小さな街の整備士日記

どうもです😄

もう10月なのに30度超え💦

今年は「暖冬」らしいんですが

早く涼しくなってもらいたいものです...

さて今回は　ニッサン　ラフェスタ 　B30🚙

ニッサンの純正エンジン「MR20」を搭載した車両なんですが

セレナにも搭載されているんですが

この「MR20」のエンジンを積んだ車両は

高年式・過走行になると　エンジンルームから

「ゴトゴト 」「ガラガラ」とした異音が発生します💦

余談なんですが　ちょっとした段差を走行すると

エンジン下側から「ゴトゴト 」「ガタガタ」とした

異音が出る場合は　クロスメンバーブッシュが悪い事があります

ディーラーさんならクロスメンバーASSYでの交換になるので

修理金額が高額になってしまいます😱

うちではセオリーではないんですが「ウレタンブッシュ」で

対策しています👍

興味ある方は最後の動画を見てみてください！

さて話を戻しますと...こちらの車両はエンジン始動時と

アクセルを踏んだ時　バックの時に異音が発生します

エンジンを支えるマウントがしっかりとマウントしていないのが

原因だと思います

なので今回はエンジンのマウントを交換していきます👍

まず　運転席側に１つ　そして...

助手席側に１つ（バッテリー下）

エンジン後方に１つあります

ちなみに左右に付いている「エンジンマウント ブラケット」

と言う謎の部品も付いていますが

これ１年くらいでゴムの部分が切れちゃいます😭

こちらは新品部品なんですが　後ろから指で押すと

形が分かるくらい薄々なんです💦

これじゃ〜切れて当たり前ですよね〜

噂ではディーラーではこれ点検や車検毎に交換してるみたい...

んで　このエンジンマウント と先ほどご紹介した

クロスメンバーブッシュは　車種によっては

保証が延長されている場合もあります

交換する場合は必ず保証期間を確認してからにしましょう！

さて経験上　異音の１番の原因は助手席側のマウントです

マウントを外さずとも　ゴムの千切れた破片が見えます😱

んでセレナ の場合　上側に２本　下側に２本の

合計４本のボルトで取り付けられているんですが

このラフェスタ は下側に４本　合計６本のボルトで

取り付けられています💦

また　奥まった所に１６mmのボルトで付いていますので

これを外すのがめちゃめちゃ大変です...

なんとか手元にある工具でマウントを取る事が出来ました

んで　外したマウントはスカスカ状態...

これじゃガタガタ鳴っても　しょうがないですよね〜

続いて運転席側のマウントを外していきます

助手席側のマウントを外す時はそんなにミッション

落ちてきませんでしたが　マウントを外す時は

ジャッキでエンジン（ミッション）を支えておいた方が

いいですね〜👍

外したマウントですが　こちらは中にオイル？が入っています

液体によって振動を吸収する作りなようですが

ブヨブヨしていました💦

交換はもちろんブヨブヨしていなく硬い状態でした😄

ラストはエンジン後方のマウントです

こちらはゴム部にヒビは入っていたものの

まだイケそうな感じがしましたが

リフレッシュの意味も込めて新品と交換します👍

今回は　これだけのマウント（ブラケット）を

交換しました

さあ　異音は止まったのか！？

興味がある方は　ぜひ動画をご覧ください😄

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