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2007年01月28日
カテゴリ： 産業(商業・経済・企業)
名前は「子弾頭」、新幹線ベースの中国高速鉄道ＧＯ！
新幹線技術をベースに中国高速鉄道がデビュー（上海で）
中国メディアによると、当面は特急列車並みの最高時速１６０キロ前後で運転するが、将来的には時速２００～２５０キロまで引き上げ、他地域でも使用される計画だ。 北京～上海間約１４６０キロで運行されれば、所要時間は現在の１２時間から１０時間に短縮されるという。
子弾頭は中国山東省青島の大手鉄道車両メーカーと日本の川崎重工業などが合弁で生産。８両編成を連結させた１６両（定員１２２０人）で、座席を１８０度回転できるなど、他の国内車両にはない機能がある。
普通運賃は通常の特急と同じで、上海～杭州間４４元（約６６０円）、上海～南京間７２元（約１０８０円）だが、所要時間が大幅に短縮された時点で値上げされる見込みだ。
中国どんどん どんどん です
★ 産業総合（新事業・新商品など）ニュース ★
★ 社会問題 ★
★ 国際問題(国際情勢、国際関係) ★
新幹線技術をベースに中国高速鉄道がデビュー（上海で）
中国メディアによると、当面は特急列車並みの最高時速１６０キロ前後で運転するが、将来的には時速２００～２５０キロまで引き上げ、他地域でも使用される計画だ。 北京～上海間約１４６０キロで運行されれば、所要時間は現在の１２時間から１０時間に短縮されるという。
子弾頭は中国山東省青島の大手鉄道車両メーカーと日本の川崎重工業などが合弁で生産。８両編成を連結させた１６両（定員１２２０人）で、座席を１８０度回転できるなど、他の国内車両にはない機能がある。
普通運賃は通常の特急と同じで、上海～杭州間４４元（約６６０円）、上海～南京間７２元（約１０８０円）だが、所要時間が大幅に短縮された時点で値上げされる見込みだ。
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