ザビ神父の証言

フリーページ

チューリップバブル（１～１０）

< 新しい記事

新着記事一覧(全7884件)

過去の記事 >

2009.07.31

自民党政治の終焉近し（11）

田中内閣の「日本列島改造論」は、大変なブームを呼びました。日本全体を高速鉄道と高速道路で結び、全国各地に港湾を整備して、日本全国を工業地帯化する壮大なプランでした。

実現すれば日本に、太平洋ベルト地帯と呼ばれる表日本と裏日本の差はなくなります。それは新潟３区という（当時）豪雪地帯を地磐とした、政治家田中角栄の原体験に根ざした、渾身の格差是正策だったと、私は考えています。

しかし、この計画には無理がありました。それは、田中計画を実現するために必要となるエネルギー量を計算すると、すぐに分かります、列島改造計画を実現するためには、そして実現した暁には、アラブ産原油の過半を日本が輸入することが必要だったからです。

列島改造計画を実現するためには、常にペルシャ湾からマラッカ海峡を通って日本までの海路に、延々と原油を満載したタンカーがひしめくように連なっていなければならない。これは現実的ではないという、指摘もありました。

今、中国の世界各地での資源アサリが、世界各国から警戒と驚異の目で迎えられていますが、私は「日本列島改造計画」を本気で推進しようとしていた当時の日本も、今の中国を見るような眼で、欧米諸国から見られていたに違いないと思っています。

この田中内閣の「日本列島改造論」は、第４次中東戦争をきっかけにして発動されたアラブ石油輸出国機構（ＯＡＰＥＣ）による、イスラエルの肩を持つ国には、原油を売らないという宣言に端を発した、第１次オイルショックでした。

原油輸入の減少、そして原油価格の急騰は、世界経済を同時不況の波に沈め、日本列島改造計画も、完全に頓挫してしまったのです。

残ったのは、狂乱物価と呼ばれた物価の急騰でした。経済は引き締めに向かわざるを得ず、田中人気も急速にしぼむ中、「信濃川河川敷」を巡る田中流錬金術が、いわゆる田中金脈事件として、立花隆の手で暴かれ、進退窮まった田中は、二期目の任期に入って間もなくの74年の11月に、辞職を表明するに至りました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう