外ほとんど考えられないかと思います。

種別と言うのはその電車の種類、停車駅を分けているものです。

種別でまず思いつくのは「各駅停車」でしょうかね。
「普通電車・列車」、はたまた「鈍行」なんて言われたりもするでしょうか。

これは全ての駅に止まるから各駅停車、
全ての駅に止まるのは普通だと言う考えだから普通電車になります。

その次はよく聞くのは「特急」でしょうか。


特別だけにまた別の料金を取るわけですね。
そうです、「特急料金」です。一部では特急料金を取らない会社もありますが
大体はそうと考えてよろしいかと思います。

ほかにも種別はたくさんあります。

準急、急行、快速、準快速、快速急行、通勤準急、通勤急行、通勤快速、
区間準急、区間快速、区間急行、通勤特急、快速特急(快特と略称)、
新快速、区間快速急行などなど・・・。

あげるときりがありませんよ。

通勤○○というのはもちろん通勤時間帯にしか運転しないわけで、
停車駅も普通の種別よりも少なかったり多かったりします。

区間○○というのは一部区間だけその種別の停車駅などに止まる電車なわけです。


快速特急、俗に言う快特が使われている会社は、僕が知ってる中では
阪急と京急と名鉄しかないと思います。

阪急と京急は特急料金を取らないのでどなたでも乗車可能です。

名鉄は中部国際空港(通称セントレア)のアクセスとしてミュースカイ号を使って
特急料金を取って運用される列車ですね。(違ったらご指摘願います)



関東では使われていても関西ではあまり使われてないとか結構
地方の違いとかもわかったりして話が弾んだりします。(鉄ファン同士だけかな・・・??)





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Last updated  August 8, 2006 09:41:27 PM
コメント(18) | コメントを書く


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関西では  

JRですね  
TrainM  さん
サムライ長老さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

それはJRですね。
新快速書くの忘れてたorz

私鉄はほんとたくさんあるんですよね。
すごいとおもいますよ。

快速の種類がたくさんあることも
関西JRの1つの魅力ですね。 (August 8, 2006 09:54:25 PM)

Re:種別の多さ(08/08)  
こんばんわ。

近鉄には、区間快速急行なるものがありますよ。
これは関東には無いですね。 (August 8, 2006 09:58:38 PM)

おぉ~  
TrainM  さん
シーメンスGTOさん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

おぉ~それもありましたね。
近鉄も案外複雑なんですよね。

区間快速急行とかちょっと微妙な感じがしますが。汗 (August 8, 2006 10:01:51 PM)

Re:種別の多さ(08/08)  
こんばんは。

阪神電車は種別はそれほど多くはありませんが、
停車駅パターンの複雑さは随一ではないかと
思います。

急行が止まらない特急停車駅とか、下りの準急だけ
通過する駅とかありますよ。
(August 9, 2006 01:56:21 AM)

Re:種別の多さ(08/08)  
りんてつ17  さん
こんばんは。

私鉄はほんとに種別が多いですよね。
地元名鉄では空港線開業時のダイヤ改正で快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通とそれまで3種類だったのが一気に倍増しました。
過去には「高速」という種別もありましたが特急に統合されました。

なお名鉄の快速特急はミュースカイのほかに本線で一部特別車のパノラマスーパーも走っています。豊橋や金山付近などでは名鉄の快特(快速特急)とJRの特快(特別快速)が並んで走ることも(´▽`;) (August 9, 2006 04:30:32 AM)

Re:種別の多さ(08/08)  
TN3000  さん
こんにちは。

私鉄はJRよりもかなりの種別がありますよね。
JRで無料で乗れる優等電車はなぜか快速しかないんですよね・・・特快、快速、通勤快速くらいしか・・・

私の地元の小田急も最近では地名を使った種別が出ていて、2年前には湘南急行や、今でもある多摩急行があります。(ご存知かと思いますが)

この時から小田急も今まで急行、準急、各停しかなかったのに種別が6つになり複雑になりました。

その中で区間準急は微妙な種別です・・・
(August 9, 2006 10:31:19 AM)

種別  
青山ろまん さん
トレインさんこんにちはー。種別・・専門用語が出ましたね。快速特急って早そうな名前ですね。特急がただというのはとても助かりますね。
AMKさんこんにちはー。坊ちゃんはポケモンゲームにはまってるそうですね。多少鉄道にも興味を残されているそうですね。鉄道模型のコレクションをしていた高校生がいましたが、万単位で出費がかさむそうですね。

Q 夏目漱石が川に落ちた時の音は?・・A ボッチャン(坊ちゃん)

Q おばあさんが川に落ちると・・バッチャン (August 9, 2006 06:49:52 PM)

停車駅の複雑さ  
TrainM  さん
たいやきまじんさん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

阪神は種別はそれほど複雑ではないのは
僕も知っていますが、
停車駅が複雑と走りませんでした。

急行が止まらないのに特急が止まるとか
すごいですね。
優等の意味をなしているのかと
ついつい疑問に思ってしまいますね。汗 (August 9, 2006 08:45:13 PM)

なるほど  
TrainM  さん
りんてつ17さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

なるほど名鉄は種別が増えたのが最近なんですね。
パノラマスーパーも快速特急にあるんですね。
ミュースカイだけかと思っていましたよ。汗 (August 9, 2006 08:47:11 PM)

なぜに増えたのか  
TrainM  さん
TN3000さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

小田急はなぜに増えたのか疑問を持ってしょうがないです。
わざわざ湘南急行、多摩急行とか作らなくていいものを。

種別増量ブームに便乗でしょうか??笑 (August 9, 2006 08:48:28 PM)

たくさんあります  
TrainM  さん
ろまん先生( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

たくさんありますよ。
特急が無料で乗れるのは、関東では、
京王、京成(スカイライナーを除く)、東急、
京急です。
関西など含めるともっとあります。 (August 9, 2006 08:50:10 PM)

Re:種別の多さ(08/08)  
エンスト新  さん
こんばんは。
京王の準特急って最初は何だろう?
と思いました。
東武の区間準急・区間急行も
東急に乗り入れる際はわかりずらいと
乗客の要望で急行になったみたいですね。
他社線に乗り入れる時は前もって
種別表示は統一しておかないと
今まで利用してない乗客の事も考慮しないといけませんね。 (August 9, 2006 09:07:17 PM)

準特急のなぜ??  
TrainM  さん
エンスト新さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

準特急は新設された種別ですが、
なぜ出来たのかは僕もわかりません。
準特急って・・・これも微妙です。

東武の今の準急、急行の件ですが、
あれは半蔵門線直通の、区間準急が準急、
通勤準急が急行に格上げされました。

浅草からの区間準急はそのまんまですが、
停車駅が少し違います。
区間急行は準急が微妙に格上げしたものです。
そうじゃなくても複雑ですorz (August 9, 2006 09:30:34 PM)

こんばんは!  
AMK7575  さん
昨日この記事を何度も読んで勉強勉強させて貰いました。
名鉄のところであれっどうだったかなと悩んでしまいました。
今日見たら、りんてつさんからしっかり入ってますね・・・

ろまん先生、こんばんは!
うちの息子が鉄道好きとわかってから、主人が模型にはまりました。
私が気づかないうちに、万単位の出費が・・・(;へ:)

先生のギャグうちの子にもうけました~
(August 9, 2006 10:13:39 PM)

種別でお勉強ですか  
TrainM  さん
AMK7575さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

種別でお勉強ですか。
まぁそれほど難しくないので大丈夫かと思います。

僕もまだまだ知らないことありますし・・・。

最近りんてつさんが書き込むようになったんですよ。
AMK7575さんのところでも中部の鉄道の話題では
いつも盛り上がってますよね。笑

メトロ10000系で共通話題も出来ましたし。

やっぱりろまん先生のギャグ・・・つぼですよね。笑 (August 9, 2006 11:09:00 PM)

Re:種別の多さ(08/08)  
 はじめまして。

 列車の種別の話となると、ホントに話題が多くて、鉄道ファンなら、本一冊分くらいの話ができるんじゃないでしょうか。

 関西でいえば、阪急や阪神が「通勤○○」を使うのに対し、京阪、近鉄、南海は、準急や区間快速急行、区間急行など、朝夕だけに運転される種別で分けているというように、私鉄の場合、会社の個性というか、考え方の違いや路線の性格も強く影響するようです。
 山陽電鉄のように、優等は特急だけ(S特急は急行でもいいように思いますが)というのも、面白いと思います。
 京阪のK特急や山陽のS特急は、「特急」と明らかに違い、京阪は特急より停車駅が少なく、山陽は多いというのも複雑ですね。

 阪神は、準急だけが通過する駅や快速急行の停まらない特急停車駅があったりしますが、列車編成が最大6連と短いので、混雑時の利用者の分散を図っているんでしょう。

 ほかに、西鉄や近鉄の鋼索線には、「直行」っていうのもありますね。
 近鉄は昔、停車駅の少ない「特急」に対し、停車駅の多いものを「準特急」といってた時期がありましたが、特急料金は同じだったと思います。

 長文、失礼しました。 (August 14, 2006 01:34:20 AM)

これだけでは語れない  
TrainM  さん
アインス宗谷さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪

僕も良くわかるんですよ~。
本当はこの日記だけでは語れないんですね~。

種別1つ語ると本でも出来ちゃうんじゃないかと言うくらい
奥が深いと思います。

昔はこんな面白い種別があった、
関西、関東別の種別あれこれなど、
テーマ探ってみてもあれやこれやと出てくるんですよね。

長文ありがとうございました。m(__)m (August 14, 2006 07:52:40 PM)

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