小さな街の整備士日記

どうもです😄

朝晩涼しくなりましたよね〜

今年の夏も暑かった...💦

さて　今回は　ボルボ　V60

「ブレーキを踏むと　キーキーと音がする」との事で

点検してみると　ブレーキのパッドがほとんどなく

ローターも耳がたっていて　要交換かな〜

ユーザーさんに了承を得ると　部品を注文します👍

新品のブレーキパッド を交換する時には

キャリパー のピストンを押し縮めないといけません

フロント側は　国産車と同じ一般的な方法で作業できるんですが

リヤ側は　キャリパー の後ろ側になにやら物体が付いています💦

これは　EPB（Electric Parking Breke）と言い

電動でパーキングブレーキを作動させています

通常は診断機を使い整備モード（サービスモード）に移行させます

するとモーター音がします

モーター音が終わると　ピストンを縮めさせる事が可能になります

この作業をやらずにピストンを押し縮めるとEPBが壊れてしまいます😱

ただ　診断機がない場合でも交換ができちゃうんです👍

まあ　セオリーではなく　ちょっと裏技的な方法なので

作業される場合は　自己責任でよろしくお願いします🙇‍♂️

キャリパー とEPB本体がT30で取り付けられています

それを外すとキャリパー とEPBが分離できます

キャリパーの後ろ側に工具を使って回せる部分があります

T40を使って時計周りに回していきます

回し切る事ができれば　ピストンを１番縮められる状態にできます

スムーズに回るかも確認してください

無事に回し切る事が出来たら　ピストンを押し縮めます

この作業はフロント側と同様です

溝が切っていますので　回しながら縮めるのかな〜

っと思いきや　そのまま押して縮めます🤣

無事に押し縮める事ができました👍

ダストブーツはエアーが入ると膨らんでくるので

エアーを抜きつつ縮めてください

あとは　新品のパッドと新品のローターを取り付けて

ブレーキフルード のエア抜き作業をして

EPBが正常に作動するか　確認します

１番最初は長めのモーター音がしますが

２回目以降は　短いモーター音だと思います

今回は　外車の「ボルボ」のEPB付きの

ブレーキパッド の交換をやってみました

実は　国産車のEPBも　車種によっては

同様の方法でピストンを縮めさせる事ができます

ただ　セオリーではないので心配な方は

ディーラーさんやショップさんにお願いした方が

良いと思います😆

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