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新年最初は・・・函館山の夜景！

あけましておめでとうございます今年もどうぞよろしくお願い申し上げます年末の忙しさで暫く更新できないか手抜き記事でお届けしましたが、前々回までお届けした「仙台・東西線開業！」シリーズの前にご紹介して中断していた「三連休乗車券旅行記」を再開します。前回はこちら　函館市電とロープウェイに乗って、いざ函館山！１回目はこちら　三連休乗車券を使って２泊３日の長距離旅行！　最初で最後の青函トンネル789系乗車（「戻る」ボタンか「新しい記事へ」を押して戻ってきてください）新年最初は夜景です2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_43 posted by (C)Traveler Kazu　「100万ドルの夜景」函館山山頂からの有名な夜景です展望台はロープウェイの駅舎の屋上が展望台になっていまして、お手軽ですこの日は寒くて小雪が舞い、見物客は大勢いましたが長居する人が少なかったので、結構楽に見れました。悴む手で手持ち撮影したのでブレはご容赦ください。ちなみに夜景は一般的に、日没後30分ほどが最も綺麗なのだそうですが、今回はとっぷりと日が暮れた午後７時３０分頃に到着しました。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_44 posted by (C)Traveler Kazu　冬は寒いですが空気が澄んでいるので、夜景見物にはもってこい。中央のひときわ明るくなっているあたりが函館駅界隈、手前側のオレンジ色の明るいあたりが「十字街・ベイエリア」と呼ばれるあたりです。有名な金森倉庫群があるところです。なお、一番手前の暗闇は函館山そのもの。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_45 posted by (C)Traveler Kazu　土産品の物色も含めて小一時間ほどで下山しました。ロープウェイからも夜景はバッチリ揺れるのでブレないように撮るのは無理ですが、眺めるだけなら全然文句なしロープウェイに乗って景色を楽しみたいなら、山麓側の窓際を確保するのが鉄則ですぞ。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_46 posted by (C)Traveler Kazu　我々がロープウェイに登場した時間帯は往復とも偶然にも団体とバッティングせず、ゆったり乗車でしたが、山麓駅に戻ると、夜８時すぎにも関わらず大量の団体客が待っていました2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_47 posted by (C)Traveler Kazu　これが現在の函館山ロープウェイの搬器。125人定員の大型搬器で、最大毎時12回、往復3000人を運ぶことができるということです。その他函館山ロープウェイのスペックはこちら（函館山ロープウェイ）2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_48 posted by (C)Traveler Kazu　暗いですが、函館山ロープウェイの山麓駅駅舎。前回の記事で駅舎の中を少しご紹介していますので、ご覧ください。下山後、ある列車を見物しに函館駅へ行きました。以下、次回。函館グランドホテル別館　ラ・ジョリー元町　ウイニングホテル　ホテル函館山　函館山の夜景（函館山ロープウェイ）函館駅前より路面電車「谷地頭ゆき」「函館どつく前ゆき」に乗り「十字街」下車。「南部坂」を登った先にあります。・運賃は大人往復1280円（小人半額）、団体割引、障がい者割引やクーポンによる割引もあります。　なお、券売機ではKitaka(Suica)、WAONなどいくつかの電子マネーが使用できます・運転時間は季節により異なります・運転間隔は10分間隔、繁忙時は5分間隔、所要時間は約３分ということです・函館山には路線バスやマイカー等でも登ることができますが、冬期間は道路閉鎖のためロープウェイのみ・シーズン中も夕方～夜は混雑緩和のためマイカーは登れません（バスは運行）

函館市電とロープウェイに乗って、いざ函館山！

三連休乗車券で巡ったあちこちをご紹介している４回目です!!前回はこちら　いまの函館駅と、函館駅に出入りする列車１回目はこちら　三連休乗車券を使って２泊３日の長距離旅行！　最初で最後の青函トンネル789系乗車（「戻る」ボタンか「新しい記事へ」を押して戻ってきてください）いったんホテルにチェックインし荷解きをした後は、あそこへ向かいました。函館観光の夜のあそこと言ったら…函館山でしょう。函館駅前から、全国的には珍しいこの乗り物に乗って、函館山の麓へ向かいます。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_31 posted by (C)Traveler Kazu　「北海道遺産」選定　函館市電函館の市電は、1897年に開業した大変歴史のある路面電車で、現在は総延長10.9kmあるそうです。その路線は、函館空港にほど近い「湯の川温泉」から「函館駅前」を通り、「十字街」というところで２路線に分かれ、片方は「谷地頭」へ、もう片方は「函館どつく前」（はこだてドック／函館造船所のこと）に至ります。以前、この路面電車に乗車した1988年には、五稜郭駅前を経由する路線や函館駅前を通らず谷地頭へ直行する路線もありましたが、それらは程なくして廃止されました。その後函館には２回来ていますが、すべてバス移動で市電には乗っていません。ちなみに北海道の路面電車はこの「函館市電」と、まもなく延伸開業する「札幌市電」の２社（局）が残り、まとめて「北海道遺産」に選定されています。東北地方に現役の路面電車はなく、次（南）は東京都電荒川線です。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_88 posted by (C)Traveler Kazu　函館駅前のデパートの前にある「函館駅前」電停より、「どつく前」ゆきに乗車。電停は、道路の上下線の間にあるのは変わりませんが、おしゃれなデザインに生まれ変わっていました。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_32 posted by (C)Traveler Kazu　乗る電車がやってきました。この時間はまだ６分間隔で次々と電車がきます。道路信号や自動車の影響も受けるのできっちり「６分間隔」ではないです。１．３ｋｍ、４～５分ほどの乗車で、「十字街」に到着。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_33 posted by (C)Traveler Kazu　かつて係員が詰めてポイント切替をしていた「操車塔」が残されています（移設）。平成７年まで使われていたそうです。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_34 posted by (C)Traveler Kazu　十字街の十字路より、どつく前方向を望む。街灯のランプが白熱色に統一されていて雅な通り。左手には二十間坂や南部坂などの坂道が連なり、右手は金森倉庫群などのいわゆる「ベイエリア」です。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_35 posted by (C)Traveler Kazu　二十間坂を登りました。（左右の通りが二十間坂通）ブラタモリ的視線。勾配がかなり急ですね。息が切れました。※電停からロープウェイへの最短経路は「南部坂」2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_36 posted by (C)Traveler Kazu　二十間坂の一番上から見下ろすと、かなり登ってきましたね。この二十間坂には有名洋食店「五島軒」もあります。めざすロープウェイは、一本お隣の南部坂にあります。観光バスの駐車場を横切って、ロープウェイ山麓駅へ。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_37 posted by (C)Traveler Kazu　函館山ロープウェイ初めて函館に来た1988年には、乗った記憶も夜景見た記憶もなければ写真もなし。次に来た修学旅行は、そのまま観光バスで登り、しかも霧の中。前回来たときは、函館駅前から登山バスで登頂（天気は良かった）。…ということで、この路線は「初乗車」でした駅舎は御覧の通り「グランドオープン」したてて、ピッカピカでした。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_38 posted by (C)Traveler Kazu　夕食を終えてから夜景見物に繰り出す絶好の時間とあって、ロープウェイはほぼフル運転。空港のボーディングブリッジみたいな通路を通ってプラットホームへ。乗降は完全に分離されています。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_39 posted by (C)Traveler Kazu　チケットもＱＲコードを改札機で読み取る方式です。搭乗券は往復1280円。割引特典がない人は自動券売機で購入。券売機ではSuica、Kitaka、WAON、Edy等も使えるので事前にチャージをお忘れなく。激込みののはずのこの時間のロープウェイですが、超偶然にも、我々の便は観光バスとバッティングせず、悠々と乗車しかも、立ち位置はしっかり後方（＝市街地が見える）をゲット揺れるので良い写真は撮れませんけど、車内では既に歓声が上がっていました。2015　三連休乗車券旅行 2015-11-21_40 posted by (C)Traveler Kazu　100人乗りの大型ロープウェイは、４分少々の搭乗で「山頂駅」に到着早くも夜景がチラッと見えますね～あれえ～？ここで紙面がいっぱいになりました…。百万ドルの夜景は、次回のお楽しみ急遽、別の話題を挟みま～す。ちょっと待ってね