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2009.05.01
カテゴリ： 公営
まことにありがとうございました。 私、鉄楼は説明会ではあがりっぱなしの滑りっぱなしでしたが、
これだけは保障します。
参加して損はないと
今日は平日やけど、大学は休みやから行ってまいりました
東急田園都市線ラッシュに活躍する、東武線に乗り入れない車両たち 通称サークルK
もちろん車内がコンビニ、
というわけではなく、いたってあだ名は単純明快
○K印のステッカーが貼られて区別されているからっちゅーことが由来やろね
たとえば、
B. そもそもコイツしかつんでない試作的メカの車両がおってほかと若干違う
C. マイノリティー
やらなんやら、理由はさまざまなんやけど、車両もさまざま個性派ぞろい
そんな非直通編成も8500系に廃車があり、今元気で残っているのは
8500系の一部
・8606F
行先表示が幕 スカートがない 原型編成のラスト1本
・8642F
中間車が VVVFの改造、あるいははじめからVVVF しめて3種類の制御機器を積んでるっちゅう、見た目では何のこっちゃ分からん編成
・8694F
・8695F
もともとみなとみらい線直通用に、貫通扉をつけて登場した先頭車＆非貫通やった8090系中間車で構成され、東横線急行でブイブイ言わせてた編成
軽量ステンレス車体のさきがけ
2000系
・2001～2003F
1992年に増発用に登場
ベースは東急9000系で、人に優しい車両がコンセプト、初めて車イススペースをつけたりなどなど
いかんせん、マイノリティー
といった感じ
で、まあ平日は授業あるさかいよー行かん
チャンスとばかりに
結果
全部見れました
2000は2本撮影失敗1本捉える
せやけどほかのはまあまあやから
私の目の前を走っていったサークルKは
長津田へと帰っていきました。
※追記
東横線で、田園都市線用の5000系5122Fが絶賛活躍中
東横線用5050系との見分けるポイントは 車内が紫系統のカラー
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最終更新日
2009.05.01 22:45:09 コメントを書く
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